О Ладе Искра

[BigKot]

Сообщение от Never

Так её, Весту и так похоронили.
В одночасье завод лишился, собственника, логистики, з/ч, комплектующих, ПО итд.
Если выкинуть проблемы в сборке, отсутствие систем и далее и учесть, что при всем этом машина за год + снова поехала и начинает ехать пусть по чуть чуть, но по новому, то я б назвал это возрождением)).

Хорошую религию придумали индусы,
Что мы, отдав концы, не умираем насовсем. )))

[Shev4uk]

Сообщение от BigKot

Хорошую религию придумали индусы,
Что мы, отдав концы, не умираем насовсем. )))

=))))))

Добавлено через 5 минут
Да всё у Весты будет хорошо. Даже когда почти все уже поняли, что автоваз дно, на эти дрова находились покупатели, которые нормальными машинами не владели ни разу. Продолжали твердить, лучше я новую возьму, чем пропуканную 6 летнюю Ауди. =))) Я имею ввиду времена с середины 90-х, и до того, как французы пришли и подняли качество.

Добавлено через 1 минуту
Вот и сейчас так же будет. Веста не будет заводиться, будет сыпаться благодаря ноунейм китайским комплектующим, будет загораться, а фонари наоборот не будут загораться. Но всё равно будут брать. Некоторым же хоть ссы в глаза, всё Божья роса…

Добавлено через 3 минуты
Тем более, пока ещё не все различают довоенную весту и то что сейчас. Этим пользуется пока автоваз.

[МГК]

Сообщение от Shev4uk

Веста не будет заводиться, будет сыпаться благодаря ноунейм китайским комплектующим, будет загораться, а фонари наоборот не будут загораться. Но всё равно будут брать.

а почему все в будущем времени?
это все уже давно есть и будет дальше неизменно )))

[Shev4uk]

Сообщение от МГК

а почему все в будущем времени?
это все уже давно есть и будет дальше неизменно )))

Именно потому что «будет дальше неизменно».

Добавлено через 2 минуты
Только я предполагаю станет ещё хуже. Когда за дело возьмутся отечественные «эффективные» менеджеры. И начнут закупать комплектующие всё ниже и ниже качества. Как-то же довели советские лады до ведер с болтами. И весту доведут. Откаты, коррупция, отсутствие мотивации сделают своё дело.

[МГК]

да не, куда уж ниже днища то
хотя не, остался еще последний вариантик - ставить болты из строймага
ну чтоб на первой же кочке все в труху, как лего

но сдается мне, что даже при этом раскладе будут брать, оно же новое и скрепное

[Фесс67]

Сообщение от МГК

да не, куда уж ниже днища то
хотя не, остался еще последний вариантик - ставить болты из строймага
ну чтоб на первой же кочке все в труху, как лего

но сдается мне, что даже при этом раскладе будут брать, оно же новое и скрепное

http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=844

[МГК]

Сообщение от Фесс67

http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=844

ну там вроде чел тоже как по сарказму вдарил
либо я не уловил )))

[вАВАн]

Сообщение от Shev4uk

Даже когда почти все уже поняли, что автоваз дно, на эти дрова находились покупатели, которые нормальными машинами не владели ни разу.

Что есть нормальный автомобиль? Открою секрет, ты тоже ими не владел, более того, ни когда не будешь. Оставим нормальный Bentley Continental GT силиконовым блондинкам, опять же нормальный Bugatti Chiron мажорам, и рассмотрим что нибуть, брутально мужское, к примеру Rolls-Royce Cullinan, ладно будем скромнее Maybach GLS 600, или уже самый простенький Escalade млн за 20+, сколько там это в теньге? Ну продашь ты почку, купишь, а обслуживать? Без двух то не живут говорят

[white]

Сообщение от вАВАн

Что есть нормальный автомобиль?...

"Нормального автомобиля" не существует.
Потому что покупатели разделены на две большие группы, презирающие ценности противоположной стороны

Есть любители покупать символы. Есть любители покупать функцию.

Малолетки рождаются символистами. Им понятно, что дорого-богато это хорошо. Лёгкая добыча торговцев мечтой и звонкими именами брендов.
...Не только автомобилей касается. Любых понтов и пускания пыли в глаза.
Процветают стадный и подражальческий инстинкты. Придумывание несуществующих смыслов. Возможно зависть.

С возрастом, ростом материального и культурного уровня, часть потребителей осознанно переходит во вторую группу, где и принимают всю прелесть и ценность жоповозки. ВАЗ производитель жоповозок. У него своя ниша и свой клиент.
Если самоутверждаться и заискивать перед окружающими уже нет необходимости, то ехать можно на всём, что едет. Другие критерии выбора: дешевизна покупки и содержания, хорошие безопасность, безотказность и эргономика, удовольствие от вождения, эластичность возможных применений, свежесть разработки. Последнее - из-за норм, которые меняются и всегда в сторону ужесточения.

[Never]

Сообщение от white

"Нормального автомобиля" не существует.
Потому что покупатели разделены на две большие группы, презирающие ценности противоположной стороны

Есть любители покупать символы. Есть любители покупать функцию.

Малолетки рождаются символистами. Им понятно, что дорого-богато это хорошо. Лёгкая добыча торговцев мечтой и звонкими именами брендов.
...Не только автомобилей касается. Любых понтов и пускания пыли в глаза.
Процветают стадный и подражальческий инстинкты. Придумывание несуществующих смыслов. Возможно зависть.

С возрастом, ростом материального и культурного уровня, часть потребителей осознанно переходит во вторую группу, где и принимают всю прелесть и ценность жоповозки. ВАЗ производитель жоповозок. У него своя ниша и свой клиент.
Если самоутверждаться и заискивать перед окружающими уже нет необходимости, то ехать можно на всём, что едет. Другие критерии выбора: дешевизна покупки и содержания, хорошие безопасность, безотказность и эргономика, удовольствие от вождения, эластичность возможных применений, свежесть разработки. Последнее - из-за норм, которые меняются и всегда в сторону ужесточения.

А если культурный уровень заметно отстаёт в росте, такое же тоже бывает, то и переход во вторую группу тоже затянется?)