Бортовой журнал НеВесты

[OFA]

Сообщение от ВЮВ

Я рассуждаю так:
Первая и вторая попытка привели к заливу свечи и камеры сгорания.
Спустя 5 минут бенз испариться и запуск произойдет более уверенно.

Да не, это продувкой цилиндров решается. Нажимаешь газ до упора и включаешь стартер. В таком режиме подача топлива отрубается, свечи высыхают. Так и делал.
Пока подозрения на лёд в баке и вероятно повреждён провод на ДПКВ, потому что в субботу менял масло на ПЗМ, паренёк неопытный попался, долго не мог фильтр масляный открутить. Как бы не напортачил там, а то я без авто останусь.
Может и датчик температуры, но тогда обычно богатит сильно, мотор плохо тянет, капизничает. А всю дорогу в 130км отработал как часики. ХЗ в общем.
Я обычно не допускаю льда в баке, уже и забыл как авто капризничает

[ВЮВ]

Сообщение от OFA

Да не, это продувкой цилиндров решается. Нажимаешь газ до упора и включаешь стартер. В таком режиме подача топлива отрубается, свечи высыхают. Так и делал.

Может и решается.
Но по факту ни разу не решилась. )

Похожая ситуация у меня была с Вестой, примерно развитее событий:
вчера я завел машину, толком ее не прогрел и заглушил. (свечи и камера прикаптились)
сегодня она не хочет заводиться, все крутит, все исправно, продувка, хуювка.... чих, пых... чих чих , тыр тыр тыр тыр тыр...... поехали.

А если бы не мучал машину, а просто погулял после второго неудачного запуска, колесо попинал, на звезды поглядел, форум почитал, все бы завелось с третьего раза )))

Попробуй в следующий раз, сто пудов прокатит!