Аккумулятор для авто - Архив

[Шептун]

Да вроде так специалисты пишут.
На первом этапе ток до 0,67 был (мультиметром) А плотность никогда не мерил. Если будет 1,27 то нафига цирк с конями.

[BigKot]

Сообщение от Шептун

Да вроде так специалисты пишут.
На первом этапе ток до 0,67 был (мультиметром) А плотность никогда не мерил. Если будет 1,27 то нафига цирк с конями.

Новые акб сейчас идут с плотностью 1.3, а то и 1.31!
Если после зарядки и перемешивания плотность 1.27 и не было вмешательства в жижу, то вся кислота в сульфате на пластинах.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от sch

Кажется, при заряде до 14,8 Ca-Ca хрен зарядишь полностью

Ща столько разных теорий, что опухнешь читать. ))
Я уже 10 лет экспериментирую поразному, но так и не нашёл золотого правила. )))

[Шептун]

Сообщение от BigKot

Новые акб сейчас идут с плотностью 1.3, а то и 1.31!
Если после зарядки и перемешивания плотность 1.27 и не было вмешательства в жижу, то вся кислота в сульфате на пластинах.

Все?
Мой новый куплен 10. 05. 2022. Новый?

Добавлено через 3 минуты
И эта. Ты забываешь что 1,3 это плотность заливаемого электролита а чё там в батарее получится х.з.

[BigKot]

Сообщение от Шептун

Все?
Мой новый куплен 10. 05. 2022. Новый?

Добавлено через 3 минуты
И эта. Ты забываешь что 1,3 это плотность заливаемого электролита а чё там в батарее получится х.з.

Я пишу о том, что наблюдаю сам на нескольких своих и чужих Ca-Ca АКБ начиная с ~2020 года.
И плотность я замерял не на заводе перед их сборкой. а после полного цикла обслуживания. ))

[АлексейФ]

На каждом авто форуме есть аккумуляторные маньяки которые таскают полуживой АКБ домой или в гараж на зарядку, в надежде сэкономить вожделенные 5000 руб )))
Мне кажется это уже в менталитете заложено у рожденных в СССР во времена дефицита аккумуляторов!
Если АКБ не крутит стартер в -20С, то пора его сдавать в приемку цвет мета и покупать новый, благо их сейчас много.
На Газели Тюмень Премиум прослужила пять зим и 250 тыс км, продал с авто. раза три воду доливал и раз наверное заряжал от сети 220 вольт.

[sch]

Сообщение от АлексейФ

На каждом авто форуме есть аккумуляторные маньяки которые таскают полуживой АКБ домой или в гараж на зарядку, в надежде сэкономить вожделенные 5000 руб )))
Мне кажется это уже в менталитете заложено у рожденных в СССР во времена дефицита аккумуляторов!
Если АКБ не крутит стартер в -20С, то пора его сдавать в приемку цвет мета и покупать новый, благо их сейчас много.
На Газели Тюмень Премиум прослужила пять зим и 250 тыс км, продал с авто. раза три воду доливал и раз наверное заряжал от сети 220 вольт.

Ну, если бы 5тыщ..
Мутлик стоил 9, и то это по акции.
На самом деле, я так и делал, просто ездил. Но столкнулся с одной проблемой: аккум хочешь-не хочешь, а зимой, с моими короткими поездками, надо бы подзаряжать, а это для современных аккумов - не один день, по-хорошему. В этом сезоне мой аккум уже в таком режиме точно подвел бы, а я не могу себе позволить даже пару дней стоять машине, она нужна каждый день. Поэтому куплен новый, а этот - на подмену, на периоды подзарядки. Если у тебя пробеги большие и долгие, то это для тебя просто не актуально, но так не у всех

[AliBaba]

Сейчас кумуляторы 2-3 зимы и все.

[sch]

Сообщение от AliBaba

Сейчас кумуляторы 2-3 зимы и все.

Я щитаю, здесь важно приписать: если не обслуживать! (как многие и делают)
Такой вариант эксплуатации в обществе потреблядства тоже норм, не осуждаю.

[sereno]

Сообщение от sch

Я щитаю, здесь важно приписать: если не обслуживать! (как многие и делают)
Такой вариант эксплуатации в обществе потреблядства тоже норм, не осуждаю.

Дак большинство акумов необслуживаемые. Только чисто российские еще с пробками делают.

[АлексейФ]

На Ниссане обычно ездил только по выходным, но 90+90 км за два дня, АКБ Титан прожил 7 лет до продажи авто на пробеге 80000 км. Иногда в СПБ ездил последние годы, раз-два в месяц - 500 км за день.
Не доливал воду, не заряжал ни разу от 220.
АКБ не любят низкое напряжение в сети, надо им минимум 14 вольт, тогда служат долго.