Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 5

[АлексейФ]

На каком то форуме, кто то предлагал в прошлую зиму , держать дома небольшой АКБ и носить его утром к авто в помощь основному, когда мороз под -30С.
Ниссан у меня заводился как летом при -30С на масле Полартек 0W40.
Калина туговато на Люксе 5W40, но на ней был подогрев ОЖ сделан 1,5 квт. Включишь в розетку, через 40 минут ГБЦ руку не удержать и стартер крутит при -30С, как летом. Видимо и масло отходит от горячего тосола.

[OFA]

Сообщение от АлексейФ

На каком то форуме, кто то предлагал в прошлую зиму , держать дома небольшой АКБ и носить его утром к авто в помощь основному, когда мороз под -30С.
Ниссан у меня заводился как летом при -30С на масле Полартек 0W40.
Калина туговато на Люксе 5W40, но на ней был подогрев ОЖ сделан 1,5 квт. Включишь в розетку, через 40 минут ГБЦ руку не удержать и стартер крутит при -30С, как летом. Видимо и масло отходит от горячего тосола.

Если аккум сложно снять, то идея запасного наверно оправдана.
На Ладах он снимается за 2 минуты, можно с собой просто унести в тёплое место.
С автозапуском и это уже не актуально.

[АлексейФ]

На Ладах он снимается за 2 минуты, можно с собой просто унести в тёплое место.
С автозапуском и это уже не актуально.

Тяжеловато 55-ку таскать, я даже и не знаю какая у меня емкость АКБ на Весте.
Для меня автозапуск не вариант, так как авто бывает стоит неделю или две без движения. Газель то же бывает неделю стоит. В понедельник ездил в СПБ, вчера с утра в четверг только завел, два заказа было за день, теперь опять может простоит не один день.

[OFA]

Сообщение от АлексейФ

Тяжеловато 55-ку таскать, я даже и не знаю какая у меня емкость АКБ на Весте.
Для меня автозапуск не вариант, так как авто бывает стоит неделю или две без движения. Газель то же бывает неделю стоит. В понедельник ездил в СПБ, вчера с утра в четверг только завел, два заказа было за день, теперь опять может простоит не один день.

Не такая уж и большая 55-ка. При желании можно в следующий раз поменьше взять для удобства