Vesta vs China. Архив

[АлексейФ]

Я рассказывал летом, люди поехали покупать Весту Кросс в СПБ, там увидели это солидное авто Иксайт в салоне, платеж на пару тыс руб всего больше, чем за Весту.
Сдали свою древнюю Лачетти за 300 тыс в качестве первого взноса и поехали домой на новом авто))
Баба вроде не ездит за рулем с декабря, мужик чисто по городу ездит, водитель профи всю жизнь за рулем большегрузов.
Они так и на Лачетти новой ездили зиму или две на всесезонке)))

[hoh89]

Ну то что тиго 4 бьет весту мотором 147 сил это факт и электроникой всякой типа адаптиного круиза в топе. Я на 4 про катаюсь не редко в карше. Подвеской и управлением вот веста будет получше явно, да и все что за водителем по салону задний ряд и багажник. Ну и цена на весту пониже чем на черри )) Если именно адаптивный круиз охото, мотор посильнее и пофиг че там за водителем можно конечно и черри взять, но я бы седан вообще купил в эти деньги если из переднего привода все равно выбор )))

[АлексейФ]

Для поездок в деревню по гравийке меня Веста вполне устраивает, лишь бы не ломалась. Мотора хватает, клиренс приличный, багажника почти всегда хватает.
Салон побольше чем у Гранты.

[ВЮВ]

Сообщение от АлексейФ

Для поездок в деревню по гравийке меня Веста вполне устраивает, лишь бы не ломалась. Мотора хватает, клиренс приличный, багажника почти всегда хватает.
Салон побольше чем у Гранты.

Пусть не ломается, а возит тебя удобно и безопасно!

[АлексейФ]

Спасибо на добром слове, а то я по привычке после Газелей с недоверием отношусь к отечественному автопрому))

[hoh89]

Сообщение от АлексейФ
Я не ездил на старых Вестах, просто интересно, в чем разница для пассажира? Трясет больше, или подвеска шумнее?

Сообщение от Максим48

Ничем. Но я же бываю не только пассажиром )
Представил себя водителем. У меня Дастер такой уже есть.

А связь какая веста старая, веста нг и дастер к чему тут ?

Добавлено через 3 минуты
Подвеска и старой весте звуки подавала громко при работе типа "бух-бух". Ее особенность так сказать была.

Добавлено через 53 минуты

Например, годовалый Tiggo 7 Pro Max можно приобрести за 1,3 миллиона рублей, а новая модель стоит 2,8 миллиона. Новый Jaecoo J7 2023 года выпуска надо было заплатить 4 миллиона, а с пробегом 5,4 тысячи километров — 2,47 миллиона.

Ну на самом деле близко к правде, китай действительно дофига теряет в цене. Конечно за 1.3 млн наверное скорое просто 7 про, но за 1.5 млн можно и 7 про мах взять.

Добавлено через 1 минуту
Я вот тоже про это думал на омоду GT махнуть покататься, а с другой там год выпуска уже староват, хоть и машина нулевая в салоне, но потеряет она дофига за несколько лет, потом на вторичке даже более старый дастер дороже если что уйдет )

[Never]

Можно открыть Авито и посмотреть сколько предложений Chery tiggo 7 pro 2023гв за 1.3млн и Chery tiggo 7 pro max 2023 гв за 1.5 млн.

[OFA]

Сообщение от АлексейФ

Для поездок в деревню по гравийке меня Веста вполне устраивает, лишь бы не ломалась. Мотора хватает, клиренс приличный, багажника почти всегда хватает.
Салон побольше чем у Гранты.

Для таких дел Гранте конечно нет равных, если так посмотреть. Легко это всё переваривает и недорого просит за поддержание формы

[МГК]

Сообщение от Never

Можно открыть Авито и посмотреть сколько предложений Chery tiggo 7 pro 2023гв за 1.3млн и Chery tiggo 7 pro max 2023 гв за 1.5 млн.

хоть одно то будет, если откинуть разбитые дрова и откровенное кидалово?

[Never]

Сообщение от МГК

хоть одно то будет, если откинуть разбитые дрова и откровенное кидалово?

Я посмотрел предложения, прочитав посты за цены на годовалые Тигго 7 про, про макс.