Vesta vs China. Архив

[OFA]

А мне кажется не мозги душат двигатель, а тормоза не дают обороты набрать из-за срабатывания на пробуксовки. Так то да, затяжную целину лучше без ЕСП брать - газ в палас и сам чёрт не брат!

[Never]

Сообщение от OFA

А мне кажется не мозги душат двигатель, а тормоза не дают обороты набрать из-за срабатывания на пробуксовки.

На Весте с свт при буксе ГТ разблокирован, тормоза для двс могут быть похрен, жёсткой связи колёс с КВ нет. Вобщем спорно.

[OFA]

Сообщение от Never

могут быть похрен, жёсткой связи колёс с КВ нет.

Именно поэтому у меня сцепой сильно вонять начинает, когда обороты падают. В этой связи я и делаю такие выводы

[<FK<TC]

Если это сцепление, то его надо менять, т.к. оно не передаёт крутящий момент и пробуксовывает.
А вероятно воняло колодками, т.к. они поочерёдно прихватывали диски, поэтому грелись.

[mig-quick]

Я тоже часто на весте отрубал вообще эти эмитации, с ними мощности просто мало ехать по снегу ) без есп шансов иногда больше куда-либо забраться.

Как то решили с клубнями протестировать весту св кросс, зимой, может осенью, но снега было достаточно. Договорились с дилерами. Назначили время и место. Накатались вдоволь, потом ещё и в самом салоне чуть не разобрали эту весту (точнее такую же). Так вот, когда тестили, по трассе была достаточно крутая горка, точнее подъём. Пока блокировки не снимешь, не заедешь. Там не тормоза душат, а система не позволяет передним колёсам вращаться быстрее задних, то есть моща душится "на корню" - тупо ЭСУД (ЭБУ, КСУД) с подачи ЭСКУ (АБС9, ESP) не даёт открыть дроссель и поддать "газку". Когда систему блокируем (точнее выключаем кнопочкой) ЭСКУ не вмешивается в работу ЭСУД.

[ВЮВ]

Иди в тему ЕСП, чо вы тут третесь со своими буксованиями. Веста авто для хороших дорог, нефиг на ней ездить где попало.

Тут китайцев хвалют, а Весту опускают.
Займитесь этим блин!

Хавал вышел на Озон!!! Урааа!!!
Чо теперь будут делать дилеры? Коврики мыть после того как я в грязных обудках его на себя примерю? Лопухов кредитчиков искать?

Прошу ознакомить Джо 4везде, все дела, цена 2.35


Ну и для порядка:

Сегодня в пробке ехал на МКАД за новеньким СВ кроссом, стоимостью под 2 ляма, еще даже не замаранным и без номеров. Так вот, у него задний левый стопарь через раз работал. Гребаный стыд..... Я на своей даже не знаю как там лампочки менять, с 18-го года лампы работают и работаю, а тут.....
ВАЗ, сколько там твои работники наэкономили на этих фонарях?
ИМХО, черти вы глупые. Вы ремонтируя свои повозки по гарантии, все наэкономленное отдадите и больше.

[OFA]

Сообщение от <FK<TC

Если это сцепление, то его надо менять, т.к. оно не передаёт крутящий момент и пробуксовывает.
А вероятно воняло колодками, т.к. они поочерёдно прихватывали диски, поэтому грелись.

Да какие колодки?

[МГК]

Сообщение от ВЮВ

Тут китайцев хвалют, а Весту опускают

не гони волну, нет тут такого )))

претензии к китаезам тут описаны, ну лично мной точно
да и к нг тоже
и их не может не быть, ибо и там и там дешевка за 2 с копейками )))

[ВЮВ]

Сообщение от МГК

не гони волну, нет тут такого )))

претензии к китаезам тут описаны, ну лично мной точно
да и к нг тоже
и их не может не быть, ибо и там и там дешевка за 2 с копейками )))

Прикинь задний стоп перегорел, а гарантии уже нет.
И чо делать, фонарь менять или там что можно отремонтировать?
Интересно, а с передними фарами у Весты все норм?

[mig-quick]

Веста авто для хороших дорог, нефиг на ней ездить где попало.

Ну, ты это, не гони. ))) Она для дорог общего пользования. Вот:

Автомобили LADA Vesta предназначены для перевозки людей
и багажа........ по дорогам общего пользования ........
В случае необходимости движения по дорогам со щебе-
ночным покрытием или по ухабам необходимо выбирать
режим, который:
– обеспечит сохранность защитных чехлов подвески, приво-
да передних колес, защитных покрытий кузова от поврежде-
ний вылетающим из-под колес щебнем;
– исключит или максимально снизит резкие удары подвески
и сильные «скручивающие» нагрузки на кузов.
Максимальные преодолеваемые подъемы – не более 30 %.
Максимальная глубина водных преград не более 300 мм.