Обсуждение и проблемы АМТ - 5

BK201 · 13.02.2025, 16:12

Дело не в пружине. Скорее всего стёрлись черные упоры, которые стоят на её концах. Она одним концом упирается в корпус и на этой точке качается при вращении шестерни. Второй упор толкает шестерню в нужную сторону от экватора. Соответственно, при их истирании пружина слабнет и до конца шестерню уже не доводит. Видел в продаже ремонтные с металлическими вставками.
В идеале надо бы купить ремкомплект и заменить износившиеся детали (у меня ещё и шарик на компенсаторе с одной стороны стал яйцом).

Плутон · 13.02.2025, 22:27

Я за плюрализм мнений, но тогда отчего неисправность не проявляется на холодную? А возникает только при прогреве всего целиком? У меня шарниры еще не изношены, только год отработал актуатор.
Ну и в довесок:Статья на сайте производителя пружин Урал металлресурс разделяет пружины в зависимости от эксплуатационной температуры
Диапазон температур
Низкотемпературный режим
(-60°C до 0°C)
Нормальный режим
(0°C до +50°C)
Повышенные температуры
(+50°C до +200°C)
Высокотемпературный режим
(свыше +200°C).
Вот почему а пужину думаю. И да, есть идейка на драйве
https://www.drive2.ru/l/669306538883...83717543108541
хочу реализовать, только с двумя подшипниками вместо трех, чтобы пластика было побольше, чтоб покрепче.

13.02.2025, 16:12	#1
BK201 Продвинутый Регистрация: 07.09.2017 Адрес: Кировская обл. Автомобиль: Lada Vesta 1.8 AMT Comfort Возраст: 34 Сообщений: 130	Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5 Дело не в пружине. Скорее всего стёрлись черные упоры, которые стоят на её концах. Она одним концом упирается в корпус и на этой точке качается при вращении шестерни. Второй упор толкает шестерню в нужную сторону от экватора. Соответственно, при их истирании пружина слабнет и до конца шестерню уже не доводит. Видел в продаже ремонтные с металлическими вставками. В идеале надо бы купить ремкомплект и заменить износившиеся детали (у меня ещё и шарик на компенсаторе с одной стороны стал яйцом). Последний раз редактировалось BK201; 13.02.2025 в 19:11. Причина: Подкорректировал описание :)

13.02.2025, 22:27	#2
Плутон Новичок Регистрация: 26.07.2016 Автомобиль: LADA Vesta Сообщений: 23	Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5 Я за плюрализм мнений, но тогда отчего неисправность не проявляется на холодную? А возникает только при прогреве всего целиком? У меня шарниры еще не изношены, только год отработал актуатор. Ну и в довесок:Статья на сайте производителя пружин Урал металлресурс разделяет пружины в зависимости от эксплуатационной температуры Диапазон температур Низкотемпературный режим (-60°C до 0°C) Нормальный режим (0°C до +50°C) Повышенные температуры (+50°C до +200°C) Высокотемпературный режим (свыше +200°C). Вот почему а пужину думаю. И да, есть идейка на драйве https://www.drive2.ru/l/669306538883...83717543108541 хочу реализовать, только с двумя подшипниками вместо трех, чтобы пластика было побольше, чтоб покрепче.