АвтоВАЗ новости.

[Максим48]

Чет совсем какие-то цифры подозрительные. 5,5 свыше 100 км/ч при загрузке в жару с кондеем с пробками да еще и на механике… Ветер если только дул всю дорогу в спину километров 30 в час. ))

[mig-quick]

Чет совсем какие-то цифры подозрительные.

Как то вышли на М4 в Богучарах, уже солнышко упало, все с фонариками. Так вот, там все пёрлись в три полосы. Фуры точно сотку, и два потока под 130. Гайцы тормозили уж совсем торопыг, которые при таком потоке умудрялись ещё и в шашки играть. Один раз на заправку остановились, так от трассы прям ветер. Это всё к тому, что если ехать в потоке со скоростью 130-135 в средней полосе, то расход 3,8-4,2 в зависимости от уклона. Один раз прицепился за фурой, она шла под сотку. Метрах в 5 за ней (знаю, что опасно, не трындите), расход в пределах 3,5 был. Про бокс. До сотки вообще фиолетово - есть он там или нет. При 130 уже под десятку, а за 140 и выше (максимум пробовал - 176 с боксом) - ведрами. )))

Добавлено через 13 минут

На Калине

На калине за отпуска всегда было в пределах 6,2-6,5 за весь отпуск. Чисто по трассе 5,7-5,8. Как то за 15 часов ночью в основном получил 4,8. Но скорость 80-90 была. На весте за весь отпуск выходило 6,2-6,6 (например в Карелию в 24-м было 6,59). Но вот в 23-м по Дагестану было 8,31 (8,14). Дело в том, что по трекеру проехал 6743, по одометру 6879. Ну и гоняли по всем ебеням там.

[OFA]

Сообщение от mig-quick

Как то вышли на М4 в Богучарах, уже солнышко упало, все с фонариками. Так вот, там все пёрлись в три полосы. Фуры точно сотку, и два потока под 130. Гайцы тормозили уж совсем торопыг, которые при таком потоке умудрялись ещё и в шашки играть. Один раз на заправку остановились, так от трассы прям ветер. Это всё к тому, что если ехать в потоке со скоростью 130-135 в средней полосе, то расход 3,8-4,2 в зависимости от уклона. Один раз прицепился за фурой, она шла под сотку. Метрах в 5 за ней (знаю, что опасно, не трындите), расход в пределах 3,5 был. Про бокс. До сотки вообще фиолетово - есть он там или нет. При 130 уже под десятку, а за 140 и выше (максимум пробовал - 176 с боксом) - ведрами. )))

Это на Кроссе что ли?
Круиз дохрена экономит обычно, если есть.
У меня его нет.
Если еду по пустой магистрали 140км/ч, то у меня меньше 8-ми только под уклон бывает. Обычно 9-9,5 литров 92-го. А если ещё и ветерок встречный да в небольшую горку, то все 11 литров как пить дать! Машина в стоке, на этих выходных только проверял с тремя взрослыми и маленьким багажом.
Самой приемлемой для себя в плане "скорость-расход" считаю 120-130км/ч 7,5-8 литров ещё куда ни шло.
За фурами не езжу, слишком много чего ненужного поднимают с полотна и всё тебе в лицо-радиатор

[mig-quick]

Это на Кроссе что ли?

Нет, на калине тогда был. Щас вообще забил на этот расход, ваще пох скока там. Знаю, что на 700 км по любасу хватит, и если захотеть, то и на 900 мона расянуть. Но могу потратить и гораздо быстрее. На калине как то заправился в Червлёном и почти весь бак ухлопал до Котельниково. Зато долетели за 40 минут. С боксом. На весте в 21-м году от Перми до Липецка докатил за 18 часов общего времени (с перекусами и перессыками). Надо посмотреть записи, скока там вышло. )))

Добавлено через 4 минуты

Круиз дохрена экономит обычно, если есть.

Я бы добавил если есть равнинная дорога, а не сопка ваша-сопка наша. На холмистой и гористой КК топливо не экономит. От слова совсем.

Почему от 3,8?

Потому как средний. ))) За участок, например километров за 200-300.

Как справлялась при этом система охлаждения?

Очень даже хорошо. Что калина, что веста.

Добавлено через 1 минуту

Круиз это для М-11,

Или за Уральскими горами в болотах Сибири. ))))

[Максим48]

расход 3,8-4,2 в зависимости от уклона

Почему от 3,8? От 0 на уклоне, если передачу не выключать. Богучар, Павловск... Горки там зачетные.

Добавлено через 7 минут

Круиз дохрена экономит обычно, если есть.

Круиз вообще ничего не экономит. Это бестолковая система, которая при уклоне отключает подачу, заставляя энергию тратится на торможение двигателем, а потом в бугор льет ведрами, опять растрачивая энергию на звон двигателя, стараясь держать скорость.

Суть экономии в накоплении энергии телом, используя внешние факторы - спуски, ветер, попутки... И последующая ее отдача без использования двигателя (топлива).

Другое дело система рекуперации... Но пока она недоступна )

Добавлено через 3 минуты

Метрах в 5 за ней (знаю, что опасно, не трындите), расход в пределах 3,5 был.

Как справлялась при этом система охлаждения? Я на Кангухе по 30-40 км такое исполнял, но при этом включал печку уже через 5. ))

[OFA]

Сообщение от Максим48

Круиз вообще ничего не экономит. Это бестолковая система, которая при уклоне отключает подачу, заставляя энергию тратится на торможение двигателем, а потом в бугор льет ведрами, опять растрачивая энергию на звон двигателя, стараясь держать скорость.

Суть экономии в накоплении энергии телом, используя внешние факторы - спуски, ветер, попутки... И последующая ее отдача без использования двигателя (топлива).

Другое дело система рекуперации... Но пока она недоступна )

Всегда говорю, что у тебя всё не так как у людей

[white]

Сообщение от Максим48

...Круиз вообще ничего не экономит. Это бестолковая система, которая при уклоне отключает подачу, заставляя энергию тратится на торможение двигателем, а потом в бугор льет ведрами, опять растрачивая энергию на звон двигателя, стараясь держать скорость.
...

Вы сильно ошибаетесь.
Круиз переводит мотор и автомат/робот/вариатор в стационарный режим.
А со сколько угодно спокойной ногой на педали газа так не получается

Разница от литра и больше.

[Максим48]

Сообщение от white

Вы сильно ошибаетесь.
Круиз переводит мотор и автомат/робот/вариатор в стационарный режим.
А со сколько угодно спокойной ногой на педали газа так не получается

Разница от литра и больше.

Вы пытаетесь произвести впечатление на окружающих, но получается не на всех.
Стационарный режим хорош в идеальных условиях - вакуум, плоская шлифованная поверхность, угол равный 0 и т.п.

Жизнь, как и дорога, далека от идеала. А круиз лишь пытается сгладить неровности еще сильнее, чем нога человека, потому что у него нет глаз, т.е. возможности прогнозировать. И он опаздывает, потому что действует по факту обстоятельств. Варик Весты Jatco опаздывает на секунду, может три - это много.
На Весте он ничего не экономит. У него слишком мало входящих данных.

Еще будут предположения?

Добавлено через 6 минут
Соглашусь, если у водителя проблемы с нервами, зрением и вообще купил справку. Тогда круиз точно сэкономит

[white]

Сообщение от Максим48

Еще будут предположения?

Будут.
Но вам это не понравится

[Максим48]

Сообщение от white

Будут.
Но вам это не понравится

Да пофиг на меня. Главное, что б это вписывалось в законы природы, а не маркетинга