АвтоВАЗ новости.

[_AI_]

Сообщение от АлексейФ

У меня нет системы стабилизации на Весте, круиз и ограничитель есть))

это как? сам приделал КК?
какого года авто?

[Дмитрий_Воронеж]

Сообщение от _AI_

это как? сам приделал КК?
какого года авто?

24 года у него, как и у меня. Тоже с завода КК и ОС были. А ESC тогда ещё не ставили, только ABS.

[_AI_]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

24 года у него, как и у меня. Тоже с завода КК и ОС были. А ESC тогда ещё не ставили, только ABS.

я тут обсуждаю дорестайлинговую Весту.
а ваши Франкенштейны - в них может быть что угодно...

[Дмитрий_Воронеж]

Сообщение от _AI_

я тут обсуждаю дорестайлинговую Весту.
а ваши Франкенштейны - в них может быть что угодно...

Тогда прежде чем задавать вопрос очень желательно хотя бы бегло просматривать профиль человека.

[_AI_]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Тогда прежде чем задавать вопрос очень желательно хотя бы бегло просматривать профиль человека.

виноват, не всегда корректно получается...
но тут я вижу два варианта... либо признавать свои ошибки
(что я и делаю, даже если вам кажется что я претензию в чей то адрес, написал выше, на самом деле я признал что обсуждаю, фактически, только свою машину)
либо молчать... но блин... не могу ))))

[вАВАн]

Сообщение от white

Видимо вы правы: на ручной механике КК - выброшенные деньги
:

Ну не знаю, почти по всей "Скандинавии", по выборгскому шоссе поселки по 5-8 км с ограничениями на весь отрезок, КАД опять же, на КК с мкп вполне себе комфортно

[mig-quick]

Что касается Lada Vesta, то она изначально имеет конструктив, который справится с последствиями нештатного срабатывания эйрбега за счёт усиленной конструкции передней панели.

С последствиями никто и ничто не справится, особенно на сильно загруженной и скоростной трассе. Трупы будут однозначно. Вообще по статистике (есть и такие исследования, но почему то их "не светят") от подушек безопасности больше травм, чем было бы при их отсутствии. Дело в том, что если условия дтп изначально способствуют смертельному исходу, то подушка не спасёт, а в большинстве дтп, в которых она срабатывает, "условия выживания" максимальны и подушка наоборот добавляет количество травм. Нередки случаи когда люди лишаются зрения при срабатывании подушки, если они очкарики или были в шофёрских очках. По этой же причине в дтп много детской смертности от подушек если ребёнок находился на переднем сидении. Причём его нахождение в кресле только усугубляет положение, т.к. при отсутствии кресла он находится в мертвой зоне подушки, она его не травмирует. Однако это при условии оснащения переднего кресла детскими ремнями (есть и такое, в автомобиле каждое место кроме водительского оборудовано двумя комплектами ремней)

Добавлено через 6 минут

тоже не знал, недавно где-то тут на форме или в интернете прочитал...
тоже был сильно удивлён...

Я про это писал, так меня тапками закидали. )))) А ещё писал про ограничитель максималки, тоже не верят. У меня реально выше 175 (точнее 176-177 по жпс) не едет, как в подушку упирается, до этой скорости разгоняется достаточно бодро. Проверено не раз и показано тоже. ))))

вот бы проверить, загораются ли стопари при этом.

Нет.

[АлексейФ]

Вспомнился анекдот -машина врезалась в столб, пассажир вылетел через лобовое и лежит чуть живой, а медик ему и говорит - "лежишь, а водитель, как живой сидит пристегнутый !"

[mig-quick]

если держать хорошую дистанцию, то можно вообще педалями не пользоваться,

Подтверждаю.

от 40 до 120км/ч и обратно...

До 150 у меня

Добавлено через 7 минут

Ну не знаю, почти по всей "Скандинавии",

В прошлом году из Питера ехали в Петрозаводск через Сортавалу. Постоянно местные мешались. ))) Однако красивые места! На Кижи гоняли.

[<FK<TC]

С ремнём всякие случаи бывают.
На службе во время сборов слишком водила увлёкся скоростью.
На резком повороте совершили кувырок через крышу и встали на колёса.
Водила через сорванный тент улетел на метров 10, а я сложился, прикрыл голову руками.
Руки и плечи были изодраны, а голове не досталось, а если бы бал пристёгнут ...?