Vesta vs China. Архив

[ВЮВ]

Сообщение от nordline

На js6 турбина с жидкостным охлаждением. Читал что у нее своя помпа.

На моей эл помпа, которая, если прислушаться, жужит после откл зажигания.

Сообщение от nordline

Никаких судорожных телодвижений левой ногой и правой рукой.

Тут меня учили, что вариатор и долгое движение с постоянной скоростью это плохо. Аргументировали тем, что ремень натрет себе дорожку )

А так подтверждают - автоматическая коробка и на трассе хорошо, лучше чем с ручной, а если + адаптивный круиз то вообще можно ноги на панель.

[вАВАн]

Сообщение от nordline

Никаких судорожных телодвижений левой ногой и правой рукой.

Да что же все такими судорожно - нежными становятся? Не призываю жопу лопухом вытирать, но в крайности то зачем, уже на "противных" смахиваете

[Neibot]

вариатор и долгое движение с постоянной скоростью это плохо

Кроме шуток - варик на повседнев оч комфортная коробка.
Эластичность и удобство контроля тяги - лучше только на электричках.

Все портит только количество этих вот "это плохо".
Разгоняться в пол это плохо.
Топить по трассе это плохо.
Буксовать это вообще очень плохо (но полный привод у маркетологов никто не отменял).
Практически любая ситуация за пределами спокойного тошнения - это плохо.

В какой-то момент возникает вопрос - а нахрена тогда вот это вот всё, если спокойно тошнить можно практически на чем угодно.

что же все такими судорожно - нежными становятся?

После камаза вазовская классика ощущалась сущей игрушкой.
Всё относительно.

[nordline]

Тут меня учили, что вариатор и долгое движение с постоянной скоростью это плохо. Аргументировали тем, что ремень натрет себе дорожку )

Такую хрень мог написать человек который никогда не ездил на автомобиле с вариатором или не знает как он работает. На ниссановской Весте на круизе при скорости 110 обороты гуляли от 2 до 3 тысяч в зависимости от рельефа дороги.

Добавлено через 6 минут

Да что же все такими судорожно - нежными становятся? Не призываю жопу лопухом вытирать, но в крайности то зачем, уже на "противных" смахиваете

Я имел ввиду что автоматическая коробка на трассе комфортнее чем ручная.

[nordline]

Посмотрел на сайте Лада сколько стоит Веста СВ кросс с 6 ст. механикой в максимальной комплектации - 2,192млн. рублей. Верной дорогой идете товарищи.

[OFA]

Сообщение от nordline

Посмотрел на сайте Лада сколько стоит Веста СВ кросс с 6 ст. механикой в максимальной комплектации - 2,192млн. рублей. Верной дорогой идете товарищи.

Испанский стыд!

У нас пока китайцев достаточно активно берут, хотя уже слышны жалобы на снижение продаж. Вторичка по моему вообще встала.
Чем это закончится, хз

[hoh89]

Такое мог написать человек который никогда не ездил на дальняк на двухпедальных автомобилях. Ещё как помогает при обнонах на трассе. Газ притопил и коробка скидывает 1-2передачи вниз

А на механике прям это ппц как сложно скинуть передачу вниз ))) Плюс я сам могу выбрать нужно ли мне ее вообще скидывать, не всегда хочется чтоб за меня автомат это решал, может хватит вполне и той за глаза на которой еду, за почти 20 лет вождения вообще автоматом происходит. Мне кстати на дальник обычно 70-90 процентов пути многополоски везде попадают.

Ладно там когда еще постоянно где-то приходитя работать коробкой сцепой долго разгоны торможения частые или пробка глухая длительная. Я часто катался на мкпп и автомате в перемешку. Каких-то проблем ни там ни там не испытывал )

Добавлено через 7 минут
Если ктот по трассе ездит много, по мне вообще мкпп оптимальнее будет. На туране вон с 2011 года 150 тыс + пробега даже масло ни разу не меняли и коробка в идеале и переключается очень плавно мне больше автомата нравится такая мкпп )))
Ограничений каких-то нету что нельзя делать, масло тоже не надо каждые 30-45 тыс менять, проще обслуга, как у робота хавала нету судорожных то не едет то резко едет, потерь нету ни каких как у автомата по топливу или динамике, макс скорость выше заметно чем у вариатора. По проходимости в некоторых моментах показатели повыше и понадежнее.

Добавлено через 2 минуты

Буксовать это вообще очень плохо (но полный привод у маркетологов никто не отменял).

На дастере кстати по отзывам довольно выносливый варик получился. Я как бы не против в целом автоматов, но не могу сказать что на механике плохо при хороших навыках и опыте и особенно если механика удачная и хорошо настроенная типа как у вага. Тут две стороны медали везде плюсы минусы.

Добавлено через 1 минуту

Ооооо, эта самая огромная проблема Весты!!!

Он просто ее смотрел только на таком уровне обывателя ))

Добавлено через 36 минут

После людей, которые коленом упираются в ключ - я ничему не удивляюсь.

Так это ты вроде и писал, что упираешься коленом в ключ )))))

Добавлено через 4 минуты

Ты это пишешь человеку, который по Мск на палке ездит.

Я как-то постоял в пробке 8 часов непрерывно.

В такой пробке сто лет уже не был, в мск слабо представляю где такую словить. Один раз часов 4-5 ехал, когда без навигатора был в области и мало знакомом месте, лет 12-15 назад, тогда плохо маршрут выбрал и не посмотрел заранее куда еду обстановку.

Где-то и будет полегче на акпп, но ни чего зазорного не вижу в механике кататься, мне например нравится во многих аспектах.

[Neibot]

ты вроде и писал, что упираешься коленом в ключ

Вроде ))
У меня там вопросов с посадкой нет, кроме площадки под ногу.
Но был тут чел, который упирался в ключ )

не всегда хочется чтоб за меня автомат это решал

Ручной режим в помощь. На лаваше вон даже лепестки завезли, аки на шпорткарах.
Но, спойлер - намного чаще хочется чтобы все решал как раз автомат ))
Его для этого и изобрели, чтобы не мешать мешалку, а просто откинуться удобно и рулить.

Лепестками на оптиме поигрался один раз и более не трогал. Не было надобности.

[hoh89]

Вроде ))
У меня там вопросов с посадкой нет, кроме площадки под ногу.
Но был тут чел, который упирался в ключ )

Чтот не помню тогда кто это писал.

[Neibot]

Чтот не помню тогда кто это писал.

Вот он наверно:
https://www.drive2.ru/l/548983408043229785/



Образцовая посадка враскоряку, в лучших традициях классики )