Система охлаждения - 2 - Страница 42

OFA · Вчера, 11:19

Цитата:

Сообщение от mig-quick

Хотя уже по сути и ответил. )))

Удолись, паразит!

Ravanusa · Вчера, 11:33

Цитата:

Сообщение от Тартарен

Я менял примерно на 75. Ремень, ролики вполне нормальные были, правда, ролики не так тихо крутились по сравнению с новыми, а вот у помпы при вращении как бы ступеньки чувствовались. Так что помпа могла весь ресурс ремня и не отходить.

менял так же на 73, но вынужденно помпа потекла, мастер сказал ,что и ремень и ролики еще бы 30-40 отходили бы

rvs63 · Вчера, 12:52

Цитата:

Сообщение от Виктор57

Так же легко. Гемор на 1.8 с помпой. На 1.6 если ремень оставлять, наверное даже опору не нужно трогать...

Ну,прям, совсем легко. Особенно для тех, кто и разу не менял помпу собственноручно: снять левое колесо, поддомкратить двигатель, открутить и снять правую опору двигателя, ослабить ролик навесных и снять ремень, снять верхнюю крышку ГРМ, открутить болт демпфера и снять его, снять нижнюю крышку ГРМ, ослабить и снять оба ролика и ремень ГРМ, открутить гайки шкивов и снять шкивы, открутить 4 болта кронштейна опоры двигателя и снять опору, снять заднюю крышку ГРМ, и только после этого можно снять помпу. Помудохаться придётся с нижним болтом верхней крышки ГРМ, и болтом демпфера. При этом нужен хороший инструмент и приспособа для фиксации валов, определённые знания и навыки. Задача в будущем несколько упрощается, если заднюю крышку ГРМ распилить (я распилил). Это в последствии даёт возможность при замене помпы не снимать шкивы распредвалов, ролики, кронштейн опоры и верхнюю часть распиленной задней крышки.

mig-quick · Вчера, 13:17

Ну ёшкин кот. Развели поэму. ))) На Калине менял сам и много раз. Смогу и с закрытыми глазами. Если менял - инструмент есть. Вопрос был к тем, кто сам менял не снимая колёса, без ямы и без подъёмников - на Весте так же просто как на Калине или нет? Пилить что то не собираюсь, целая вещь лучше испохабленной. Имхо. Это смахивает на "и так сойдёт". )))) Меня устроил бы ответ да или нет. ))))

Фесс67 · Вчера, 13:51

Цитата:

Сообщение от rvs63

Ну,прям, совсем легко. Особенно для тех, кто и разу не менял помпу собственноручно: снять левое колесо, поддомкратить двигатель, открутить и снять правую опору двигателя, ослабить ролик навесных и снять ремень, снять верхнюю крышку ГРМ, открутить болт демпфера и снять его, снять нижнюю крышку ГРМ, ослабить и снять оба ролика и ремень ГРМ, открутить гайки шкивов и снять шкивы, открутить 4 болта кронштейна опоры двигателя и снять опору, снять заднюю крышку ГРМ, и только после этого можно снять помпу. Помудохаться придётся с нижним болтом верхней крышки ГРМ, и болтом демпфера. При этом нужен хороший инструмент и приспособа для фиксации валов, определённые знания и навыки. Задача в будущем несколько упрощается, если заднюю крышку ГРМ распилить (я распилил). Это в последствии даёт возможность при замене помпы не снимать шкивы распредвалов, ролики, кронштейн опоры и верхнюю часть распиленной задней крышки.

Только колесо правое.

Добавлено через 4 минуты
Поделитесь, кто чем шестерни РВ стопорит.
Приблуда из пп труб шляпа полная.
Не для того, чтоб метки не ушли, а для того, чтоб болты шестерен открутить.

angtar · Вчера, 14:40

Цитата:

Поделитесь, кто чем шестерни РВ стопорит.

У меня есть такой: https://www.wildberries.ru/catalog/2...80/detail.aspx
и такой: https://motorring.ru/product/7233-fi...-ti-klapannogo
Какой ближе, тот и использую...

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

снять левое колесо

левое ли?

Гагаринец · Вчера, 15:26

Цитата:

Сообщение от Фесс67

Только колесо правое.

Добавлено через 4 минуты
Поделитесь, кто чем шестерни РВ стопорит.
Приблуда из пп труб шляпа полная.
Не для того, чтоб метки не ушли, а для того, чтоб болты шестерен открутить.

Купил

https://www.ozon.ru/product/fiksator...14-1585229225/

Ещё не пробовал.

Виктор57 · Вчера, 16:26

У меня для удержания шестерëн РВ приварено к железяке (ну типа ручка, труба) 2 болта. На приорах грантах прямо чётко, но вот с этим впуском возможно придется приделать болты подлинее. Шкив кв всегда отворачивал при помощи пятой передачи и тормозов. Если затормозить некому, отвертку в диск с упором в скобу. При отсутствии направляющих нужно колёсные болты заживить, парочку

Добавлено через 1 минуту
Говорят ещё болты в опоре одноразовые...

Вчера, 13:17	#414
mig-quick Продвинутый Регистрация: 21.03.2021 Адрес: Пермь Автомобиль: GFK11-51-ХВ1 Возраст: 63 Сообщений: 3,778	Re: Система охлаждения - 2 Ну ёшкин кот. Развели поэму. ))) На Калине менял сам и много раз. Смогу и с закрытыми глазами. Если менял - инструмент есть. Вопрос был к тем, кто сам менял не снимая колёса, без ямы и без подъёмников - на Весте так же просто как на Калине или нет? Пилить что то не собираюсь, целая вещь лучше испохабленной. Имхо. Это смахивает на "и так сойдёт". )))) Меня устроил бы ответ да или нет. )))) __________________ Там, где паркетник не пройдёт И пузотёрка не промчится, Там Веста наша пролетит И ничего с ней не случится!

Вчера, 16:26	#418
Виктор57 Пользователь Регистрация: 13.12.2022 Адрес: Орёл Автомобиль: LADA Vesta SW (1.6 МТ/2021) Возраст: 36 Сообщений: 36	Re: Система охлаждения - 2 У меня для удержания шестерëн РВ приварено к железяке (ну типа ручка, труба) 2 болта. На приорах грантах прямо чётко, но вот с этим впуском возможно придется приделать болты подлинее. Шкив кв всегда отворачивал при помощи пятой передачи и тормозов. Если затормозить некому, отвертку в диск с упором в скобу. При отсутствии направляющих нужно колёсные болты заживить, парочку Добавлено через 1 минуту Говорят ещё болты в опоре одноразовые...