Vesta vs China. Архив

[OFA]

Сообщение от hoh89

И какой вывод типа китай комплектующие тащат даже 25 лет машину ?)))

Выходит что так. Тут ещё сама кинематика важна ведь

[mig-quick]

Имхо 25 лет назад старались сделать на долго, щас на возможность откатать срок гарантии.

[Neibot]

летающий лаваш М6 180 км.ч на крейсерской

Он до 180 не факт что вообще разгонится )
Впрочем, другие ведра я тоже не проверял. За ненадобностью.

Так то комфортная крейсерская - это не только сколько позволяет авто в плане стабильности на скорости. Но и пока расход и обороты в разумных пределах.
Хитрила позволял пилить вплоть до 150 на 2500-3000 (вариатор) по платкам, не выходя за рамки 10л. Т.е. 600 км чисто по трассе можно было пролететь быстро-решительно на баке.
У хрюна комфортный предел 120 - дальше уже неважно, насколько там держит тележка - он просто начинает реветь, не ехать и дико жрать.
Лаваш - ну, практика покажет. Пока больше 120 не разгонял, обкатка жи.

[nordline]

В чате М6 писали что можно нормально(хотя у всех свое понимание нормально)ехать 150-160, но реальный расход топлива приближается к 15 литрам. Бортовой компьютер на М6 сильно занижает реальный расход топлива.

[Neibot]

Бортовой компьютер на М6 сильно занижает реальный расход топлива.

Это я в курсе, потому веду по чекам табличку отдельно. Интересу для.
По лавашу - ожидаю плюс-минус как у хитрилы.
Магии вариатора тут конечно не будет, но на седьмой порядка 2000 оборотов на 120 - вполне неплохо в плане экономичности. И лаваш полегче на 150 кг.

[nordline]

Хороший знакомый выбирает новый автомобиль из компактных кроссоверов. Вчера катались по салонам. Смотрели tiggo4. Маленький снаружи и относительно просторный по салону. Взяли тест драйв. Робот работает плавно. Катались по асфальту и грунтовке, подвеска более мягкая чем у js6. Динамика разгона сильно уступает js6,нету подрыва. Я так понял это мотор с распределенным впрыском от старого тиго 7 с вариатором.
Цена. Минимальную комплектацию active с учётом скидки от производителя отдают за налик за 2,06млн. Prime в районе 2,2млн.
Смотрели omod c5, очень не понравился задний ряд, он для людей с ростом до 165. Jolion не понравился очень широкими порогами которые полностью не закрываются. По салону он самый просторный. На днях поедем смотреть Belgee x50. Смотрели новый geely coolrey, но у него ценик под 3 ляма и скидки очень маленькие. Выбор будет между tiggo4, belgee x50 и changan cs35 plus.

Добавлено через 28 минут
Tiggo 4 оставляет ощущение кроссовера, посадка высокая. Кулрей, Омода и Джулион по посадке больше похоже на кроссверсии обычных хетчбеков и универсалов.

[ВЮВ]

Словил саморез, зараза такая

Система ТПМС подняла тревогу при снижении до 1.9
Вытащил эту занозу, загнал жгутик.


Но я не об этом
Обнаружил интересные залежи снега

Что то мне подсказывает, зимой могут быть проблемы от этого сугроба. Доска на 150х 50 в кадре, это подставка под подкатной домкрат, иначе вылета не хватает, высокая машина.


Добавлено через 9 минут

Сообщение от nordline

Выбор будет между tiggo4, belgee x50 и changan cs35 plus.
.

Чанган 35 смотрите.
Но он не цинкованный ))

[OFA]

Наконец-то китаец сломался!))

[ВЮВ]

Сообщение от OFA

Наконец-то китаец сломался!))

Ах ты гад оказывается?!
С сегодняшнего дня начинаю мечтать чтоб у тебя Веста подломилась, саморезов ей побольше и кто там у вас? ментов короче повредней.

[Neibot]

ощущение кроссовера, посадка высокая.

У меня от лаваша вообще ощущение рамника - пол там куда выше чем ожидаешь.
Видимые снаружи пороги - пластиковая бутафория, реальные по высоте заканчиваются вместе с дверьми. Тоннеля сзади практически нет совсем.

Залезать туда явно повыше чем в хитрилу, и сидишь соответственно.
Еще и капот этот огромный весь видно. Я у мамы кукурузер )