Веста ФЛ новости - 9

[nordline]

Сообщение от OFA

Я об этом года два назад говорил, но народ вежливо попросил не любить мозги и научиться ездить))

Включать 5 передачу на 60 км/ч. Есть и такие

[OFA]

Сообщение от nordline

Включать 5 передачу на 60 км/ч. Есть и такие

Я начал с того, что десятка на движке 21114 ехала на холостых в едва заметный подъём даже на 3-й передаче. Практически дизель!)) Правда и тарахтел сам по себе так же)
А на Гранте с похожим моторчиком на третьей я переползал лежачего и плавно на ней же улетал вверх на горбатый мост, было у нас в райцентре такое место.
А тут на первой тронуться бы без разгазовки. Если один, ещё ничего, но если нет - труба!

[Варвар59]

Что бы вазовский 16кл. нормально ехал его постоянно нужно крутить выше 3 тысяч.

это с любыми 16ти клапанниками так. не только вазовскими. ну по крайней мере там, где меньше 100 лыс.

На то же Н4М тяга есть с низов значительно лучше чем у вазовских

у н4м есть ГТ (в вариаторе), который увеличивает момент.

[Клюв]

Ну не знаю, были у меня и турбомоторы (правда, не китайские) в большом количестве, и на вот этом вот Ашчегототам (на Альмере же он?) катался - никакого впечатления, что, в сравнении, Весте не хватает, а тем более очень не хватает низов не сложилось. Ощущение, что нет низов присутствует как раз на турбах. Но там оно в основном из-за того, что на средних и верхних всего очень много, а низы - как на атмосфернике (даже чуть хуже, вследствие меньшей степени сжатия).
В целом не хватает мощности - это да. Но любому не сильно экзотическому атмосферному 1,6 не хватает мощности на авто массой более тонны, чудес не бывает. Ну и, кстати, лично мне как раз кажется, что сильно выше 3000 Весту крутить смысла нет, там уже пустовато. До 3500 где-то еще ничего, потом только рев.

зы. В моем представлении "низы" - это 1000-1500.
зы2. На 60 включаю 5 всегда, если в пределах видимости не горит красный или что-то такое.

[_AI_]

Сообщение от OFA

Я об этом года два назад говорил, но народ вежливо попросил не любить мозги и научиться ездить))

это все говорят, как только появились 16кл, что их надо крутить....

когда я пересел с Гранты с 8кл, долго привыкал...

у меня особенно это чувствовалось, т.к. я пересаживался с бензиновой на газовую (CNG) и часто глох в пробках, во время старта, особенно в горку...

[OFA]

Сообщение от _AI_

когда я пересел с Гранты с 8кл, долго привыкал...

Точно такая же история

[Варвар59]

есть одна проблема с вазовскими движками - им ставят в пару "длинные" кпп.
не даром многие меняют главные пары, ряды в кпп и пр.

например, французкий к4м отлично тянет на 5й с 50 кмч. потому, что на ней же 3000 оборотов - это уже 95 кмч. на вазовской минимум 110.

[Neibot]

открылись глаза. Что бы вазовский 16кл. нормально ехал его постоянно нужно крутить выше 3 тысяч.

Я об этом года два назад говорил, но народ вежливо попросил не любить мозги и научиться ездить))

Открытия каждый день )
Я свои сделал давно еще. На поло когда перелез после гранты.

Хрюн потяжелее, там все только хуже стало. Жрет и не едет )
После 20 тыкм впрочем более-менее раскатался и стал пободрее в городе.
Но жрать меньше не стал. Это прискорбно.

[вАВАн]

Сообщение от nordline

Включать 5 передачу на 60 км/ч. Есть и такие

Почему нет? Но я не такой, V тая строго на 62км/ч, не раньше

[OFA]

Сообщение от вАВАн

Почему нет? Но я не такой, V тая строго на 62км/ч, не раньше

Поздновато. Можно было и на 61-й подключить