Веста ФЛ новости - 9

[Walery]

Сообщение от white

Фазорегулятор на вЫпускных клапанах в основном для очистки камер сгорания. Я бы не преувеличивал его значение для динамических показателей

Ну так для того, чтобы впустить новое, надо сначала выпустить старое.
Это как раньше были трёхклапанные головки, ну почему-то их не осталось.

[white]

Сообщение от Walery

Ну так для того, чтобы впустить новое, надо сначала выпустить старое.
Это как раньше были трёхклапанные головки, ну почему-то их не осталось.

Это разные стадии развития идеи.

Сначала посто большое время-сечение пытались достичь. Типа, как в статике.

Затем изобрели "пауки", настроеные в резонанс для отсоса газов. Но они ж однорежимные
Что-то вроде: https://promaster-shop.ru/articles/1130/

Третья стадия - регулятор фаз выпуска. Как настроите волну разрежения при доводке двигателя - так и будет. Каждым оборотам нужное время-сечение, начало фазы, её длину и форму. Тоже волна и резонанс.

Добавлено через 13 минут

Сообщение от АлексейФ

Обычный седан С класса, аналог Короллы, Фокуса, Астры итд, просто нераскрученная в РФ модель Ниссана. В США довольно хорошо продаются Сентры, в Китае то же.

Выше вы приписали Весте внутривидовой каннибализм по отношению к Сентре. А они разные и Сентру было ещё кому убивать на рынке.

И с Альмерой Ниссан тоже лоханулся немного на рынке РФ.
Альянсовцы - хорошие ребята. Много пользы принесли. Но хотелки российского покупателя оказались чуть выше их уровня понимания. Доходило до обид и сцен ревности

[АлексейФ]

Выше вы приписали Весте внутривидовой каннибализм по отношению к Сентре. А они разные и Сентру было ещё кому убивать на рынке.

По размерам практически одинаковые и по шумке, комфорту то же. Оснащение у Сентры было побогаче, климат раздельный, бесключевой доступ, дисковые тормоза сзади на всех комплектациях, как сейчас у Весты. Даже силовой агрегат со временем такой же стали устанавливать.. Весь С класс убили кроссоверы и дешевые авто В класса, корейцы, полоседан, рено/ниссан В класса.

[Neibot]

Весь С класс убили кроссоверы

Кроссовки по состоянию на сейчас убили вообще почти все пузотерки, независимо от класса.
И не только у нас, в штатах посмотрел топ 10 продаж - единственная пузотерка камри, на 9 месте. При том что равчик от той же тоёты на 3 месте.
Тренд какбы понятен. Тоёта и остальные - тоже на все это смотрят и делают выводы.

На местном рынке шансы просматриваются только у тех, кто стоит заметно дешевле.
Гранта/искра - да.
Веста за свои деньги - кетайские кроссовки со временем её сожрут, увы.
Ну, если только живительный утиль не поможет.

[white]

Сообщение от Neibot

Кроссовки по состоянию на сейчас убили вообще почти все пузотерки, независимо от класса.
И не только у нас, в штатах посмотрел топ 10 продаж - единственная пузотерка камри, на 9 месте. При том что равчик от той же тоёты на 3 месте.
Тренд какбы понятен. Тоёта и остальные - тоже на все это смотрят и делают выводы.
...Веста за свои деньги - кетайские кроссовки со временем её сожрут, увы.
Ну, если только живительный утиль не поможет.

Это взгляд того, кто ещё не попробовал себе кроссовер. Поэтому их идеализирует
В действительности их время было во времена первого РАВ-4.

Я думаю, что кроссоверы не совсем лохоразвод и заслужили какую-то долю рынка. Если покупатель готов платить за символ, а не за функционал и оглядываться на выбор "соседа", почему "нет"?
Из недостатков: тяжелее, жрут больше, аэродинамика плохая, менее устойчивы и рулятся хуже. Грязножопый автомобиль не для трассы.

Увы, в первую очередь кроссоверы это выгода производителя.

P.S.: Спасибо, что не пикап
Как в США

[OFA]

Сообщение от white

Это взгляд того, кто ещё не попробовал себе кроссовер. Поэтому их идеализирует
В действительности их время было во времена первого РАВ-4.

Я думаю, что кроссоверы не совсем лохоразвод и заслужили какую-то долю рынка. Если покупатель готов платить за символ, а не за функционал и оглядываться на выбор "соседа", почему "нет"?

Увы, в первую очередь кроссоверы это выгода производителя.

Всё упирается в деньги. В Америке бензин дешёвый для населения, поэтому он готовы гонять на повседневку 3-4 тонны железа из-за своей драгоценной жирной задницы.
В той же Европе картина совсем другая

[Neibot]

взгляд того, кто ещё не попробовал себе кроссовер. Поэтому их идеализирует

Ну у меня конечно не было пары кроссовков, даже трёх, если с хрюном считать.
И пузотерок не было всяких разных )

Я когда-то тоже думал, что кроссовки нинужны.
Позже попробовал и мнение изменилось.

Т.к. внезапно - они и по трассе хороши, и жрут не так много (на фоне автоваза особенно).
Речь что сейчас кроссовок и веста стоят одинаково.

[hoh89]

Я когда-то тоже думал, что кроссовки нинужны.
Позже попробовал и мнение изменилось.

Т.к. внезапно - они и по трассе хороши, и жрут не так много

Нужны чтобы топлива жрать больше особенно по трассе и места внутри и в багажнике было меньше, макс скорость ниже как и динамика )


Добавлено через 1 минуту

Речь что сейчас кроссовок и веста стоят одинаково.

Ну веста всеж подешевле выходила у меня выходила скок не считал и смотрел. Плюс на нее гос есть -20 проц, кто-то пользуется вполне успешно.