Веста ФЛ новости - 9

[OFA]

Я что-то нить разговора потерял, вы до турбины дое...ться решили?

[Walery]

Сообщение от OFA

Я что-то нить разговора потерял, вы до турбины дое...ться решили?

Нет, просто нынешние турбобензинки - это гибрид атмо и настоящих турбозверей, а значит принципиально хуже и того и другого в их чистом виде

[OFA]

Сообщение от Walery

Нет, просто нынешние турбобензинки - это гибрид атмо и настоящих турбозверей, а значит принципиально хуже и того и другого в их чистом виде

Брехня, обычные семейные турбомоторы появились ещё лет 30-40 назад. Особенно в эту тему шведы ударились, расширяя линейку таких агрегатов на своих СААБах и Вольво. Движки с турбинами низкого давления вполне справлялись и, представьте себе, до сих пор справляются с повседневными задачами, хотя пробеги уже ушли далеко за 500ткм.
Я это дело подзабросил и не особо интересовался, но по моему вольвовцы до последнего использовали турбомоторы на своих семейных авто, кроссоверах и даже на люксовых.
Чуть позже эту тему начал шатать ВАГ со своим знаменитым 1.8Т - шикарный мотор пожалуй с 1 слабым местом - маслонасос, который лучше менять превентивно. А в остальном для него 500ткм без капиталки не такая уж и редкость. Но ВАГ на этом собаку съел, оно и понятно. Тогда ещё были свежи в памяти чудовищные Ауди группы Б. Но это немного другая история, скорее применима к авто с кольцами и шильдиками S или RS.

[<FK<TC]

1,8Т - есть у него беда - сыпется изоляция от перегрева в жгуте вдоль мотра.
А вот у Вольво- всё чики-пуки на любом турбо.