Как у вас с погодой? - 3

[АлексейФ]

Сообщение от Kot 01

О каких ночевках речь, в один присест можно проехать такое расстояние.
А по погоде, нет тепла, днем холодно и душно от сырости.

Проехать через МКАД из СПБ в Ставрополь 2200 км без ночлега это конечно борщ))

Добавлено через 3 минуты

В данном случае, в отсутствии какой-либо сильно специфической ситуации (серия ДТП и т.п.), с М10/М11 на М2 или, тем более, на М4 следует ехать через мкад либо через центр (но это редко работает). Использовать цкад совершенно не рационально. Подтверждается как тем же навигатором, так и десятками (если не сотнями) случаями проезда данного маршрута в самое разное время дня, ночи, недели, года. Но вы можете продолжать есть кактус, это ваше неотъемлемое право.

А ведь кто то почитает и поверит авторитетному клубню и поедет по М-10 до Химок и по МКАД вечером до М4. Мне искренне жаль эту даму)) Я много раз ездил так из за жадности и бедности, а богатые туристы из СПБ тупо уходят на ЦКАД Север с М-11 и без проблем за 1000 руб по пустому ЦКАДу долетают до М-4 по пути на юга. В октябре 24 года спешил на погрузку с М-4 в Краснозаводск и на МКАДЕ все красное было. Долетел по пустому ЦКАДу до М-8 за 1600 руб и успел загрузиться до 18.00.

Добавлено через 4 минуты

Вот и отлично, что выкладывали. Значит, вам не должно составить труда на вашей же карте сосчитать количество СТАЦИОНАРНЫХ заправок между Санкт-Петербургом и Тверью. СТА-ЦИ-О-НАР-НЫХ. На т.н. контейнерных можно еще больше времени потерять.

Вроде выше же посчитал и ссылку на карту дал, там максимум 100 км разрыв между стационарными АЗС в одном месте в данный момент, а так 50-70 км, что вполне терпимо. Просто пару раз в год надо помнить о толпах туристов и заправится через 200 км после выезда на всякий случай, такая вот специфика этой М-11. Или тупить 110-130 км/час максимум для экономии топлива.

Добавлено через 10 минут

Хотя бы ОДИН примерчик будьте добры.

Ну к примеру коллеги меня учили, что можно сэкономить 350 руб если съехать с МКАД на М-4 и через 20 или 50 км уйти с платки на Каширское шоссе , что бы объехать пункт оплаты и вернуться на платку за ним. То есть люди могут ехать вроде по платке, а потом съезжают на обычные дороги бесплатно . На М-11 такое не прокатит, там пункты оплаты на въезде и выезде везде. На ЦКАД просто рамки стоят , которые номера авто фиксируют.
И потом не раз до Воронежа есть такие участки, где местные едут бесплатно 10-30 км до своей развязки по М-4 и ничего не платят. Транзитники то же вроде не платят за эти участки, но по сути для них все платно.

Добавлено через 6 минут

Сразу на въезде большая АЗС Газпромнефть 685 км, потом Газпромнефть на 585 км (100 км) , потом она же на 477(95 км), на 423 км Лукойл большая МФЗ с АЗС и кафе,
потом Лукойл на 313 км, то же огромная АЗС(90км) , дальше Роснефть на 258 км ( 60км) , потом Лукойл на 176 км, далее Газпром на 125 км, и на 63 км.
Как видите и близко нет пару сотен км между АЗС. Восемь цивильных АЗС на 700 км пути, не считая контейнерных, плюс можно съехать в Тверь, где 10 АЗС по пути, можно съехать в Бологое, Мясной Бор и Торжок на АЗС если припрет.
Только идиоты стоят в очереди на АЗС пару раз в год.
Карта АЗС М-11 от СПБ до МСК.
https://yandex.ru/maps/?ll=33.794774...3b8670f5b9&z=7

Вот)) Восемь стационарных АЗС от СПБ до Солнечногорска не считая АЗС на южном обходе Твери бесплатном. Ещё помню, что перед Торжком есть АЗС Газпромнефть, я съезжаю всегда на Торжок для экономии и еду по М-10 до Эммауса или Конаково, так как Газель быстрее 90 км/час не едет и поэтому по времени я ничего не теряю на участке Торжок- Эммаус.

[Клюв]

Сообщение от АлексейФ

А ведь кто то почитает и поверит авторитетному клубню и поедет по М-10 до Химок и по МКАД вечером до М4. Мне искренне жаль эту даму

А мне, в свою очередь, искренне жаль тех (хоть даму, хоть джентльмена), кто в упор не видит написанное, причем, несколько раз. Вечером, еще раз повторяю, целесообразно доехать до Новой Риги. И снова еще раз повторяю, что конечно же есть (могут быть) некие специфические ситуации, когда не надо ехать по мкаду (касается любой дороги и направления), но в большинстве случаев поступать стоит именно так. Что непонятного-то, господи....

Сообщение от АлексейФ

там максимум 100 км разрыв между стационарными АЗС в одном месте в данный момент, а так 50-70 км, что вполне терпимо

Смотрим выше про упор. Никто ни разу не сказал, что есть какая-то вселенская проблема, не найдете вы здесь таких слов и близко. Однако, ситуация, когда на несколько сотен км всего лишь пара-тройка АЗС, является, мягко говоря, не самой типичной, в то время как обычно их столько на каждом десятке км. Так вот, это просто стоит учитывать, не более, но и не менее того. Иначе можно попасть на совершенно ровном месте в очень дурацкую ситуацию. Это тоже непонятно?

И, ради бога, хватит про Солнечногорск и обход Твери. Поймите, не важно, сколько АЗС сосредоточено в окрестностях Твери или Санкт-Петербурга, а важно, что существует отрезок порядка 400 км, где плотность АЗС на пару порядков меньше обычной и ожидаемой.

Сообщение от АлексейФ

Ну к примеру коллеги меня учили, что можно сэкономить 350 руб если съехать с МКАД на М-4 и через 20 или 50 км уйти с платки на Каширское шоссе , что бы объехать пункт оплаты и вернуться на платку за ним

Опять в огороде бузина, а в Киеве дядька. При чем здесь некое чередование, о котором была речь? Для человека, передвигающегося по М4, эта дорога представляет собой сплошной участок приблизительно одинакового качества, скоростного режима и всего такого прочего. Никаких населенных пунктов, светофоров, переходов. То есть, никаких тех самых "чередований". Куда, кто и на каких условиях может съехать и/или вернуться здесь вообще ни при чем. Если опять непонятно, то я пас)

[АлексейФ]

Опять в огороде бузина, а в Киеве дядька. При чем здесь некое чередование, о котором была речь? Для человека, передвигающегося по М4, эта дорога представляет собой сплошной участок приблизительно одинакового качества, скоростного режима и всего такого прочего. Никаких населенных пунктов, светофоров, переходов. То есть, никаких тех самых "чередований". Куда, кто и на каких условиях может съехать и/или вернуться здесь вообще ни при чем. Если опять непонятно, то я пас)

На М-11 невозможно заехать и съехать без оплаты хоть на один маленький участок, это отдельный автобан полностью платный. Рядом есть бесплатная М-10.
М-4 по сути не имеет полноценного дублера, взяли и перевели в платку бесплатную дорогу, ну и конечно построили платные обходы городов.
Поэтому местным оставили небольшие бесплатные участки, по которым они могут перемещаться между развязками и съездами бесплатно. На таких участках как правило посты ДПС построены, что полная дичь для М-11 и М-12. Ещё там же построены кафе и мотели со стоянками. Обслуга бесплатно приезжает и уезжает в эти заведения. Ничего подобно и близко нет на М-11.

Добавлено через 7 минут

И, ради бога, хватит про Солнечногорск и обход Твери. Поймите, не важно, сколько АЗС сосредоточено в окрестностях Твери или Санкт-Петербурга, а важно, что существует отрезок порядка 400 км, где плотность АЗС на пару порядков меньше обычной и ожидаемой.

Посмотри карту, там видно восемь АЗС между СПБ и Тверью. Рядом только Газпромнефть сразу на въезде(Колпино) и Роснефть на 258 км, остальные в районе Волочка, Окуловки, Любани итд. Плюс ещё есть контейнерные и можно съехать на М-10 к АЗС в Мясном Бору, в Бологое, Лихославле и Торжке если припрет, а потом вернуться на платку там же.
Даже эти 8 АЗС 90% времени наполовину не загружены, никто не будет стоить ещё одну убыточную АЗС, спрос на которую будет только 5-10 дней в году.

[OFA]

Жарко сегодня, +30С с чем-то, с утра весь день на улице по хозяйству, аж башка разболелась к вечеру.

[АлексейФ]

Вечером, еще раз повторяю, целесообразно доехать до Новой Риги.

Ага и постоять на ЖД переезде в Новопетровском полчаса или больше, знаем, плавали)) Потом опять приехать на МКАД и толкаться там час до М-4 от Новрижского.
Тогда уж лучше уйти в Твери на Лотошино и тропами через Рузу по А-108 доехать до М2 в Серпухове и дальше на Тулу и Ефремов. Ездил так не раз за свою жизнь.
Слава богу построили ЦКАД и теперь можно не соваться в Химки и МКАД если едешь транзитом через Москву.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от OFA

Жарко сегодня, +30С с чем-то, с утра весь день на улице по хозяйству, аж башка разболелась к вечеру.

У нас +22 максимум было, солнечно и ветерком. Пару часов прибирался в квартире к приходу гостей вечером. Жену в это время прилично покусали на огороде, пока она картошку граблями обрабатывала в компании с теще.
Такая красотка стала, проще купить этой картошки по 100 руб за кг.

[Михалыч142]

Сообщение от Клюв

А мне, в свою очередь, искренне жаль тех (хоть даму, хоть джентльмена), кто в упор не видит написанное, причем, несколько раз. Вечером, еще раз повторяю, целесообразно доехать до Новой Риги. И снова еще раз повторяю, что конечно же есть (могут быть) некие специфические ситуации, когда не надо ехать по мкаду (касается любой дороги и направления), но в большинстве случаев поступать стоит именно так. Что непонятного-то, господи....

Смотрим выше про упор. Никто ни разу не сказал, что есть какая-то вселенская проблема, не найдете вы здесь таких слов и близко. Однако, ситуация, когда на несколько сотен км всего лишь пара-тройка АЗС, является, мягко говоря, не самой типичной, в то время как обычно их столько на каждом десятке км. Так вот, это просто стоит учитывать, не более, но и не менее того. Иначе можно попасть на совершенно ровном месте в очень дурацкую ситуацию. Это тоже непонятно?

И, ради бога, хватит про Солнечногорск и обход Твери. Поймите, не важно, сколько АЗС сосредоточено в окрестностях Твери или Санкт-Петербурга, а важно, что существует отрезок порядка 400 км, где плотность АЗС на пару порядков меньше обычной и ожидаемой.Опять в огороде бузина, а в Киеве дядька. При чем здесь некое чередование, о котором была речь? Для человека, передвигающегося по М4, эта дорога представляет собой сплошной участок приблизительно одинакового качества, скоростного режима и всего такого прочего. Никаких населенных пунктов, светофоров, переходов. То есть, никаких тех самых "чередований". Куда, кто и на каких условиях может съехать и/или вернуться здесь вообще ни при чем. Если опять непонятно, то я пас)

Спасибо, все ваши советы, передал дочери, накидали примерный маршрут, от Питера по М-10 до МКаД, там уже на М-4 и до Ставрополя.
МКАД как раз вечером в воскресение планируется проезжать.
Возможны какие то изменения по ситуации. Погода обещает быть хорошей.

[Клюв]

Сообщение от АлексейФ

Ага и постоять на ЖД переезде в Новопетровском полчаса или больше, знаем, плавали

Если вы плаваете так же, как ездите, то дочерью Ладовоза вам не светит
Переезд этот прекрасно объезжается. Сказано же: пробраться до Новой Риги. То есть, найти оптимальный вариант.
Но, как и обещал, на этом все, пас. Играйте)

Сообщение от Михалыч142

МКАД как раз вечером в воскресение планируется проезжать.

Ну вот в воскресенье вечером по М10 через Химки до мкада все же не самая лучшая идея. Там от Пешек даже до съезда на цкад почти наверняка будет кусок приличной пробки. Нет, если страшновато от Клина на Новую Ригу петлять, то ничего смертельного в этом нет. Если все же занесет на цкад (ну что-то реально не то будет на мкаде), то надо понимать, что от Калужского шоссе стоит проехать до М4 уже по платному участку, поскольку по бесплатному там скорее всего на львовском переезде много потеряете.

[АлексейФ]

Если все же занесет на цкад (ну что-то реально не то будет на мкаде), то надо понимать, что от Калужского шоссе стоит проехать до М4 уже по платному участку, поскольку по бесплатному там скорее всего на львовском переезде много потеряете.

Там платного участка до М-4 на 300 рублей, только конкретный жлоб поедет в обход через переезды)) Лишние 30 км всего ехать по ЦКАД ЮГ до М-4 по сравнению с проездом через МКАД. Это же не через ЦКАД Север ехать за 1300 руб и +100 км по сравнению с МКАД. Правда многие туристы из СПБ так и объезжали МСК ибо нервы дороже.
Я стараюсь в первый день выехать пораньше и проехать со свежими силами как можно больше, что бы на второй день меньше езды было уставшему.
Три раза в 23 году на Газели через МКАД доезжал за два дня до Мариуполя, спал в кабине или мотеле одну ночь в пути, это около 1900 км в пути. Ехал по платкам до Ростова с клиентами. Только через Торжок и Тверь проезжал по М-10 заправлялся там метаном, ну и Лосево -Павловск по беплатной дороге проезжал со второго раза. Тогда по второй категории выходило около 5000 руб оплата от Угловки до Ростова в одну сторону, скидки ещё подключал на транспондере.
Если бы тогда уже был платный путепровод в Вяземах на ЦКАД, то однозначно бы там ехал, а не по М-10 и МКАДу для экономии нервов и времени.
ЦКАД от М-10 до Киевского шоссе бесплатный сильно напоминает участок М-10 от Твери до Клина. Освещенная дорога 2+2 со светофорами и камерами.

Добавлено через 1 час 1 минуту
Года два или три назад, то же коллега Газелист из СПБ спрашивал совета как ехать на юга из СПБ по платке или нет, сомневался.
Потом делился впечатлениями от М-11, это говорит какой то телепорт, 6 часов и ты в Москве)) Правда быстрее 130 -ти он не ехал на квадратном Икстрейле, расход топлива очень большой после 130 км/час

[Kot 01]

Проехать через МКАД из СПБ в Ставрополь 2200 км без ночлега это конечно борщ))

С такими нормальными дорогами как сейчас не проблема проехать такое расстояние без ночлега, лет 10 назад Майкоп - Магнитогорск катался, а это дальше немного и дороги не такие там.

[АлексейФ]

Ну не знаю, может по М-11 и М-12 на БМВ можно, на Газели у меня потолок без сна 1000-1200 км.