АвтоВАЗ новости.

[Kol888]

Сообщение от ВЮВ

Классическая русская дорога.
По такой дороге катиться на 18" куда комфортней и безопасней чем на 15" при одинаковой высоте боковины.

Так внешний диаметр колеса одинаковый т.е. на 18 дисках боковина будет изолентой -> будет трясучка и вероятность повреждения диска. И это типа кроссовер с хорошим просветом, возможно с улучшенной имитацией блокировок, как на Хрее в свое время т.е. будет некая проходимость, но с "изолентой" это все бесполезно. Я как старый жипер знаю на сколько эффективен для проходимости сброс давления, но изолента тут мимо, толку мало и с диска может слететь. И изолента актуальна на спор-карах, то для утилитарных авто такое себе.

[ВЮВ]

Сообщение от Kol888

Так внешний диаметр колеса одинаковый т.е. на 18 дисках боковина будет изолентой -> будет трясучка и вероятность повреждения диска. И это типа кроссовер с хорошим просветом, возможно с улучшенной имитацией блокировок т.е. будет некая проходимость, но с "изолентой" это все бесполезно. Я как старый жипер знаю на сколько эффективен для проходимости сброс давления, но изолента тут мимо, толку мало и с диска может слететь.

По такой дороге катиться на 18" куда комфортней и безопасней чем на 15" при одинаковой высоте боковины

При одинаковой высоте боковины покрышки, диаметр колеса будет различаться

[Kol888]

Сообщение от ВЮВ

При одинаковой высоте боковины покрышки, диаметр колеса будет различаться

У Весты 15-16 не отличаются по внешнему диаметру, 17 у кросса чуть больше, но не существенно. И да Веста-кросс довольно трясучий против обычной Весты, так что 18 тем более не айс для русской дороги.

[Варвар59]

И да Веста-кросс довольно трясучий против обычной Весты,

в том числе из-за иной подвески

[Kol888]

Сообщение от Варвар59

в том числе из-за иной подвески

Ну да, подвеска + низкий профиль. Похоже у Азимута будет так же. У меня летние колеса 16, зимние 15. Когда перед зимой одеваешь 15 сразу видно на сколько быстрее по разбитому грейдеру можно валить.

[Neibot]

внешний диаметр колеса одинаковый т.е. на 18 дисках боковина будет изолентой

Там про разные диаметры. С одинаковой высотой резины.
Я тут согласен с ВЮВ - резину выше 12 см (высота профиля 185/65/15) на повседнев не нужно, это только для говен тема.
Можно и пониже даже в угоду рулежке и прочему, 205/55/16 - вопросов ноль, диски живее всех живых.

А вот сами колеса больше (в диаметре) - это скорее хорошо.
Т.к. большое колесо с теми же 12 см резины вокруг, что и на привычных 185/65/15 - неровности проходит плавнее, и накат по трассе хорош, что плюс к экономичности.
Минусы - цена и динамика, т.к. больше кастрюля = больше вес, который надо раскручивать. И что хуже - еще и переобувать иногда, а они нифига уже не пушинки.

Я как старый жипер

Заметно ) У жиперов своя атмосфера прост.
В лаваш-телеге как-то человек записал в изоленты и 225/65/17.
Хотя по мне так прям бублики из палаты мер и весов.
Неизолентой называлось например 265/75/16.



В принципе, тоже неблохо. Если на асфальт вообще не выезжать )

С какого?
Неподрессоренные массы?

Если подвеска на них рассчитана - почему бы и да.