АвтоВАЗ новости.

[Neibot]

Ступицы разные?

Да, а еще сзади сверловка 5х114.3

Ну ты же понимаешь что ступицы одинаковые )

[Ладовоз]

Сообщение от Neibot

Да, а еще сзади сверловка 5х114.3.

Ну ты же понимаешь, что ступицы одинаковые. )

Он просто у соседа не спросил про запаску, да и кросс выпускается уже 8 лет.

[АлексейФ]

В общем так я и не понял почему у него так вышло с дисками, он что то бредил, что спереди тормоза или ступица Рено, а сзади Ниссан))
Наверное купил диски с вылетом 50, как у меня, а ему надо другой вылет ? У кросса свои диски?

[Neibot]

спереди тормоза или ступица Рено, а сзади Ниссан

А посреди - автоваз.
Альянс, он такой. Был )

У кросса свои диски?

Да, R17 ставят только туда.
Хуже, что по мурзилке на кроссы ничего другого и нельзя.

[white]

Сообщение от Neibot

Последнее утверждение я и сам прекрасно ощущаю, прыгая раз в полгода между 195/65/15 и 205/55/16.
Первое мягче, ватнее по рулю и раньше начинает плавать по трассе.
Второе соответственно наоборот. И мне нравится больше, хоть и не без минусов в виде большей заметности колейности.

По шинным тестам оно мож и одинаково, я про ощущения.

Дело в разной ширине пятна контакта. 195 и 205. Более узкая раньше начинает пищать в виражах.
Но и сопротивление качению больше там, где ширина больше. И расход.

Добавлено через 13 минут

Сообщение от Walery

...Надо не забывать, что подвеска не сможет отследить все неровности дороги, шина с определенным расчетным профилем нужна и для цепкости...

Если я правильно понял вашу логику, высокий профиль выходит более цепким?
Честно признаюсь: не слыхал такого.

Обычно для быстрого и комфортного движения по неровной дороге подвеску делают мягкой и длинноходной.
Пример: Нива. Соответственно, на трассе она вихляется вместо того, чтобы ехать как утюг!

[Walery]

Сообщение от white

Если я правильно понял вашу логику, высокий профиль выходит более цепким?

Не высота профиля, а количество воздуха в шине, которое естественно зависит как от её ширины, так и от профиля. В сочетании с жесткостью подвески.

Сообщение от white

Честно признаюсь: не слыхал такого.

Неудивительно, не впервой

Сообщение от white

Обычно для быстрого и комфортного движения по неровной дороге подвеску делают мягкой и длинноходной.
Пример: Нива. Соответственно, на трассе она вихляется вместо того, чтобы ехать как утюг!

Если на эту же Ниву поставить катки с изолентой, она поедет быстрей по этой же неровной дороге?

[Neibot]

https://rutube.ru/video/979c56ae61a0...1e2882d38cb53b
Зарублем про азимут.

Добавлено через 34 минуты
Масса 1.5-1.6т.
Вазомоторы, вы держитесь там, вам всего доброго, хорошего настроения и здоровья.
Второго фазика под капотом у 1.8 не наблюдается. Значит лошадей нарисуют прост.

Гамнитола будет не от яндекса а от сбера, навигация 2гис.

Ценник в жире - Соколов озвучил что дороже ауры.
Ведущий вангует диапазон 2.5-3кк.

Это будет эпичный успех конечно...*

*(нет)

[Kol888]

Сообщение от Neibot

Второго фазика под капотом у 1.8 не наблюдается. Значит лошадей нарисуют прост.

Вроде пишут что второй фазик таки будет.

[OFA]

Интересно, они так и будут дальше восьмой блок мослать? Может до R8 или даже до V8 с ним докатятся?))

[Neibot]

Вроде пишут что второй фазик таки будет.

Да тут все равно уже.
Когда масса от 1.5 только стартует - мертвому припарки.

Тут вон язвят на кетайские полторашки 200 Нм, не едут мол с такими массами.
А на азимуте даже такая трупо-полторашка только в далеких планах, когда/если это произойдет наконец - оно поедет до сотки за 11 с чем-то сек ажн. Но это не точно, т.к. там планируют не робот, а обычный ватомат.

Ну а вазомоторы, особенно 1.6 - будет как у шнивы.
Разгон до 100 км/ч - да.