О Ладе Искра

[Never]

Сообщение от OFA

Хочешь сказать, что здесь только ты в ветрах что-то понимаешь?))

Добавлено через 2 минуты

Нет, но на глазок и по анемометру значения могут сильно отличаться. Понимать тут нечего, есть ветер, есть шкала, есть прибор и есть твои ощущения.
Предполагаю, что реальный штормовой, боковой ветер даже стоячий и даже пассат БУДЕТ чувствовать), а подруливать, держать траекторию нужно уже при чуть более скромном ветерке, при порывах особо.

[OFA]

Сообщение от Never

а подруливать, держать траекторию нужно уже при чуть более скромном ветерке, при порывах особо.

Ты на немцах точно ездил? Причём не абы каких))

Добавлено через 1 минуту
Я к тому, что на Камри всё будет так, как ты говоришь, а вот на Пассате - нет)

[вАВАн]

Сообщение от OFA

Ты на немцах точно ездил? Причём не абы каких))

)

Passat немец не абы какой? Дружка В6 приходится по мелочи помогать обслуживать, по мне вполне себе зауряден

[OFA]

Сообщение от вАВАн

Passat немец не абы какой? Дружка В6 приходится по мелочи помогать обслуживать, по мне вполне себе зауряден

А ведь есть ещё Гольф, Поло, Лупо...)

[<FK<TC]

На рулёжку влияние сильней оказывают порывы ветра, а не постоянный напор.

[OFA]

Сообщение от <FK<TC

На рулёжку влияние сильней оказывают порывы ветра, а не постоянный напор.

Помимо массы, просвета, колёсной базы и т.п. много значат настройки подвески, особенно амортизаторов.