Обсуждение и проблемы АМТ - 5

[BigKot]

Сообщение от marketch

С шайбами ставили или без?

Всегда ставил без шайб.
Дополнение к цитируемому моему отзыву - этот комплект реально лечится прожигом на тормозе и А.
После прожига вполне норм едет 1-2 тыщи км.
Но вот задним ходом один зрен трясётся. )

[marketch]

Сообщение от Mbishy

Приветствую. Vesta 2018 г. 1.8 AMT. В прошлом году на пробеге 110 000 поменял сцепление, корзина Valeo, диск SACHS. После замены съездил в отпуск, машина вела себя идеально. Весной этого года, появилась вибрация двигателя и машина стала дергаться в пробках. Вчера подъехал к магазину и после того как заглушил, не смог завести, вылезла шестеренка. Постоял полчаса, видимо сцепа остыла и завелась. Позвонил знакомому мастеру, объяснил ситуацию, он сказал приезжай вечером, посмотрим. Посмотрели сканером, попробовали двинуть актуатор, но он в крайнем правом положении двигать некуда. Сделали адаптацию, покатались по гаражу всё также, после этого я сажусь, пытаюсь завести машину, а там опять шестеренка, ошибка не уходит. При включении зажигания видно, что актуатор завис. Снимаем актуатор, разбираем, а там посадочное место на коромысле куда шарик толкателя входит лопнуло. Везде пишут, что для робота сцепление должно быть мягче, но где его взять. Теперь думаю могло ли жесткое сцепление сломать актуатор. Здесь пишут, что подходит комплект SACHS 3000951699, кто ставил отзовитесь, есть ли отзывы по длительному пробегу? На existе есть комплект Valeo 832290, в описании написано, что для робота, в характеристиках даже выталкивающая сила прописана. Вот сижу думаю, что заказывать.

Сцепление Автоприбор бери - это бывший завод Валео в Тольятти. Дешево и оригинал! https://www.ozon.ru/product/komplekt...om-1904868542/

Добавлено через 1 час 1 минуту

Сообщение от Владимир Сургут

Именно подклинивание выжимного на направляющей, теперь теория подтверждена двумя экспериментами! Очень рад, что у вас все работает! В сильную жару все равно шестеренка может выскочить, это происходит из-за перегрева моторчика. Думаю если установить вентилятор на моторчик, то и эта проблема уйдёт. Я сам купил вентилятор охлаждения блока предохранителей от BMW за 500р, летом буду ставить, работать это будет полюбому.
Касаемо смазки направляющей выжимного подшипника, нужно найти смазку густую и липкую типа для смазки петель, но в баллончике. Смазать 1 раз и забыть про выжимной.

У меня сильней колбасит на холодную. Потом слабеет вибрация при старте. А в пробке начинает тоже проявляться. Часто начал ловить ошибку Р0901-4В. Один раз даже машина не заводилась после глушения — пришлось применять способ с ключем в положении зажигания с переводом рычага на R, потом в A по 10секунд, затем на нейтраль и заводить.

Я смазал аналогом WD-40 с трубочкой через пыльник вилки сцепления направляющую выжимного подшипника(ну на солдатик с вилкой много попало) слева и справа от подшипника. Для чего открутил 3 торкса и отодвинув вверх актуатор сцепления. Смотрел и подсвечивал эндоскопом.

Еще я заметил, что косточка, которая давит на вилку несоосна движению вилки! Если рукой двигать вилку, то косточка криво ходит, ee конец у вилки вверх выгибается. То есть, косточка давит на вилку чуть снизу вверх, и возможно перекос и переклин вилки идет или другой конец вилки криво давит на выжимной и его клинит или неравномерно давит на корзину! Подложил 4мм резину под корпус актуатора между 2 торксов и отдельно, где 3 торкс, для выравнивания и соосности косточки и вилки.

И… реально помогло! Пока катаюсь 1 день — все отлично, все плавно стартует даже на холодную. Вклад каждой из доработок не знаю)))

[IMG]url=https://iimg.su/i/I3OzrP][/IMG]

[marketch]

Все-таки на холодную трясет(((

Как прогреется так все плавно и без рывков стартует и двигается даже на тормозе в ползучем. У меня есть предположение, что корзина Валео плохо зажимает ведомый диск. Поэтому уже через 10-30 тыс уже прижим еще хуже и начинает проскальзывать сцепление. Поэтому и более толстый диск (1,5мм разницы) САКС лучше работает - зажим увеличивается, так как многие ставят корзину без шайб. Это прокатывает, так как износ маховика есть и корзины. У некоторых не прокатывает - слишком сильный зажим и ставят шайбы. Только надо ставить 0,7-1.0мм, чтобы прижим увеличить. Возможно, что еще ведомые САКС меньше коробит.

Это еще в видео ТАЯ они говорили, что зажатие корзины Валео слабое и из-за этого проскальзывание и мозги показывают "перегрев". Они свою корзину рекомендовали с большим зажатием. https://www.youtube.com/watch?v=V-M63NDZB5Y&t=923s

[academic]

налетай, разбирай. всё оригинал в отличном состоянии ))))
https://www.avito.ru/moskva/zapchast...sta_7612487030

[marketch]

Сообщение от marketch

Все-таки на холодную трясет(((

Как прогреется так все плавно и без рывков стартует и двигается даже на тормозе в ползучем. У меня есть предположение, что корзина Валео плохо зажимает ведомый диск. Поэтому уже через 10-30 тыс уже прижим еще хуже и начинает проскальзывать сцепление. Поэтому и более толстый диск (1,5мм разницы) САКС лучше работает - зажим увеличивается, так как многие ставят корзину без шайб. Это прокатывает, так как износ маховика есть и корзины. У некоторых не прокатывает - слишком сильный зажим и ставят шайбы. Только надо ставить 0,7-1.0мм, чтобы прижим увеличить. Возможно, что еще ведомые САКС меньше коробит.

Это еще в видео ТАЯ они говорили, что зажатие корзины Валео слабое и из-за этого проскальзывание и мозги показывают "перегрев". Они свою корзину рекомендовали с большим зажатием. https://www.youtube.com/watch?v=V-M63NDZB5Y&t=923s

Но ошибки прошли. Хотя актуатор внутри все норм. Часто выскакивала раньше Р0901-4В, иногда P0805 и U0402.

[Serp2015]

Форумчане, подскажите, что на этот раз роботу надо. Наблюдаю: не включается задняя передача с заведенным двигателем, а с не заведенным включается (слышно переключение), при включении остальных ощущается тряска. Ошибки: P0811, P0780, P0343(00)(похоже не связано с основной проблемой). 3-й пункт адаптации не проходит. Шестерня ни разу не загорелась. В чем может быть проблема: актуатор сцепления, актуатор передач, сцепление?

[academic]

актуатор передач

!!!!!
ну, или шестерёнка ЗХ и шток внутри КПП

Добавлено через 2 минуты

Шестерня ни разу не загорелась

а ЧТО же происходит? не включилась задняя и?

[Serp2015]

Сообщение от academic

!!!!!
ну, или шестерёнка ЗХ и шток внутри КПП
Добавлено через 2 минуты
а ЧТО же происходит? не включилась задняя и?

1. Про КПП не подумал. На сколько дорогая замена этих деталей?
2. Происходит следующее: машина не двигается сама назад, а вперед двигается с тряской.

[academic]

вперед двигается с тряской

всегда? сцепление как себя чувствует?

[Serp2015]

Сообщение от academic

всегда? сцепление как себя чувствует?

До вчерашнего вечера сцепление чувствовало себя отлично, нарадоваться не мог. Неполадки возникли внезапно, жена поехала вечером на машине, тогда и случилась поломка.
Тряска особо сильная на первой передаче при трогании, а затем по-меньше при каждом переключении скоростей.