China - 2

[Ладовоз]

Да, тут всё проще у Нейбота ит.д не было Весты на МКПП , но чешет зачёт

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от ВЮВ

3300 при 120кмч
У Весты спидометр бздит, чем быстрей едешь, тем он больше показывает.
Когда он кажет 170 по жпс 155 )))
Когда 150, по жпс 140
Когда 130, по жпс 124
Когда 110, по жпс 106
Когда 90, по жпс 85
Когда кажет 80, по жпс 77


Я хорошо помню эту таблицу.

И колеса у тебя и 205/55 17 наверное? Помнишь ты только Пт и не более.)

[Ky.]

https://rutube.ru/video/05bea0d0bfdf...bb7082ca30c31/
https://rutube.ru/video/d58a41f2f135...a2e11104aa2f1/
Замеры тут, одним человеком в одном месте.

Хм.. да.
0-100 Гранта на полсекунды быстрее, 80-120 Лаваш на полсекунды (и это с кикдауном).
И, кстати, на 3й передаче 9.1, а 14 на 4й. Совпадает с ощущениями.

[nordline]

Сообщение от Neibot

https://rutube.ru/video/05bea0d0bfdf...bb7082ca30c31/
https://rutube.ru/video/d58a41f2f135...a2e11104aa2f1/
Замеры тут, одним человеком в одном месте.

Лаваш по факту едет на секунду с небольшим быстрее паспорта.
Это всё кетайская сертификация, где клиренс и разгоны для паспорта измеряют с полной массой.
Для нас цифры у м6 переписывать видимо не стали.
А вот свежий н3 - по паспорту быстрее с теми же 143 лыс.
При том что тяжелее и квадратней )

Отдельный разговор что и момента на стенде на м6 намеряли 220, а на н3 все 250.
Хотя по паспорту опять же одинаково.

Такие вот кетайские нюансы.

У JS6 похожая ситуация https://vk.com/video-73354773_456240383
9,8 по паспорту до 100 и 9,12 по факту на мокром асфальте в холодный октябрьский день. 80-120 6,7 но в паспорте такого параметра нет. Кстати Михаил в самом конце говорит свой вывод по автомобилю в сравнении с джулионом... Но многим важнее оцинковка.

[OFA]

Сообщение от hoh89

Я на своей гранте на шеснаре помню мог 2.0 турбо тигуан наказать хоть с места, хоть 80-120, лаваша и вовсе не заметит, как мимо стоящего мимо просвестит ))

Насчёт Тигуана у них мощность разная бывает, видел как Оллтрек пуляет с места, на Гранте 8кл я бы его не достал, а вот Камри 50 2,5 на автомате такая Гранта рвёт спокойно, проверено лично.

[ВЮВ]

Сообщение от nordline

Михаил в самом конце говорит свой вывод по автомобилю в сравнении с джулионом... Но многим важнее оцинковка.

Авто без оцинковки = 5 лет и к забору.
В трыдын ты ее сдашь, по цене металлолома, при условии, что осмотр не выявит сильных очагов коррозии видимых снаружи

[nordline]

Сообщение от ВЮВ

Авто без оцинковки = 5 лет и к забору.
В трыдын ты ее сдашь, по цене металлолома, при условии, что осмотр не выявит сильных очагов коррозии видимых снаружи

Тебе из будущего виднее

Добавлено через 30 минут
Кстати сегодня годовщина покупки китайца. За год проехал 27,2 т.км. ржавчина ещё не полезла

[ВЮВ]

Сообщение от nordline

Тебе из будущего виднее

Ты меня должен понять, я запуган в хлам ржавеющими тачками

Сообщение от nordline

Кстати сегодня годовщина покупки китайца. За год проехал 27,2 т.км. ржавчина ещё не полезла

Норм!
Ладовоз конечно не одобрит, но можно бокал поднять!

[Максим48]

Сообщение от Never

Тут мнение людей, занимающихся этим

https://akppcenter.com/article/sbros...0pq6r694087571

Статья, написанная журналистом, со ссылкой на "опытных экспертов"... А да, у нас же нет в стране инженеров по преселективам, как и самих таких кпп.
Повеселило про чип, который определяет снег под колесами. Может на Майбахе и стоит такой, но не на моем китайском ширпотребе и, сомневаюсь, что и на вашем тоже На моем снег нужно ей подсказать принудительно, через планшет.

Добавлено через 8 минут
Продолжу наблюдения. ...если они еще кому-то интересны.
Покатался я тут в режиме "спорт". Как и предполагалось, я писал об этом ранее, что смена режимов на чувствительность педали (как на Дастре) не влияет. Ну может чуть, но это не сильно и заметно.
Режим эко или тормоз, старается держать обороты ниже, чуть не холостые. Всегда, в любом повороте.
Режим норм, чуть их приподнимает, но недостаточно для активной езды по городу или трассе на обгоне.
Режим спорт, уже чуть ближе ко мне. Машина динамична, подрыв мгновенный, НО и обороты.... В отличии от эко передачи теперь падают, а обороты нет. Всегда, в любом повороте они 1500 на 2й 1800 на 3й и 2000-2500 на остальных.
Казалось бы, вот оно, наконец-то "адаптировалось", но есть один нюанс. Если в эко примерно расход 7-7,5, то в спорте 11,5 в городе и не падает. И это без полного привода. Вот это расплата за комфорт. )))

[Ладовоз]

Сообщение от ВЮВ

Ты меня должен понять, я запуган в хлам ржавеющими тачками



Норм!
Ладовоз конечно не одобрит, но можно бокал поднять!

Кроме цепляться, что то умеешь? По пробегу в 1 год владения было 35, по цинку по боку.

[ВЮВ]

Если в эко примерно расход 7-7,5, то в спорте 11,5 в городе и не падает. И это без полного привода. Вот это расплата за комфорт. )))

Придираешся ведь