Подвеска Лада Веста - 5

[oleinap]

Сообщение от Гагаринец

ШедеВРАЛЬНОЕ заявление.

Ты , похоже, на мотоцикле ехал, а ни на Весте.

Ну, или внедрил Active Curve Tilting от mercedes.

* В 2014 году в новом C217 S-Class Coupe была представлена обновлённая версия системы Magic Body Control под названием Active Curve Tilting.[11] Эта новая система позволяет автомобилю наклоняться на 2,5 градуса при входе в поворот, подобно наклонному поезду. Наклон предназначен для компенсации воздействия центробежной силы на пассажиров и доступен только на заднеприводных моделях[12][13]

может что не так описал, но приглашаю приезжай, покатаю сзади, только ехать ко мне примерно 2 ткм.

[<FK<TC]

Потёк задний правый аморт.
Купил саазовские - около 7 рублей пара.

[VST]

Купил саазовские - около 7 рублей пара.

О как,а тут говорили что родных даже на родине нету,ты уж перепроверь на подлинность-вдруг что не так,а так-это стоковые аморты и ходят они долго

[heckfy-eaf]

Сообщение от <FK<TC

Потёк задний правый аморт.
Купил саазовские - около 7 рублей пара.

где брал-тоже один задний потек

[OFA]

Тоже взял на запас задние пару, вроде СААЗ, а вроде и нет, жизнь покажет. Правый давно потёк, ещё до ста ткм, дали дотаскать бэушный относительно живой. Удивляет время замены на подъёмнике - минуты 2-3 от силы с гайковертом.

[rvs63]

Удивляет время замены на подъёмнике - минуты 2-3 от силы с гайковертом.

Ничего удивительного. Три болта, два сверху один снизу. Всё в легко доступном месте.

[<FK<TC]

Видуха и выбито на них как на родных.
Покупал в магазе Авто-49.

[OFA]

Сообщение от rvs63

Ничего удивительного. Три болта, два сверху один снизу. Всё в легко доступном месте.

Ага, для меня нежданчик был, даже покурить не успел

[oleinap]

Сообщение от oleinap

отдельную тему про заднюю подвеску не нашёл, поэтому пишу здесь.
Я решился и мне заменили заднюю балку на заднюю независимую подвеску (ЗНП) Автопродкута, не реклама, кому будет интересно - найдёте.
...

https://autoproduct.biz/images/upload/A_-8CnY9SHU_3.jpg
кстати, теперь в задней подвеске:
10 сайлентблоков;
6 рычагов;
на задних колёсах выставляется сход-развал.

Изготовитель прислал комплект ЗНП с косячками.
После установки на авто оказалось, что прут стабилизатора поперечной устойчивости отрезан несимметрично, и левый торец упёрся в корпус амортизатора, пришлось на месте спиливать;
при затяжке нижнего болта левого амортизатора на кончике болта замялась резьба, было предположение, что изготовитель в рычаге резьбу не дорезал;
после второй регулировки сход-развала задних колёс, при затяжке руками правой пары болтов на правом рычаге колеса мастер стенда сорвал резьбу на на них, пришлось ехать в другую мастерскую на замену, предположили - сталь болтов "сыромятина".
После установки зад машины чуть просел.

Установка этой конструкции на авто тоже непростая. Про переделку участка выхлопной трубы писал;
после установки надо сразу на стенд выставлять сход-развал задних колёс, это тоже не простая операция. Если колесо выставить сразу не удалось, там надо вывесить авто, чуть подразобрать и повернуть квадратные шайбы на центральном креплении рычагов, собрать.
Мне делали в мастерской, где стенд сход-развала есть (он же подъёмник), но после них пришлось проверять и перевыставлять в Ярославле, где и сорвали резьбу на болтах рычагов у правого колеса.

Сход-развал самое лучшее делать там, где это делается на ровном полу без подъёмных механизмов. Я был в Ярославле, там нашёл такое место и там же есть мастерская, указанная в списке установщиков ЗНП. Там мне проверили - перевыставили сход-развал, пришлось поездить 2 раза между мастерской и сход-развалом

[rvs63]

Сообщение от oleinap

https://autoproduct.biz/images/upload/A_-8CnY9SHU_3.jpg
кстати, теперь в задней подвеске:
10 сайлентблоков;
6 рычагов;
на задних колёсах выставляется сход-развал.

Изготовитель прислал комплект ЗНП с косячками.
После установки на авто оказалось, что прут стабилизатора поперечной устойчивости отрезан несимметрично, и левый торец упёрся в корпус амортизатора, пришлось на месте спиливать;
при затяжке нижнего болта левого амортизатора на кончике болта замялась резьба, было предположение, что изготовитель в рычаге резьбу не дорезал;
после второй регулировки сход-развала задних колёс, при затяжке руками правой пары болтов на правом рычаге колеса мастер стенда сорвал резьбу на на них, пришлось ехать в другую мастерскую на замену, предположили - сталь болтов "сыромятина".
После установки зад машины чуть просел.

Установка этой конструкции на авто тоже непростая. Про переделку участка выхлопной трубы писал;
после установки надо сразу на стенд выставлять сход-развал задних колёс, это тоже не простая операция. Если колесо выставить сразу не удалось, там надо вывесить авто, чуть подразобрать и повернуть квадратные шайбы на центральном креплении рычагов, собрать.
Мне делали в мастерской, где стенд сход-развала есть (он же подъёмник), но после них пришлось проверять и перевыставлять в Ярославле, где и сорвали резьбу на болтах рычагов у правого колеса.

Сход-развал самое лучшее делать там, где это делается на ровном полу без подъёмных механизмов. Я был в Ярославле, там нашёл такое место и там же есть мастерская, указанная в списке установщиков ЗНП. Там мне проверили - перевыставили сход-развал, пришлось поездить 2 раза между мастерской и сход-развалом

И весь этот гемор плюс затраты чего стоят в итоге?