Руль Блокируется на ходу у Вестт с кнопкой запуска.

[АлексейФ]

На сотню повторных пусков не выдержать паузу 5сек это тоже нормально.

Я специально заводил авто раз 10 без паузы 5 сек и не смог заблокировать руль.
Но у меня иммобилайзер не видит с января ключ в нише на полке, надо обязательно повторно нажимать на кнопку открытия дверей на ключе для пуска двигателя, если прошло 45 секунд после открытия дверей, или заглушил двигатель.
Пишут, что двигатель заведется без нажатий на кнопку ключа, если к примеру заглохнешь на светофоре, и тут же нажмешь на кнопку пуска. Даже если ключ лежит в кармане, а не в нише. Я не проверял, но возможно после такого пуска и может руль заблокироваться.

[Ky.]

Сообщение от АлексейФ

Я специально заводил авто раз 10 без паузы 5 сек и не смог заблокировать руль.
Но у меня иммобилайзер не видит с января ключ в нише на полке, надо обязательно повторно нажимать на кнопку открытия дверей на ключе для пуска двигателя, если прошло 45 секунд после открытия дверей, или заглушил двигатель.
Пишут, что двигатель заведется без нажатий на кнопку ключа, если к примеру заглохнешь на светофоре, и тут же нажмешь на кнопку пуска. Даже если ключ лежит в кармане, а не в нише. Я не проверял, но возможно после такого пуска и может руль заблокироваться.

Во!
У тебя же кнопка на Весте.
После выключения руль блокируется при небольшом повороте или на полоборота его повернуть надо, да еще и не каждый раз попадаешь?

[АлексейФ]

После выключения руль блокируется при небольшом повороте или на полоборота его повернуть надо, да еще и не каждый раз попадаешь?

Явно меньше чем пол оборота нужно для блокировки.
Может ещё и не разблокироваться сам сразу при включении зажигания или стартера, начинается неприятный треск со стороны приборки, и стартер не включается. Пошевелишь руль и перестанет трещать, заработает стартер. Поэтому стараюсь руль не блокировать на стоянке.

[Ky.]

Явно меньше чем пол оборота нужно для блокировки.

Ну, то бишь, принцип работы блокиратора как с механическим замком. При пуске штифт блокиратора втягивается и ставится на стопор. При отключении зажигания стопор отпускается и освобождает штифт, который при определенном повороте руля уже стопорит его вращение.

Ну.. если есть возможность оставить его незафиксированным во взведенном состоянии, это обязательно случится. Законы Мерфи работают.

[Гагаринец]

Сообщение от Ky.

Ну, то бишь, принцип работы блокиратора как с механическим замком. При пуске штифт блокиратора втягивается и ставится на стопор. При отключении зажигания стопор отпускается и освобождает штифт, который при определенном повороте руля уже стопорит его вращение.

Ну.. если есть возможность оставить его незафиксированным во взведенном состоянии, это обязательно случится. Законы Мерфи работают.

Видел видео, где чел, просто отрезал язычок болгаркой.

Другой удалил ригель, но это уже сложнее https://www.drive2.ru/l/716812588029069804/