Замена ремня ГРМ

[Ky.]

Натяжной для 11183 впечатлил.
Опорный 2112 с такой же стальной обоймой у них есть?

Добавлено через 5 минут
Однако есть ))
https://www.espra-auto.ru/production...liki/es170235/

Если вдруг ИНА сдохнет (что уже вряд ли), теперь знаю что заказать.

Добавлено через 4 минуты
..и приоровский натяжной тоже в металле есть.
https://www.espra-auto.ru/production...liki/es170239/


Добавлено через 3 минуты
..и опорный тоже в металле. По количеству рядов непонятно пока.
https://www.espra-auto.ru/production...liki/es171236/
Вроде похоже на двухрядный.

[AlexS]

Приехал мой ролик, брал в grafitmarket за 1600р.
Качество на уровне, боковые и беговые поверхности шлифованые, внутри из под резца, подшипник AT6006RS без люфтов, крутится с усилием, как бы смазка есть. На подшипнике ещё стоит мелкий номер 6008, что означает х.з.
На коробке написан изготовитель HANGZHOU SUPER FORCE PARTS CO., LTD (Hiaoshan China)
Поставлю на зимние испытания, надеюсь всё будет гуд. Русская машина, японский обводной, китайский натяжной, ремень заводской GATES где изготовлен не знаю.

[biarmy]

Многие здешние участники помнят ещё калино-форум (http://www.lkforum.ru). Для владельцев втыковых 1.4 ГРМ был в приоритете наблюдения за состоянием, хотя и приороводы в этом не отставали. С 2009г столько там было понаписано, что казалось бы слова закончились. А нет, продолжаем перетирать по-тихоньку. Попробую в общих чертах описать ситуацию по ГРМ.
Ремень от Гейтса - "вечный". На Приорах и Калинах (16V) он был рассчитан на весь срок службы авто (до 200 тыс. км). Именно так и было, чего не скажешь об остальных деталях ГРМ. После менагеры от ВАЗа спохватились и начали править сервисные книжки. Сейчас полно ремней для 21126, но качество, как понимаю, оставляет желать лучшего. Они не рвутся, не трескаются, а со временем растягиваются, что является поводом к их замене.
Натяжной ролик от Гейтса неплохой, хоть и однорядный. Вся его прелесть в том, что конструкция позваляла заранее отчётливо услышать шум разваливающегося подшипника. Так, например, это было у nikon-а на гонках в Мячково (сейчас это автодром Adm Raceway). На месте заменили. Поэтому менять на ролик с металлической беговой дорожкой не вижу смысла, хотя он и должен жить дольше. Самое главное, внутренности натяжного Гейтса должны быть чистыми и никакой смазки. Там есть разрезная втулка, которая может из-за этого клинить механизм натяжения.
Самое "прекрасное" - опорник. Поляк-kyrwa и его аналоги помирали тихо и внезапно! Один ряд. Пластик плавился на раз. Меняли его на INA от 21124 (2-рядный), некоторые стачивали у него буртики. Ставилось через шайбу на прилив БЦ. А кто-то переделывал ролики от Тойоты. http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=33448&page=8 Так было сделано и мной. Поставил и забыл навсегда. Сейчас полно аналогов с металлической оболочкой, что однозначно лучше пластика.

[Гагаринец]

Сообщение от biarmy

Многие здешние участники помнят ещё калино-форум (http://www.lkforum.ru). Для владельцев втыковых 1.4 ГРМ был в приоритете наблюдения за состоянием, хотя и приороводы в этом не отставали. С 2009г столько там было понаписано, что казалось бы слова закончились. А нет, продолжаем перетирать по-тихоньку. Попробую в общих чертах описать ситуацию по ГРМ.
Ремень от Гейтса - "вечный". На Приорах и Калинах (16V) он

А я нашёл свой вариант и он меня устраивает. https://www.drive2.ru/l/601276730816093665/

[Kot 01]

Они не рвутся, не трескаются, а со временем растягиваются

Эти ремни не могут растягиваться, там круговые намотки.

[mig-quick]

Кто на каком пробеге менял помпу, ролики, ремень? 21129 движок.

[Ладовоз]

Сообщение от mig-quick

Кто на каком пробеге менял помпу, ролики, ремень? 21129 движок.

Игорь, ты уже спрашивал же или это дубль два?

Добавлено через 44 секунды
На данный момент пробег 121000, ничего не менял.