Е-Газ, дроссельная заслонка

[nordline]

Сообщение от Master46

Пружина лопнула. Отдельно не продаётся. Менять дроссельную заслонку в сборе.

Или искать на разборках или авито

[vaz2170]

Добрый день какую лучше взять,дроссельную заслонку,походу тоже пружина крякнула,отверткой запихнул обратно и машина стал ездить.На разборках нет,подскажите какой фирмы лучше взять,цены от 6 до 15 тысяч,пружину тоже не могу найти. Веста 21 года.

Добавлено через 45 секунд
С разбора прислали по авито 8000 тысяч,проще тогда новую брать за 10 короче поисках.

[rvs63]

Сообщение от vaz2170

Добрый день какую лучше взять,дроссельную заслонку,походу тоже пружина крякнула,отверткой запихнул обратно и машина стал ездить.На разборках нет,подскажите какой фирмы лучше взять,цены от 6 до 15 тысяч,пружину тоже не могу найти. Веста 21 года.

Добавлено через 45 секунд
С разбора прислали по авито 8000 тысяч,проще тогда новую брать за 10 короче поисках.

Такую, кто-то ставил

https://www.ozon.ru/product/ilsa-aut...=21127-1148010

[vaz2170]

А можно допустим, поставить дроссель до 20 годов говрят они надёжнее, сказали 20 21 годов они не очень, но ставить, там разъёмы не подходят, может у китайцев есть такие типа переходники, типа обманки.

[mig-quick]

Итак. Первая неисправность, которая проявилась через более чем 100 тык и почти пять лет.
Это само описание происшествия.
IMG_20251212_120826.jpg

На Озоне заказал такое.
IMG_20251213_151241.jpg
IMG_20251213_151304.jpg
IMG_20251213_151011.jpg

Привезли на следующий день, замена по времени где то пол часа. Всё работает, претензий нет.

На следующий день разобрал заводскую. И надежды на то, что проблема с моторчиком рухнули. На шестерне заслонки сломано 2 зуба. Проблема не единичная, у многих ломает именно два-три зуба в положении холостого хода или полностью закрытой заслонки.
IMG_20251215_083747.jpg
IMG_20251215_093651.jpg

Порывшись в сети не нашёл как именно снять эту шестерню. Поэтому тут покажу что к чему. Снимать саму заслонку открутив два винта не надо. Я диск снимал для исследования и понимания того, что привело к поломке зубьев.

Итак. Для снятия шестерни надо аккуратно снять фиксатор вала и магнита. Для этого канцелярским ножом (можно и другим инструментом) аккуратно снимаем облой с фиксирующих штифтов.
IMG_20251216_163139.jpg
IMG_20251216_154218.jpg

Вынув фиксатор с магнитом (аккуратно, хрупкое!) увидим совмещённые прорези на валу диска заслонки и шестерни заслонки. Для снятия шестерни её надо немного провернуть для совмещения выступов внутри центрального отверстия шестерни с пазом на валу заслонки.
Поддев пинцетом с крючками (или другим инструментом) за квадратные отверстия шестерни аккуратно её извлекаем. При этом надо придерживать одновременно и корпус и шестерню от внезапного проворачивания относительно друг друга. Пружина довольно сильная.
IMG_20251216_162832.jpg
IMG_20251216_163242.jpg

[vasil-ii]

Ладно разобрал. А зачем? Где шестерню взять на замену? Если только донор есть.

[mig-quick]

Ещё немного фотографий. И мысль о том, что является причиной поломки.

Разобрав всё было видно следы соприкосновения диска заслонки с корпусом.
IMG_20251216_163452.jpg

IMG_20251216_163506.jpg

Покрутив руками вал заслонки были выявлены моменты, когда при полном закрытии происходило закусывание диска внутри корпуса. И требовалось большое усилие для поворота диска из этого положения. Так как "дури" у электродвигателя достаточно, то по моему мнению в 99.9% это и является поломкой первых 2-3 зубьев. Мне ещё повезло, т.к. при положении заслонки в режиме холостого хода был зацеп с 4-м зубом шестерни и заслонка в принципе работала. Неисправность проявилась скорее всего в момент когда сломанные зубья шестерни попали между других зубьев шестерёнок и потом выпали. Другого объяснения того, что через несколько минут двигатель (заслонка) заработал у меня нет.
Так же в это время (когда проводил эксперименты) был выявлен небольшой люфт вала (а может и подшипников) заслонки. При наличии закусывания если приложить боковое усилие к валу в одном из направлений заслонка легко поворачивалась.

Скобы лучше снимать (поддевать) со стороны корпуса, а не пластиковой крышки. При сборке фиксатор с магнитом надо поставить в прежнем положении. Иначе электроника "сойдёт с ума". В пластиковой накладке расположена схема управления и датчики Холла. У оригинальных узлов плата залита компаудом.

IMG_20251216_163633.jpg
IMG_20251216_163401.jpg
IMG_20251216_163347.jpg
IMG_20251216_163624.jpg

Далее буду рисовать 3D модель и печатать на принтере. Так же закину удочку на завод изготовитель заслонки. Может что нить и выйдет. )))

[mig-quick]

Ладно разобрал. А зачем? Где шестерню взять на замену? Если только донор есть.

Не торопись, будет и праздник. )))

Добавлено через 2 минуты
Для справки - моторчик начинает работать от 0,8 вольт. Работает бесшумно. Ну почти. )))

Добавлено через 6 минут
И ещё неприятности. Заслонки бывают разные. Как по конструкции, так и по типу разъёма. Так что будьте внимательны. У меня разъём с двумя рядами контактов. Есть с одним рядом. Так же есть разные исполнения редукторов и типа крепления крышки с электроникой. Есть разные диаметры патрубков.

[ВЮВ]

Я правильно понял, что подшипник оси заслонки фиксируют 4 точки замятия посадочного места?

[mig-quick]

Я правильно понял, что подшипник оси заслонки фиксируют 4 точки замятия посадочного места?

Юра, да, так и есть. Пока сложил всё аккуратно в коробочку. Других дел много. )))

Добавлено через 2 минуты
Подшипник игольчатый.