Выбор летней резины - 3

[вАВАн]

Сообщение от Варвар59

заметишь прибавку мощности.

Все бы вам шутки шутить. А на сколько прибавиться?

[VST]

А скажите мне люди добрые размер 205/55 будет сильно, именно по ощущениям отличаться от 205/60?

Скажем так-будет заметно,ты будешь в этом случае приближен к заводу,рулюжка улучшится,чувство колейности уменьшится,на руль усилится острота-нахера ты ставил 60 профиль?Это просто дурь,на автовазе хоть и не суперфольцваеныинженеры,н� � они наши,и знают какие профили выдержат наших же дорожников

[вАВАн]

Сообщение от VST

Скажем так-будет заметно,ты будешь в этом случае приближен к заводу,рулюжка улучшится,чувство колейности уменьшится,на руль усилится острота-нахера ты ставил 60 профиль?Это просто дурь,на автовазе хоть и не суперфольцваеныинженеры,н� � они наши,и знают какие профили выдержат наших же дорожников

Извини, тут оговорочка, это мне не на весту, у меня такие

Штатный размер — 205/60 R16.
Варианты замены — 215/55 R16, 235/45 R17, 235/40 R18.

И не парился бы, если бы цену на 205/55 не увидел, на 1050 дешевле чем та же на 60

[VST]

это мне не на весту

Б.....ь,На китайцев каталога пока по определению нет,а настройки ходовой ,хоть убейся об стену,есть у фольцов,рено и фордов,про япов(тоёт)я не слышал,тем более про китайцев,есть какие-то ручные(не путай с конвеером),на весту кстати все наработки от рено,адаптированые,особенн о задок, потому и едет,как там твой китаёза-не знаю,не ездил

[mig-quick]

Скажем так-будет заметно

Ну вот никакой разницы по трассе я не наблюдал между 205/50 195/65 205/65. Штатная пирелька, нанканг ат5, винран максклав ат, роадкруза 1100. По трассе рулятся одинаково, шумят одинаково, расход почти одинаков. Но если грунтовка, грейдер или ремонт квадратно-гнездовым методом, то высокий профиль предпочтительнее. Про ебеня вообще молчу. мы не на гоночной трассе где каждый килограмм веса или тысячная доля секунды решает место на подиуме. ))))

[Chervonec]

Сообщение от вАВАн

А скажите мне люди добрые размер 205/55 будет сильно, именно по ощущениям отличаться от 205/60? Не в мм, там понятно, около 10, клиренс тож сильно не лимитирует, авто нормально приподнята на стойках и пружинах, просто у меня никогда не было профиля ниже 60 ти, а тут седни глянул, разница в цене 1000р с колеса, есть над чем подумать

Почти ничем, если ты не гоняешь по горам и не ездишь постоянно по ямам. Для меня 205 на 55 предпочтительней.

Добавлено через 1 минуту

Ну вот никакой разницы по трассе я не наблюдал между 205/50 195/65 205/65.

О каком "радиусе" R идет речь? 15, 16 или 17.

[вАВАн]

Сообщение от VST

как там твой китаёза-не знаю,не ездил

Если не веста то "китай"? Не у меня старая добрая Nissan Primera Р12, я почему здесь с ней иногда вам мозг делаю, она с вестой габаритами, л.с., в принципе двс, поведением очень похожи, я и весту может подспудно из за похожести брал. Хар-ки штатных колес и замены выложил, чутка не попадает, по этому и пытаюсь выяснить на сколько критичен выбор размерности

[Варвар59]

Сообщение от вАВАн

Все бы вам шутки шутить. А на сколько прибавиться?

это не шутка. разница на уровне ощущений.
я каждые полгода пересаживаюсь с 50 на 55 профиль и обратно

[mig-quick]

О каком "радиусе" R идет речь? 15, 16 или 17.

))))))) Блин. R в маркировке шины это радиальный метод намотки корда. После этого идёт диаметр в дюймах.
Конкретно у меня:
205/50-17 (штатка)
195/65-15 (первая АТшка)
205/65-15 (ат и мт)

Добавлено через 1 минуту

на сколько критичен выбор размерности

Настолько, что бы не шоркала за элементы кузова при движении по разным дорогам. )))

[вАВАн]

Сообщение от mig-quick

Настолько, что бы не шоркала за элементы кузова при движении по разным дорогам. )))

Даа, чет совсем тяжко, я про критичность изменения в меньшую сторону второй день вас пытаю