Неисправности двигателя - 3

[Ладовоз]

Сообщение от вАВАн

Да нет ни каких проблем

Так и про это и говорю

[Bordgia]

при запуске на холодную вылетает ошибка 301 и 363.
авто 2025 г.в., пробег 11 000 км, до этого все было норм, может бензин плохой залил?
авто на гарантии, к дилерам ехать?
когда скидываю ошибки, все норм, потом утром снова, но не всегда, через раз примерно.
что может быть? свечи, катушка?

[Ky.]

ошибка 301 и 363

https://лада.онлайн/do-my-self/repai...ii-zavoda.html

301/1301 - пропуски в первом цилиндре.
Глядя на последние новости с массовыми отказами форсунок, может и там причина быть, кроме катушек-свечей.

Я бы дилеру предъявил, особенно если он не очень далеко.
Катушку заменить несложно, хоть и денег стоит, а с форсунками возиться - то ещё "удовольствие".
Желательно запастись скриншотами сканера и видео троения, т.к. по приезду неисправности может не оказаться.

[Ризван]

Я в таких случаях меняю свечу или все если пробег больше 20т. Если при смене свечи повторится то можно и к дилеру. Но в 90% случаях заменой свечи лечится

[Ky.]

Но в 90% случаях заменой свечи лечится

У меня на К1 тоже так непостоянные протрои "лечились" на время. Пока в морозную зиму 2014г катушка намертво не загнулась. А следом через неделю - вторая.
Психанул и заменил все 4 на Бошевские. Протраивания исчезли навсегда. Тогда ещё можно было оригинальный Бош купить ))

[mig-quick]

при запуске на холодную вылетает ошибка 301 и 363.

Р0363 - это пропуски. Не зависимо от того в каком цилиндре. ЭБУ их определил и выдал ошибку. Так же говорит о прекращении подачи импульсов на открытие форсунки. В нашем случае это форсунка 1 цилиндра.
Р0301 - а это уже более подробное описание общей ошибки (Р0363).
Причина может быть в свечах зажигания 1 цилиндра, ИКЗ 1 цилиндра, форсунке 1 цилиндра, цепи питания ИКЗ 1 цилиндра, неисправности ЭБУ по цепям 1 цилиндра.
Если "прихватило" форсунку. После выключения зажигания двигатель ещё будет совсем немного работать. Это эффект калильного зажигания - через частично открытый клапан подаётся топливо из рампы. Если "прихватило" намертво - при запуске сразу троит. Можно попробовать несильно постучать по форсунке каким нить предметом перед запуском. Ну и смотреть - будет ошибка или нет.
Если ИКЗ. Попробуй поменять ИКЗ местами у 1 и 2 цилиндров. Тут два варианта - ошибка ушла на 2-й цилиндр - катушка. Если ошибка осталась на 1-м, то смотрим свечи и форсунку.

Все телодвижения надо делать со сбросом ошибок перед работами. Можно найти и почитать ТИ_3100.25100.12056

[Тартарен]

Самое простое для диагностики катушки, поменять катушку, поставить на другой цилиндр. Ошибка переместилась - катушка. Осталась на месте - свеча (это проще) или форсунка. Это уже сложнее.

[mig-quick]

Там может быть что угодно. Например шестерню на КВ "забило" в одном месте и сигнал от ДПКВ нестабилен.

[Kot 01]

шестерню на КВ "забило" в одном месте и сигнал от ДПКВ нестабилен.

тогда и запуска не будет или не стабильная работа постоянно. Плюс ко всему может быть зависание клапана на холодном запуске, иногда виной является гидрокомпенсатор, определяется только д. давления в цилиндре во время проблемы или замером компрессии на холодную.

[mig-quick]

Ну будем надеяться на "поверхностную" неисправность - свечка или катушка. Можно за раз поставить новые свечки и поменять местами катушки. Что б меньше под капот лазить. )))