Новости НЕ китайского автопрома.

[OFA]

Сообщение от Neibot

На просто какой-нибудь всесезонке - безусловно.
У конкретно геолендера в тестах "отличные показатели на снегу".

У нас снега много обычно, но так же хватает гололёда, обледенелые трассы, колеи и т.п. прелести зимы, поэтому даже ярые адепты фрикционок постепенно переходят на шипы. На АТ-шках зимой обычно катают старые жыпы, когда у владельцев нет денег на нормальную зиму.
Короче говоря, под наш климат такой формат не подходит.

[Vesta-haval]

На АТ-шках зимой обычно катают старые жыпы, когда у владельцев нет денег на нормальную зиму.

Если фуллтайм привод вполне норм, на парттайме АТ зимой уже стремно.
Ну и при больших размерах шины там площадь сцепления больше, не сравнивайте 265-285 какой с 195-205

[<FK<TC]

АТ - езда по г ... летом и ни как иначе.

[BigKot]

Сообщение от <FK<TC

АТ - езда по г ... летом и ни как иначе.

Г, в случае с АТ, это Город?

[OFA]

Сообщение от Vesta-haval

Если фуллтайм привод вполне норм, на парттайме АТ зимой уже стремно.
Ну и при больших размерах шины там площадь сцепления больше, не сравнивайте 265-285 какой с 195-205

Это в любом случае стрёмно, особенно на льду, спусках, подъёмах, боковых уклонах. А в городе так вообще ахтунг!

[Botsmann]

Сообщение от Vesta-haval

Если фуллтайм привод вполне норм, на парттайме АТ зимой уже стремно.

Тип привода, конечно же, имеет значение. Огромное! На парттайме вообще ездить нужно очень осторожно - машина практически не управляется на скользком покрытии на полном приводе.
А что касается резины АТ (вездеходная по-нашему), так она бывает не только M+S, но и зимняя, с шипами - почему на ней зимой должно быть стрëмно?

[white]

Сообщение от Neibot

...пипл вполне доволен и трассой и шумностью и проходимостью.

Если зимняя резина не воет, она не зимняя, а всесезонка
Испытатели различают 8 видов снега на дороге. Настоящая зимняя резина одновременно хороша и плоха своей универсальностью.

Кроме перечисленного выше, сравнению подлежат шашки, ламели, негативный протектор, мягкость резиносмеси, число, форма и высота шипов, направленность, вид рисунка для очистки канавок от снега и слэша при вращении.

Мягкая фрикционная зимняя резина для холодной зимы, когда наст на белых дорогах и температура не поднимается выше -15...-20С.

Это сходу. Возможно что-то ещё забыл.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Botsmann

...На парттайме вообще ездить нужно очень осторожно - машина практически не управляется на скользком покрытии на полном приводе.

Схема с отключаемым передним мостом пришла от пикапов и, действительно, опаснее.
Передний монопривод и постоянный передний с задним TOD ведут себя зимой более чем прилично. Там ещё сильно влияет возможность управления вектором тяги рулём.

Есть варианты, когда когда полный или TOD заведомо лучше монопривода: например глубокие, скользкие колеи, из которых надо выбраться.

Добавлено через 20 минут

Сообщение от Vesta-haval

...
Ну и при больших размерах шины там площадь сцепления больше, не сравнивайте 265-285 какой с 195-205

На скользком гололёде площадь пятна контакта нефункциональна. Водяную плёнку можно проколоть только шипом.

[Neibot]

Если зимняя резина не воет, она не зимняя, а всесезонка

Да не, обычно достаточно мягкой смеси и отсутствия шипов.
Чтобы даже злые протекторы ощущались тихо-мягенько.

Вот лето сделать тихим сложнее ) Там мягкую смесь делать не вариант.