Очень нужна помощь.

[mig-quick]

А иногда ответ почти на видном месте бывает,просто сразу на него и не подумаешь.

Это да, это как очки на голове, а ты их по всей квартире ищешь. ))) Не отчаивайся и ничего не жги. Возможно там, где шевелил (к примеру релюшки) с другой стороны блока провод от клеммы отпал.

[scithian]

Мужики,вопрос,кто в курсе что за тонкий провод прикручен к минусовой клеме которая одевается на аккумулятор? На что он идёт?

[mig-quick]

Там всё на массу (корпус).
аккум.jpg

[scithian]

Сейчас они это быстренько найдут, но копейку немалую возьмут((

Увы,сегодня в 12 сдал,сейчас позвонили,завтра другой диагност искать будет. В этой смене ,увы,найти косяк не может.Готов и копеечку заплатить,хоть тресни,найти не могут. Дур дом какой то.

[mig-quick]

Дур дом какой то.

Может и так, а может и на самом деле не могут. Не расстраивайся, нет такой железки, которую починить нельзя.

[scithian]

Мужики,вопрос.может кто посоветовать в Москве толкового электрика по жигулям? Зла не хватает ,дилеры бл.. не могут ничего найти. Разводят руками,у нас всё работает,косяк проявляется буквально на мгновения.не можем уловить и не поймём только почему бывает просадка до 5.4 вольт.Я уже в шоке.

[mig-quick]

почему бывает просадка до 5.4 вольт. Я уже в шоке.

Массы все проверили? Или только на словах? Чудес не бывает. Имеем плохой контакт, пока нет нагрузки напряжение в слаботочной цепи достаточное. Как только появилась нагрузка напряжение просаживается, но и увеличивающийся ток в месте плохого контакта даёт пробой, металлы "свариваются", контакт частично восстанавливается. Через какой то промежуток времени контакт опять ослабевает. Всё повторяется. Тут только монотонная и противная последовательность проверки всех цепей. Сначала всех, которые "на поверхности" - клеммы аккума, массы и питание, обжимки с обратной стороны на разъёмах блоков предохранителей, гнёзда реле и предов, разъёмы и наконец скрутки в жгутах (это уже гемор с разборкой всего). Далее уже смотреть внутрянку электронных блоков, возможно есть "холодная пайка" (потеря контакта между выводом детали и печатным проводником платы). По вопросу электрика можешь зайти на www.lkforum.ru, там спросить/посмотреть. Но сдаётся мне, что шняга где то на поверхности находится.

[vasil-ii]

Как по мне, не нужно было шевелить авто и везти его к дилеру когда совсем пропало напряжение, а с мультиком, по порядочку, смотреть где обрывается. Если сам не дружишь с электрикой и мультиметром, то привезти кого нибудь понимающего к машине.

[scithian]

Да,сам в электрике не волоку,проверял по принципу,когда не работала,плюс и корпус,плюс и блок,привезти,я её в сервис пригнал,к тамошним электрикам. Как найти именно понимающего электрика,я честно говоря не знаю.Так что проверить всю цепь-это не про меня.Я в схемах электрических не понимаю. Задал тут вопрос,из надежды что у кого то,что то ,подобное могло уже быть. Увы,а может к счастью ,что никто тут с подобным не сталкивался. Да и если уж те же официалы разводят руками,сами посудите,что я могу на улице зимой найти?

[OFA]

Сообщение от scithian

Да,сам в электрике не волоку,проверял по принципу,когда не работала,плюс и корпус,плюс и блок,привезти,я её в сервис пригнал,к тамошним электрикам. Как найти именно понимающего электрика,я честно говоря не знаю.Так что проверить всю цепь-это не про меня.Я в схемах электрических не понимаю. Задал тут вопрос,из надежды что у кого то,что то ,подобное могло уже быть. Увы,а может к счастью ,что никто тут с подобным не сталкивался. Да и если уж те же официалы разводят руками,сами посудите,что я могу на улице зимой найти?

Я, к примеру, тоже ни болта не понимаю в электронике, но вопреки мнению диагноста, чисто логически нашёл при нём же проблему, поэтому лучше хозяина вряд ли кто захочет искать неисправности.