China - 4

[ВЮВ]

Сообщение от hoh89

его как стоячего веста объедет ))

На развалившемся вариаторе Чери даже ленивый автоблогер станцевал. Теперь он не только на Чери, еще и на Весту его прикрутили. Главное, что бы во время обьезжания стоячего М6, он не захрустел у Весты. Аккуратней.

[Prostobmw]

Ещё на джолионе нет поясничного подпора а на весте есть что для дальняков плюс.

[hoh89]

На развалившемся вариаторе Чери даже ленивый автоблогер станцевал. Теперь он не только на Чери, еще и на Весту его прикрутили. Главное, что бы во время обьезжания стоячего М6, он не захрустел у Весты. Аккуратней.

Ну на весте нагрузки поменьше и ресурс побольше выдаст, так что еще спорно какое из китайских чуд коробкостроения быстрее отрыгнет от хавала или от черри )

Добавлено через 2 минуты
Да и речь не про надежность велась, а про то что весту любой киатец объедет, я лишь привел пример на цифрах, что не любой )

Добавлено через 4 минуты
То что за надежность своих аппаратов даже сами владельцы китая сомневаются вон подтверждение выше есть, боязнь слететь с гарантии и прохождение всех ТО за дорого у диллеров ))) Да и сами их обслуживать все боятся и не умеет, а тем более ремонтировать )

[Kol888]

Сообщение от hoh89

боязнь слететь с гарантии и прохождение всех ТО за дорого у диллеров ))) Да и сами их обслуживать все боятся и не умеет, а тем более ремонтировать )

Наверное еще мало кто чипует китайские турбы, а 1.8 легко.

[Iscum]

Сообщение от nordline

Только роботы у всех этих китайцев разные, у одних гидравлическое управление, у других через электрические актуаторы и сервоприводы. Видео с ремонтами китайских роботов на пробегах до 100т.км. предостаточно. И жрут они бензина на трассе при одинаковой скорости больше чем Веста за счёт аэродинамики. М6 я бы точно не брал для трассы из-за вялой динамики, проблем с уводами и биением руля(игра в лотерею повезет/не повезет) и большим реальным(а не то что показывает приборка)расходом топлива. Джулион тоже вялый в любой версии только нет проблем с биением руля и посадка более седановская. Т4 более тесный для водителя чем веста нужно привыкать, X50 тоже более тесный и посадка неудобная, сидиш как креветка плюс проблемы с климатом. Если не пугает вялый мотор то я бы для трассы взял belgee s50 он же geely emgrand. Посадка реально удобная, мотор атмосферный, 6 ст. АКПП правда тоже китайская.

есть джолион 24г (рест) 4вд. По поводу вялости - шитый едет 6.7-6.8сек 80-120, для обгонов хватает.

[ВЮВ]

Ну на весте нагрузки поменьше и ресурс побольше выдаст, так что еще спорно какое из китайских чуд коробкостроения быстрее отрыгнет от хавала или от черри )

Универсал Веста полная масса 1.73 т
Тигго4 где якобы умирал тот вариатор 1.71т

Считаешь, что 1.71 больше чем 1.73?

Прохождение ТО у дилера личное желание и неплохой выход для тех кому лень или негде этим заниматься. Переплатить дилеру 5т.р. за гарантию считаешь дорого? ))))

Сообщение от Kol888

Наверное еще мало кто чипует китайские турбы, а 1.8 легко.

А зачем их чиповать? Езди себе и езди. Все есть для езды.
Расход меньше чем у Весты
Сил больше чем у Весты
Масса таже.

[OFA]

Вот интересно, кстати, насколько можно раскачать китайскую турбу? Шкодину двухлитровую до 300-350 можно смело раскачать

[mig-quick]

Ну что бы так раскочегарить, там не только проша, там много чего надо, по сути новый силовой агрегат.
Вот пример 126 движка.

Автомобиль LADA Granta Cup.

Заводские технические данные:
Модель двигателя ВАЗ 211262-045-01, 1.6 л с турбонаддувом.
Мощность 247 лс. при 5700 об/мин.
Максимальный крутящий момент 310 Нм при 5500-6200 об/мин.
Максимальные обороты 7000 об/мин.
Снаряженная масса 1030 кг.
Разгон 0-100 км/ч занимает около 5,5 секунд.

И это не предел, можно и более 500 снять. ))) Но это по сути другой двигатель. )))

[Варвар59]

И это не предел, можно и более 500 снять.

не надо, налог будет выше. 247 мне хватило бы

[OFA]

Спортивного интереса ради, я к тому что ВАГ это конструктор в хорошем смысле, сного чего взаимозаменяемого от разных моделей. По этой причине из какого-нибудь овощного Пассата или даже Октавии можно собрать настоящий болид! Не в последнюю очередь за счёт форсировки моторов и даже свапа. Выбор вариантов огромный и явление это настолько распространённое, что гонять на турбине со стоковой прошивкой считается едва ли не дурным тоном.
А вот китайцы уже который год ставят турбомоторы, но я пока не встречал чтобы хоть кто-то серьёзно занимался тюнингом