China - 4

[mig-quick]

Тут вообще не смешно

Ну иптыть, шутки тоже понимать надо. )))

тут плакать хочется.

Повторюсь не знаю в какой раз. Сами виноваты. Работать никто не хочет, почти вся страна - купи-продай, рожать никто не желает, учиться никто не желает, если заставляют работать - да как же это! Всё наше - говно, зато всё импортное золото. А чем руки китайца (итальянца, немца, француза и т.д.) отличаются от наших? Или там в головах мозгов на килограмм больше? Или опять царь виноват, что слесарь Вася гайку не закрутил, сборщик Петя что то криво поставил....?

[Ладовоз]

Сообщение от mig-quick

Ну иптыть, шутки тоже понимать надо. )))

Повторюсь не знаю в какой раз. Сами виноваты. Работать никто не хочет, почти вся страна - купи-продай, рожать никто не желает, учиться никто не желает, если заставляют работать - да как же это! Всё наше - говно, зато всё импортное золото. А чем руки китайца (итальянца, немца, француза и т.д.) отличаются от наших? Или там в головах мозгов на килограмм больше? Или опять царь виноват, что слесарь Вася гайку не закрутил, сборщик Петя что то криво поставил....?

А что ты хотел, если чел из Новокузнецка свалил, плюс в резиновую ездит на вахту за 300 км, ты думаешь он думает о тебе, стране? С чего начинается Родина!?

Добавлено через 3 минуты
Вот представь все кричат, Патриотизм,Родина! Свой край итд, но это до первоого финансового процента, сразу Родина в стороне.

[ВЮВ]

Сообщение от Ладовоз

А что ты хотел, если чел из Новокузнецка свалил, плюс в резиновую ездит на вахту за 300 км, ты думаешь он думает о тебе, стране? С чего начинается Родина!?

Добавлено через 3 минуты
Вот представь все кричат, Патриотизм,Родина! Свой край итд, но это до первоого финансового процента, сразу Родина в стороне.

Когерентные логические умозаключения позволили идентифицировать и нейтрализовать вражину испортившего ВАЗ.

[Neibot]

Сами виноваты. Работать никто не хочет

https://news.drom.ru/101884.html

Не, ну что-то потихоньку образовывается.

В автокомпонентный кластер «Автотора» входят семь предприятий:

завод оборудования и оснастки;
завод автомобильных сидений;
завод выхлопных систем;
завод компактных электромобилей;
завод электронных систем управления;
завод тяговых электродвигателей;
завод пластиковых деталей.

Но этого мало. А у тех же кетайцев таких кластеров девать некуда.

[mig-quick]

А у тех же кетайцев таких кластеров девать некуда

Так сравни население. )))) Ну наделаем кластеров, а работать кто будет? Директор и роботы? Но этих роботов тоже надо откуда то брать, причём не за даром. )))

[nordline]

Сообщение от Kol888

Но вопрос гарантийного ремонта мотора и своего масла не раскрыт, футболить наверняка будут. И такие суммы не только в Гермесе, у других тоже около того.

Тут вопрос открытый. То что мне прислал автомир вообще не в какие ворота не лезет, не в плане цены, а в плане используемых материалов. Масло моторное А3/В4, а нужно С3. Куда они собрались заливать 2 литра трансмиссионного масла GL4 75W90 остаётся загадкой, наверное в коробку автомобиля одного из сотрудников.
Я делал три промежуточных замены масла в двигателе. Откачиваю насосом и заливаю свежее, два раза заливал JAC G03 5W30, на прошлой неделе залил G-energy 5w30 c3. Насосом откачивается примерно 3,7 литра, при полном объёме 4л. Привычка у меня такая менять масло каждые 5-7 т. км.

Добавлено через 9 минут
ТО 0 проходил в Автогермесе, отдал 7 тысяч по акции. Меня убил вопрос сервисного менеджера при оформлении документов. Он у меня спрашивает вам какое масло заливать 5W40? Я ему ответил что в книжке написано 5W30. Про такие высокие материи как класс моторного масла я даже не стал говорить. У них наверное две бочки с маслом под все автомобили, что для Лады(на Сармовской улице у Автогермеса тогда продавали лады, jac, faw, jetta) что для китайцев

Добавлено через 10 минут
Ещё в плане ТО у меня от Автогермеса плохие воспоминания после того как я сделал ТО1 на Весте. Делал ТО в салоне на шоссе Энтузиастов. Итоги ТО такие, как выяснилось спустя 3 месяца что воздушный фильтр двигателя они не меняли(деньги взяли). После ТО появился небольшой брякающий звук в центральной части салона. Сначало не придал значения. Потом стал раздражать, результаты поиска привели к пластиковой заглушке центрального тоннеля со стороны пассажира. Всё знают что снимать его неудобно... а его и не снимали, отшекнули пару скобок и выгнули дугой повредив одну из скобок. Пластик очень эластичный и позволяет такие фокусы, но не без последствий следы деформации поверхности остались. Фильтр салона поставили не той стороной после чего в салон нахватал весенней пыли.

[Neibot]

а работать кто будет?

Это отдельный вопрос и решают его обычно мигрантами.
При союзе еще в Мск работать завозили лимиту из других регионов.
Ну а теперь у нас капитализм и завозить можно со всего мира.
Вон, индусов начали недавно.
Ничего личного, просто бизнес. Или так, или выводить производства к этим индусам (кетайцам, вьетнамцам и т.д.).

У кетайцев кста тоже вопрос времени.
Т.к. увы, с ростом уровня жизни население перестает плодиться, начинает хотеть больших зарплат, и в среднем стареет.
И надо что-то делать.
Просто поставить всем высокие зарплаты не вариант - себестоимость вырастет, конкурентоспособность закончится.

У них наверное две бочки с маслом под все автомобили, что для Лады(на Сармовской улице у Автогермеса тогда продавали лады, jac, faw, jetta) что для китайцев

Ввиду малочисленности означенных кетайцев - видимо не заморачиваются.
У меня ближайший лаваш-дилер всегда настаивает на оригинальном лаваш-масле.
Шансов я ему конечно не даю, зачем мне лук по тройной цене.

ЗЫ Так то у исходного н6 с B-версией этой полторашки, что отличалась по сути только приводом вестгейта турбины (сейчас электро, была пневматика) - в книжке было прописано обычное 5w40 А3/В4.

[ВЮВ]

Сообщение от Neibot

У меня ближайший лаваш-дилер всегда настаивает на оригинальном лаваш-масле.
Шансов я ему конечно не даю, зачем мне лук по тройной цене.

Ты понимаешь, что если с двс твоего авто что-то случиться, юристы Хавала будут соревноваться с юристами продавца масла, если вообще последние придут на соревнования.

ИМХО, не трудно предположить, что в нашем суде выиграют юристы Хавала и ты окажешься в неудобной ситуации, если конечно тебя волнует гарантия на двс.

[nordline]

Сообщение от Neibot

Ввиду малочисленности означенных кетайцев - видимо не заморачиваются.
У меня ближайший лаваш-дилер всегда настаивает на оригинальном лаваш-масле.
Шансов я ему конечно не даю, зачем мне лук по тройной цене.

ЗЫ Так то у исходного н6 с B-версией этой полторашки, что отличалась по сути только приводом вестгейта турбины (сейчас электро, была пневматика) - в книжке было прописано обычное 5w40 А3/В4.

Причем тут малочисленность? Если ты официальный дилер, тогда должен должен заливать то что положенно. В Авангарде мне заливают масло С3, по крайней мере так прописанно в заказ наряде. В связи с большой распространенностью gdi моторов масло С3 не является каким-то эксклюзивом.

[mig-quick]

Ты понимаешь, что если с двс твоего авто что-то случиться, юристы Хавала будут соревноваться с юристами продавца масла, если вообще последние придут на соревнования.

Как то уже упоминал сотрудника на работе у которого по гарантии на Дпрго движок меняли. Так вот, движок снимали и целиком отправили на фабрику, через месяц сервис получил новый, который и поставили. Сотруднику нашему сказали, что обнаружены задиры в цилиндрах.
Если рассматривать вариант несоответствия залитого масла в официальном дилерском центре (по сути этот техцентр расположен в салоне, который и торгует этими авто), то возникает вопрос - а почему именно в этом авто такая история, если заливают шнягу во все автомобили одинаково? Да и судя по тому, что сами призводители движок разобрали и выслали новый, тоже указывает на неопределённость в проведении экспертизы масла, которое наверняка сохранилось в каком то остатке внутри двигателя.