China - 5

[ВЮВ]

Сообщение от hoh89

Ну я на весте тоже не думал о помпе и не трясся за грм особенно на пробеге 40 тыс

А с чего ты взял, что там та же помпа вечная ? Я думаю еще хуже с качеством чем у лада-рено-ниссан ))

А ты про какую помпу пишешь? У двс SQRE4T15B она не одна

[mig-quick]

А ты про какую помпу пишешь? У двс SQRE4T15B она не одна

Я так понимаю, что обе они электрические? Одна для ДВС, другая для турбины? Честно не интересовался, но я бы так сделал. )))

[Neibot]

Как же хорошо, что передвигаясь на ките не нужно думать о помпах и трястись над грм.

А мне яндекс уже намекал )))

Кста в природе оказывается существует оригинальный гейц на вазомоторы с кетайских заводов. Под тем же номером K015631XS.

1.jpg

С иероглифами, как положено.
Отличий от еуропейцев кроме упаковки - никаких, судя по обзору где он мне попался.
Но в продаже пока не попадался )

обе они электрические? Одна для ДВС, другая для турбины?

Одна обычная небось, там так то простой мотор.
Вторая мелкая электрическая - чисто антифриз погонять после остановки мотора, дабы остудить турбину и избавить ездуна от надобности в турботаймере.

[ВЮВ]

Сообщение от mig-quick

Я так понимаю, что обе они электрические? Одна для ДВС, другая для турбины? Честно не интересовался, но я бы так сделал. )))

Электра одна, вторая от ремня. )
А ГРМ - цепь. Обещают что до 300т проедет

Надо Ладавоза вызывать, он мастер чо нить "хорошее" нарыть при китайцев, пусть с помпой разберется

[Ладовоз]

Сообщение от ВЮВ

Электра одна, вторая от ремня. )
А ГРМ - цепь. Обещают что до 300т проедет

Надо Ладавоза вызывать, он мастер чо нить "хорошее" нарыть при китайцев, пусть с помпой разберется

Вызов нынче дорогой, скидывай на Пчелайн

[nordline]

Сообщение от ВЮВ

А ты про какую помпу пишешь? У двс SQRE4T15B она не одна

У js6 тоже две помпы. По началу народ в ТГ думал что электрическая помпа для охлаждения турбины. Оказалось что для отопителя салона. Чтобы на холостых и низких оборотах обогрев салона был достаточным, например при включении кнопки обогрева лобового стекла когда вентилятор включается на максимум.

[sch]

Сообщение от nordline

У js6 тоже две помпы. По началу народ в ТГ думал что электрическая помпа для охлаждения турбины. Оказалось что для отопителя салона. Чтобы на холостых и низких оборотах обогрев салона был достаточным, например при включении кнопки обогрева лобового стекла когда вентилятор включается на максимум.

Получается, турботаймер обязательно нужен? Или как турбина охлаждется после остановки двигателя?

[nordline]

Сообщение от sch

Получается, турботаймер обязательно нужен? Или как турбина охлаждется после остановки двигателя?

Не знаю. Я обычно после поездки сразу не глушу, с полминуты постою с заверенным мотором.

Добавлено через 5 минут
Ещё интересный факт что даже в жару в пробке с работающим кондиционером, температура антифриза ни разу не поднималась выше 89 градусов. Это очень удивительно. Возможно что электрическая помпа подключается при разных условиях, главное держать давление/поток и температуру с системе охлаждения.

[mig-quick]

Или как турбина охлаждется после остановки двигателя?

В описании двигателя приводимого в посте от Юры написано, что турбину охлаждать не надо, она типа холодная т.к. у неё два разных контура охлаждения.

[ВЮВ]

Сообщение от mig-quick

В описании двигателя приводимого в посте от Юры написано, что турбину охлаждать не надо, она типа холодная т.к. у неё два разных контура охлаждения.

Думаю ты что-то не понял.
Вот схема охлаждения двс моей машины

Думаю задач у электронасоса несколько.
1. Он повышает давление и тем самым расход ОЖ через тонкие трубки турбины и интеркулера.
2. Турботаймер.


Как охлаждается турбина Джака я не знаю...
Но что-то мне подсказывает, что nordline заблуждается по поводу "эл насос ож для отопителя салона". Не, возможно насос на печку есть, но тогда должна быть еще один, третий насос, на турбину и интеркулер.