Газовый упор капота Лада Веста

[mig-quick]

И никакой деформации не замечаю.

))) Это не значит, что её нет. )))
Капот состоит из нескольких слоёв металлических штампованных листов. Петли капота держатся на шпильках, приваренных к внутреннему выштампованному листу и притянуты гайками. Так как нет внешних сил, приложенных к точкам крепления, то и нет никаких деформаций.
После установки газового упора к этой точке прилагается постоянное усилие равное примерно 40 килограммам. А если учесть ещё и усилие приложенное к точке на краю капота при его закрывании, то эта сила возрастает.
Так как силовых элементов рассчитанных на такие нагрузки в этих местах заводом не предусмотрены, то установка газовых упоров делается потребителем "на свой страх и риск". Имхо.
силы.jpg

[Neibot]

силовых элементов рассчитанных на такие нагрузки в этих местах заводом не предусмотрены

Оно и с завода когда ставится - лонжероны там под это дело не ставят )
Просто кронштейны под упор не прикручиваются отдельно, а сразу привариваются.

1.jpg 2.jpg

[вАВАн]

Сообщение от OFA

Вот на багажник я бы поставил, а то чуть уклон или ветер, прилетает по загривку. Пробовал пружины натянуть, не особо помогло.

У меня на ниссане с завода, основное удобство в перевозке длиномеров, упоры прижимают крышку через какую нибуть паролонку так, что ни чего привязывать не надо

[OFA]

Сообщение от вАВАн

У меня на ниссане с завода, основное удобство в перевозке длиномеров, упоры прижимают крышку через какую нибуть паролонку так, что ни чего привязывать не надо

На Пассате так же