Газовый упор капота Лада Веста - Страница 33

vasil-ii · 26.03.2026, 19:06

Цитата:

Сообщение от АлексейФ

ДМС для самозанятого: дорого?
Не обязательно.

В том то и дело Лёха что для тебя может дорого и не обязательно, а нам работодатель ДМС по умолчанию даёт. Так что пусть будет.

Chervonec · 26.03.2026, 20:10

Цитата:

Сообщение от АлексейФ

А не откроется случайно капот этими упорами на ходу?
Помню соседи поменяли стекло лобовое, а потом капот открылся на ходу и пришлось опять менять стекло и крышу красить((

На ваз-2110 видел на трассе такую фигню, это как правило не закрытый капот и на трассе его поднимало, но вот газовых упоров на таких машинах не видел.

вАВАн · 26.03.2026, 21:14

Цитата:

Сообщение от Chervonec

На ваз-2110 видел на трассе такую фигню, это как правило не закрытый капот и на трассе его поднимало, но вот газовых упоров на таких машинах не видел.

21103, 2004 г.в упоры с конвейера у меня были

mig-quick · 26.03.2026, 21:46

Цитата:

упоры с конвеира у меня были

На капоте?

Добавлено через 11 минут
вАВАн, сори, чёт у мну в глазах 2103 "пропечаталось" )))))

OFA · 27.03.2026, 10:19

Чёт тема затихла. Пока работяга копался под капотом на ПЗМ, я спокойно и без нервов долил омывайки до уровня.

mig-quick · 27.03.2026, 13:28

Цитата:

я спокойно и без нервов долил омывайки до уровня.

Надо тоже глянуть, в ноябре заливал, ближе к середине.

BigKot · 27.03.2026, 13:40

Цитата:

Сообщение от OFA

Чёт тема затихла. Пока работяга копался под капотом на ПЗМ, я спокойно и без нервов долил омывайки до уровня.

Слабак!

Chervonec · 27.03.2026, 14:09

Цитата:

Сообщение от вАВАн

21103, 2004 г.в упоры с конвеира у меня были

Блин точно, сори, на единственной были с завода. У самого была ВАЗ-211140, 2009 г.в.. Причина все равно не в них, они капот не открывают, а только поднимают. Вот после этого на трех Вестах сам их устанавливал.

OFA · 27.03.2026, 16:00

Цитата:

Сообщение от mig-quick

Надо тоже глянуть, в ноябре заливал, ближе к середине.

У меня уже вторая пятёрка вылита. Ещё 5 осталось на запас

mig-quick · Вчера, 19:03

Приветы всем!
Ну что ж, сегодня занимался измерениями и немного вспомнил физику за 7-й класс. )))

Итак. Для удержания капота в открытом состоянии при применении упоров в моём варианте (крепления разные встречаются, поэтому и точки приложения силы тоже немного разные) требуется усилие в 24,5 килограмма. То есть на пару упоров это будет примерно 245 Ньютонов. Или на каждый по 122,5 Ньютона.

Для подъёма капота от начала мёртвой зоны (это примерно 40 сантиметров от решётки радиатора) упоры должны развивать усилие в 190 Ньютов (на пару это 38 килограмм).

Мои упоры развивают усилие в полностью открытом состоянии 275 Ньютонов, в сжатом состоянии 310 Ньютонов. То есть их усилие более чем в 2 раза превышает необходимое. По сути - хватило бы и одного упора.

Поскольку у разных креплений по геометрии разница в 1-2 см, то усилия упоров можно выбрать в пределах 200-220 Ньютонов. На моих кстати маркировка - 230 Ньютонов. Но это не правда. )))

Для информации - на самом краю капота со стороны радиатора при открытии надо приложить усилие в 8,5 килограмм, то есть мы поднимаем почти ведро воды.

27.03.2026, 10:19	#325
OFA Продвинутый Регистрация: 03.10.2022 Адрес: Казахстан Автомобиль: LADA Vesta Classic Start седан Сообщений: 10,624	Re: Газовый упор капота Лада Веста Чёт тема затихла. Пока работяга копался под капотом на ПЗМ, я спокойно и без нервов долил омывайки до уровня.

Вчера, 19:03	#330
mig-quick Продвинутый Регистрация: 21.03.2021 Адрес: Пермь Автомобиль: GFK11-51-ХВ1 Возраст: 64 Сообщений: 5,710	Re: Газовый упор капота Лада Веста Приветы всем! Ну что ж, сегодня занимался измерениями и немного вспомнил физику за 7-й класс. ))) Итак. Для удержания капота в открытом состоянии при применении упоров в моём варианте (крепления разные встречаются, поэтому и точки приложения силы тоже немного разные) требуется усилие в 24,5 килограмма. То есть на пару упоров это будет примерно 245 Ньютонов. Или на каждый по 122,5 Ньютона. Для подъёма капота от начала мёртвой зоны (это примерно 40 сантиметров от решётки радиатора) упоры должны развивать усилие в 190 Ньютов (на пару это 38 килограмм). Мои упоры развивают усилие в полностью открытом состоянии 275 Ньютонов, в сжатом состоянии 310 Ньютонов. То есть их усилие более чем в 2 раза превышает необходимое. По сути - хватило бы и одного упора. Поскольку у разных креплений по геометрии разница в 1-2 см, то усилия упоров можно выбрать в пределах 200-220 Ньютонов. На моих кстати маркировка - 230 Ньютонов. Но это не правда. ))) Для информации - на самом краю капота со стороны радиатора при открытии надо приложить усилие в 8,5 килограмм, то есть мы поднимаем почти ведро воды. __________________ Там, где паркетник не пройдёт И пузотёрка не промчится, Там Веста наша пролетит И ничего с ней не случится!