Аккумулятор для авто - Архив

[mig-quick]

mig-quick это АКОМ?

Нет, тюмень.
тюмень 1.jpg
Стоял/стоит на Калине. Доча морду немного помяла зимой и с тех пор не гоняла. Аккум разрядился в ноль, после подключения умной зарядки (на момент моих потуг с ним нормальной нет, отдал другану) показывало вроде 3,7 вольта всего. Плотность не померил (а зря, возможно там была одна вода ))) ). Зарядка отказывалась его заряжать. Из ситуации вышел так - подключил зарядку, после параллельно подключил аккум на 14 А/час от бесперебойника, зарядка "расчухала" этого франкенштейна, отключил дополнительный аккум и оставил на сутки. Через сутки зарядка сказала, всё ОК. Начал измерять. KW600 показывает, что там всё зашибись, при этом плотность 1,200 - 1,185, уменьшается от минусовой к плюсовой клемме. Вилка показала заряд где то в районе 47%-54%. Его бы "покипятить" малость, но пока нечем. В эти выхи попробую в боевых условиях. Калину надо хотя бы пригнать к своему дому. Там проблема ещё в том, что ОЖ нет - РБ пустой. ХЗ что там случилось. Надо воды налить и посмотреть куда/откуда бежит. Если не критично, то может успею своим ходом доехать, если критично - глушить и на галстуке привезут. Уже договорился.

[BigKot]

Сообщение от Клюв

Позволю себе немного дополнить.
Классика - заряд неким током, а не при постоянном напряжении. Каким именно - вариантов больше одного, но если при таком заряде напряжение вдруг превысит 14,8 или даже 16 (а это легко и непринужденно), и если это заряжающий вдруг почему-то заметил, то бегать по потолку не стоит и даже не строго обязательно истязать себя философским "зачем". Другой разговор, если дело приняло более серьезный оборот, идут попытки "десульфатировать" итд, то вот тут уже желательно чуть больше понимания и осознанного целеполагания.

Ну сейчас классика уже - cc (ток не более 1/10 заявленной ёмкости) до 14.8в, потом cv.
Остальные игры требуют погружения и плясок (собственного опыта). И каждый сможет рассказать кучу оху..х историй про свои случаи. )

Добавлено через 50 секунд

Сообщение от AliBaba

Ну и тут сразы вопросы:

зачем 16В?

И какая будет плотность в итоге при зарядке 14,8В?

Отстань, противный.

[mig-quick]

И каждый сможет рассказать кучу оху..х историй про свои случаи. )

))) У меня все истории заканчивались магазином. Потому как новое лучше старого. Имхо. Что там в магазине будут делать со старым мне уже не интересно. Возможно продадут кому нить, как "новый".

[BigKot]

Сообщение от mig-quick

))) У меня все истории заканчивались магазином. Потому как новое лучше старого. Имхо. Что там в магазине будут делать со старым мне уже не интересно. Возможно продадут кому нить, как "новый".

Старый стал, ленивый. (С)
)))
В верхнем посте поправь плотности, а то непонятно.

[AliBaba]

У меня так же. Но оставляю на лето поездить. Летом еще норм.

Но вот кот какой то весенний, только все намекает на какой то смысл 16В и про плотность на 14,8В то же молчит.

[mig-quick]

В верхнем посте поправь плотности, а то непонятно.

Спасибо, поправил.

[Клюв]

Новые аккумуляторы себе приобретал три раза в жизни. Первый - по малолетству, когда все покупали Варту, ну и я зачем-то ее купил для папиных Жигулей. Второй - примерно 15 с чем-то лет назад тоже непонятно зачем, просто решил, что давно не покупал, что-то в этом роде. И, наконец, последний - год назад. И он же - первый вынужденно. Да и то не прям аварийно. Вот такая вот история. Надеюсь, было интересно.

зы. Первый аккум сразу же после покупки (это был рынок) поставил, чтоб нести, боком на плечо (он был без ручек), облился кислотой, выкинул толстовку и джинсы. Не самая моя оправданная покупка)

[mig-quick]

Разориться и купить натрий-ионный аккум что ли? )))

[OFA]

Сообщение от mig-quick

Разориться и купить натрий-ионный аккум что ли? )))

Ядерный ставь сразу. И машину заправлять не нужно будет))

[mig-quick]

И машину заправлять не нужно будет))

Там и машину уже не нать будет. ))))