China - 8

[ВЮВ]

Сообщение от nordline

Мотор Н4М на 92 немного позванивал при езде в натяг, поэтому в Весту заливал в основном 95.

Ты прям без приборов, чисто своими ушами, слышал детонацию 92-го бензина?

[nordline]

Сообщение от ВЮВ

Ты прям без приборов, чисто своими ушами, слышал детонацию 92-го бензина?

Представь. Работа находится на большой базе, когда едешь по базе вдоль забора из профлиста очень хорошо слышался лёгкий звенящий звук когда нажимал на газ. На 95 такого не было.

[Ладовоз]

Сообщение от nordline

Мотор Н4М на 92 немного позванивал при езде в натяг, поэтому в Весту заливал в основном 95.

В жару детон ловил не раз на 92м, камаз и то тише работает.

Добавлено через 2 минуты
Да и на светофоре стоишь слышно как соседи трогаются. У брата брал погонять св, разница сразу видна.

Добавлено через 52 секунды
Вот на калине- 1, 8 кл. по фигу..

[Neibot]

Наверное нужно устанавливать пластиковый обвес на арки

Да прост антикора там мазнуть пожирнее, у меня уже намазано.

1.jpg

На хрюна ставил другие подкрылки шоб прикрыть низ задней арки, а то тоже облезает со временем.

[hoh89]

На счет H4m конечно не скажу. Нету опыта его эксплуатации на 92 бензине, в гараже стоит кашкай сестры с таким мотором, но там всегда 95 заправлялся ))

А со 129 веста вполне норм ездила на 92-м бензе. Я чередовал и так и так заливал. Бывает смешивал 50на50. Может если только гонять какой-то приход будет 5-6 процентов на 95 бензе, но какие там гонки на 106 силах 148 момента на 1300 кг веса )) Если 50 на 50 смешал 92 и 95 вообще по тяге разницы не замечал с 95.

Ну и основное что на ресурс мотора ни как влияет, знакомый на такси 500 тыс проехал на этом моторе без капиталки и кроме 92 она ни чего не видела. Так что смело на ней 92 можно катать если ты не спиди гонщик и десятые секунды разгона до 100 км.ч не высчитываешь.

[Максим48]

Сообщение от nordline

Представь. Работа находится на большой базе, когда едешь по базе вдоль забора из профлиста очень хорошо слышался лёгкий звенящий звук когда нажимал на газ. На 95 такого не было.

Да этот звон и сейчас на 95м есть. Не детонация это, кмк.
Вот на F4R у Дастера можно отличить. На 92м она всегда есть, когда резко давишь на педаль в любых режимах и скоростях, а на 95м уже только при определенных условиях (скорость 40-50, передача 4-5, обороты не выше 1,6).
Лаваш мне говорит молчанием, что ему наплевать, что я залил )

[ВЮВ]

Сообщение от Максим48

Лаваш мне говорит молчанием, что ему наплевать, что я залил )

Наверно камера сгорания двигателя спроектирован как-то по другому, + датчик детонации работает, а ЭБУ корректирует. )

[BigKot]

Сообщение от Максим48

Да этот звон и сейчас на 95м есть. Не детонация это, кмк.
Вот на F4R у Дастера можно отличить. На 92м она всегда есть, когда резко давишь на педаль в любых режимах и скоростях, а на 95м уже только при определенных условиях (скорость 40-50, передача 4-5, обороты не выше 1,6).
Лаваш мне говорит молчанием, что ему наплевать, что я залил )

Детонацию перепутать с чем-то другим сложно.
Я её слушал 5 лет, в условиях как описано выше.
Сейчас её нет, даже по логам диагностики редкие минимальные отскоки, которые уже ухом не слышатся.

[Neibot]

датчик детонации работает, а ЭБУ корректирует

Замеряли уже, нет там отскоков.
Я склоняюсь к тому что весь мотор изначально сделан под 92, и на нем чувствует себя лучше всего.

Тащемта такие рынки как сша, ипония, индия, бразилия - это царство именно 92, там его подавляющее большинство продаж.
Такшо практика неудивительная. У самих кетайцев 92 - 65%.

1.jpg

95+ это чисто еуропейская тема, потому наверн от тамошних производителей допуск 92 выглядит как маркетинг.

[Neibot]

ЗЫ в том же источнике допуск серы в сша до 150 ппм. И изменять его до 2030 не планируют.
У саудов в 2023 был допуск 1000 ппм.
Как страшно жить с евро 3.