Вернуться   Лада Веста Клуб > Технический раздел Лада Веста > Двигатель Лада Веста и его системы

Двигатель Лада Веста и его системы Обсуждаем гамму двигателей для LADA Vesta.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.07.2026, 10:09   #691
vasil-ii
Продвинутый
 
Регистрация: 31.10.2017
Адрес: Свердловская область
Автомобиль: LADA Vesta SW 1,6 5МТ, Comfort (GFK11-51-000), цвет 691 серебристый, 07.2018
Возраст: 53
Сообщений: 1,571
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9

Все эти евры про экологию, причём европейскую, на ресурс мотора пох, и то что не едет пох. ИМХО.
vasil-ii вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.07.2026, 10:28   #692
Ладовоз
Продвинутый
 
Регистрация: 15.08.2020
Автомобиль: SW 1.6 cross GFK 110 orange
Сообщений: 18,686
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9

Цитата:
Сообщение от Kot 01 Посмотреть сообщение
Немного подолью масла в ваши баталии, работа ДВС на ХХ уже считается критическим для износа, а некоторые еще и хотят занизить обороты ХХ, что крайне нежелательны для ДВС.
Пусть снижают работы у тебя прибавится, некоторые до сих пор не понимают, что на 1.6 чадить =плохо, почему на 1.8 и другой маслонасос и кстати на хх он тише работает.
__________________
133000 км на 1.8 мкпп 😉 . Тренируйся с теми, кто сильнее. Не сдавайся там, где сдаются другие. И победишь там, где победить нельзя. (с). Брюс Ли.
Ладовоз вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.07.2026, 07:18   #693
angtar
Продвинутый
 
Аватар для angtar
 
Регистрация: 25.11.2014
Адрес: Белгород
Возраст: 64
Сообщений: 139
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9

Цитата:
Все эти евры про экологию
Тебе нравится дышать выхлопными газами?
Ну тогда выведи в салон выхлопную трубу...
angtar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.07.2026, 09:34   #694
vasil-ii
Продвинутый
 
Регистрация: 31.10.2017
Адрес: Свердловская область
Автомобиль: LADA Vesta SW 1,6 5МТ, Comfort (GFK11-51-000), цвет 691 серебристый, 07.2018
Возраст: 53
Сообщений: 1,571
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9

Цитата:
Сообщение от angtar Посмотреть сообщение
Тебе нравится дышать выхлопными газами?
Ну тогда выведи в салон выхлопную трубу...
Так зачем тогда вообще мотор запускать? Разговор выше идёт в контексте снижения холостых оборотов двигателя ниже заводских если чё...
vasil-ii вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.07.2026, 20:52   #695
oleg888
Продвинутый
 
Аватар для oleg888
 
Регистрация: 08.03.2024
Адрес: 40Rus
Автомобиль: LADA Vesta SW 1.6 МКПП 2019
Сообщений: 255
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9

Вопрос мастерам чип-тюнинга, что за параметр коэффициэнт продувки адсорбера, с завода стоит значение 19, в прошивке jiga он установлен в значение 15, на что это влияет, и какое значение вообще лучше поставить?
oleg888 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.07.2026, 23:08   #696
Kot 01
Продвинутый
 
Аватар для Kot 01
 
Регистрация: 12.12.2015
Адрес: Майкоп
Автомобиль: ЭЛАНТРА и Ха-5
Сообщений: 2,003
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9

Цитата:
Сообщение от oleg888 Посмотреть сообщение
Вопрос мастерам чип-тюнинга, что за параметр коэффициэнт продувки адсорбера, с завода стоит значение 19, в прошивке jiga он установлен в значение 15, на что это влияет, и какое значение вообще лучше поставить?
Карта открытия адсорбирования не линейная, поэтому там нет константы.
__________________
В ногах правды нет.
Kot 01 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.07.2026, 23:13   #697
lbvfy
Продвинутый
 
Регистрация: 01.04.2026
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 738
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9

Цитата:
Сообщение от oleg888 Посмотреть сообщение
в прошивке jiga
так спроси у сереги напрямую
он норм чел (в отличии от местных выепонов) и все пояснит
lbvfy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.07.2026, 05:23   #698
oleg888
Продвинутый
 
Аватар для oleg888
 
Регистрация: 08.03.2024
Адрес: 40Rus
Автомобиль: LADA Vesta SW 1.6 МКПП 2019
Сообщений: 255
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9

Цитата:
Сообщение от lbvfy Посмотреть сообщение
так спроси у сереги напрямую
он норм чел (в отличии от местных выепонов) и все пояснит
да вот не особо он хочет общаться, почему отключил коррекции в прошивке к примеру так и не ответил..
oleg888 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.07.2026, 19:02   #699
oleg888
Продвинутый
 
Аватар для oleg888
 
Регистрация: 08.03.2024
Адрес: 40Rus
Автомобиль: LADA Vesta SW 1.6 МКПП 2019
Сообщений: 255
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9

Ладно, оставим КПА в покое, есть вопрос по-важнее. Есть ли тут обладатели прошивок I765BL07/I765BL57? Присутствуют ли у вас рывки/толчки при переключении на 1-2-3 передачи? В момент отпускании сцепы как бы рывки происходят. Просто заметил, что сейчас у меня прошивка сделана на базе I765BL07 и присутствует это дерганье на первых трех передачах при переключении. Ранее стояла заводская I765BJ56 и на ней все было плавнее. Вот думаю на какой базе делать следующую прошивку, чтобы не только обороты хх снизить, но еще и базу выбрать такую, где меньше дерганий при переключениях.
oleg888 вне форума   Ответить с цитированием
Старый Вчера, 13:04   #700
oleg888
Продвинутый
 
Аватар для oleg888
 
Регистрация: 08.03.2024
Адрес: 40Rus
Автомобиль: LADA Vesta SW 1.6 МКПП 2019
Сообщений: 255
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9

Продолжу сам с собой). Нашел информацию, что на прошивках Евро6 абсолютно нет никаких рывков/толчков при переключениях, и что в них включен механизм anti-jerk, т.е. эта фишка настраивается на программном уровне, в редакторе она есть, и во многих прошивках она отключена! Поэтому для меня теперь точно ясно и возможно кому-то тоже будет полезным, дерготня на Весте это сугубо программная проблема, привод сцепления (как кто-то писал здесь мнение, что дело в нем), никоим образом на это не влияет, вот такие дела...
oleg888 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 09:38. Часовой пояс GMT +3.