Тормозные колодки - 3

[OFA]

Сообщение от lbvfy

для меня - никакой
если я не убился за 220 ткм, значит все в порядке с ними

Веста наверно не та машина, чтобы мацать тормоза до такой степени, хотя речь больше о самом тормозном усилии и эффективности. У неё конструктивно ватный привод с низкой обратной связью.
Это я пишу в сравнении с бывшим у меня Пассатом. У него обратная связь на этом фоне шикарная просто, управлять и дозировать усилие можно ювелирно. Можно до сантиметра прикинуть где остановишься и уверенно обманывать АБС, оттормаживаясь на грани. А с разрешённых 140 он тормозил так, что у меня в глазах темнело. Как и со 180-ти.
Ради интереса пробовал подряд раз 6-7 так оттормаживаться, всему пох!
Но это на заводских оригинальных колодках.
Ставил я на него Ремсы, это был ппц! Вата ватой, так ещё и пылили. Выкинул их быстро, купил в магазине "оригинал", сильно лучше не стало. И только на дилерских колодках стало более менее ездить. По деньгам 1 в 1 как с магазина.
Ещё тогда разницу между оригиналом от дилера и прочим " оригиналом" я уяснил хорошо, это две большие разницы.
Тормоза Весты меня не устраивают и с этим особо ничего не сделаешь без колхоза, что чревато. Проще "тачку сменить" (с).
Поэтому езжу аккуратнее и все, что с неё взять?

Добавлено через 51 секунду
Поэтому разница все же есть, но в моем случае только принять и простить.