Записки ломового извозчика

[АлексейФ]

Позавчера была отличная погода, даже жарковато. Загнал Газель в деревне на яму под навесом.
Решил проверить навесное на двигателе перед зимой пока тепло . Пробег 226000 км .

Загнал на яму авто в деревне и снял поликлиновый ремень генератора, он выглядит новым не смотря на такой пробег.

Муфту вентилятора меняли в декабре прошлой зимой, помпу в мае 25 года меняли, обе крутятся тихо.

На 70000 км было поменян регулятор напряжения генератора на украинский, который даже летом выдает 14 вольт.

Опять такой же поставил, у старого заметно щетки износились за150 тыс км. Подшипники генератора вроде не шелестят.

Зимой слесарь добавил какой сине/зеленой смазки в подшипник натяжного ролика, при замене муфты, так как он шелестел насухую.

Сегодня опять шелестел. Промыл подшипник бензином и заложил Мобил красный, который припасен со времен работы с подшипниковым заводом, его там закладывали в кассетные подшипники грузовых вагонов.

На 70000 тыс км так же делал в 2023 году, то же шелестел на сухую подшипник ролика.

Добавлено через 4 минуты
Штатный заводской реле регулятор держал напряжение на приборке максимум 13,2-13,5 с фарами
Реле ВТН держит 13,8-14,1 вольта на приборке, на клеммах АКБ все 14,3 показывает мультиметр
У этого реле доп провод выходит и крепится на шпильке, к которой прикручен провод на АКБ, то есть видит напряжение прямо на выходе из генератора.

Добавлено через 21 секунду
https://sun9-79.vkuserphoto.ru/s/v1/...tG78&cs=1438x0