China - 9

[Ky.]

однако, тазодвиг по звуку узнает даже ребенок с детсада
не надо сказок просто на форуме владельцев и фсе )))

И что там на хх слышно?
Подвывание ремешка выше начинается, и то чуть ослабленный ролик от него избавляет. Это я еще лет 30 назад вычислил, на первой своей Окушке.

Добавлено через 26 минут

Шоб жрал меньше, и меньше шумел, и езда получалась плавнее.

То-то и оно, что тот самый вазоробот, с нашептанными прошивкой сведениями, этого разрыва 1-2 не понимает. И чтобы он крутанулся в 4к, ему педальку топтать надо, аки тот самый недогонщик. На мехе просто продолжаешь ехать до достижения нужных тебе оборотов, плавно и без дерготни переключаясь.
Ну либо ехай на роботе в ручном режиме. Часто ты им в городе со светофора пользуешься?

Лавашовый робот тоже со своими приколами. Ну или связка есп-эсуд-робот так работает.
Добавить тяги в повороте на нем очень непросто. ЕСП видит повернутый руль и душит реакцию на педаль - тупо заслонку не даёт открыть. Прожимаем на рефлексах дальше - ноль эмоций.
А вот когда апекс давно проехали и руль уже почти прямой, оно всё вместе внезапно просирается. Заслонка открывается, ЭСУД видит рост нагрузки, командует роботу переключиться вниз, тот вяло, но с большим эффектом отрабатывает, мотор рычит и выстреливает как ужаленный (ну или как может). Хотя команда-то "немного добавить тяги" была дана в начале поворота, сразу после входа.
Немного спасает отключение ЕСП - тогда заслонка и в повороте начинает открываться. Но и имитация блокировки тоже отключается. Т.ч., зимой толку от этого отключения ЕСП не очень много.