China - 9

[lbvfy]

Сообщение от Neibot

Попался коммент Клауса - ну, всё так и есть, мне добавить особо нечего

ну он такой, да, фигни не несет
за то и страдает временами

Сообщение от Neibot

опять банан выписали в курилке
красивый старинный обычай )

зато теперь у меня точно нет вопросов, почему тут до сих пор есть один индивид )))

[Ладовоз]

Ничего не меняется у Клауса (с), опять хамство, переход на личности.

[Ладовоз]

448 просмотров, что творит Клаус (с).

[Ладовоз]

По поводу 129 на «Весте» и турбо китайца «Кулрей». Просто и понятно, когда пересаживаешься не через неделю, а тут же из-за руля в руль. Видимо, не всем это ощущение дано, поэтому и разногласия.

Добавлено через 6 минут
Остальное — человеческий фактор, один на 129 никогда его не крутит, на пятой передаче ездит 80 км/ч. Другой крутит, понимая его минусы и плюсы. Так и с Китаем, один лежачий, трамвай пути облизывает, другие на все бабки, при этом не теряет разгон и т. д.

Добавлено через 5 минут
Также и с лэд светом, уже проходил и показывал, кто и где как едет, крадётся, а кто без лэд едет без проблем.

[Neibot]

Я шибко привык именно тягой машину контролировать.
Б-безопасность, воспитанная десятилетиями езды без ЕСП.

У меня б-безопасность воспитывалась классическим задним приводом без каких-либо помощников/усилителей/электроники вообще.
Щас бы вот в повороте газу давать, ага ) Зимой особенно. И особенно с тройником вместо колдуна, только тссс..
Не, в подкорке уже прописано что делать так не стоит ))

Я просто снижаю скорость до безопасной по мнению подкорки (а она видела некоторое дерьмо) - и не имею никаких проблем.

что за чудеса с доступностью вазофорумов?

У меня даже браузер поставил соответствующее превью )

1.jpg

Сообщение от lbvfy

ну он такой, да, фигни не несет
за то и страдает временами

зато теперь у меня точно нет вопросов, почему тут до сих пор есть один индивид )))

О, уже разбананили )

В чем же секрет бпанов? ))

[Neibot]

Потому и не смотрел на сарайки Весты с 129. Исключительно 179.
Но

.. у 179 масложоры, уникальные буржуйские запчасти и прочие радости. По этой причине для второстепенного поджопника был интересен именно 129 как относительно беспроблемный вариант.
То что он не едет - ну, тут понять и простить, я так, больше для порядку ворчу )
Мне на самом деле важнее было что он не моросит и не требует постоянно контролить уровень масла.
Т.к. на хрюне ежжу в основном не я.

Жена которая в основном ездит - это абсолютный антигонщик, там строго ехать, а не шашечки. Т.е. степенное перемещение из А в Б человека, который везде уже успел.
Ей все нравится, благо сравнивать пока не с чем.
Кетайцев пока не хочет )