China - 9

[zAn]

Сообщение от lbvfy

она исчезнет, когда определишься окончательно, что тебе надо от авто
а этого пока лично я не вижу )))

Так я определился что мне обязательно нужно, просто как бы смешно это не звучало после Гранты трудный выбор - ибо лифтбек, теплый, достаточно мягкий, надежный в данном сочетании. Он по сути и есть лучший выбор, который я делал (конечно, с поправкой на бюджет, нахаляву от GT BMW я бы не отказался). Но шило в опе свербит по обновке) ну и определяться без поездок, лично мне невозможно. Вот сейчас есть кандидаты, поедем посмотреть.

Добавлено через 21 минуту

Сообщение от lbvfy

мой личный опыт покупок новых распространенных авто показывает, что с каждым днем они только дорожают
и схема "куплю завтра дешевле со скидкой" работает только с неликвидом

з.ы. за 2 200 могу продать чунгу
10.2024 15ткм максималка
куры только на ноготочки/реснички на ней ездили )))

Ну неликвид распродают по низким ценам, а для выполнения планов периодически бывают хорошие ценники почти на любые авто. Ранее у меня были прям шоколадные предложения и на рапид с автоматом и на рио икс и солярисы видел очень дешевые-все бестселеры. Конкуренция последнее время усиливается и предпосылок для роста "каждый день" как по мне нет. C 23 по 26 М6 подорожал на 12%, меньше чем официальная инфляция. Так то по сути это уже снижение цены. В 23-шок цена, сейчас приемлемо. Завтра может - о, ничего себе, заворачивайте скорее) хочется быть оптимистом)
Сильный рост для неподходящих под льготный утиль - это да, там еще выше всё будет.
зы спасибо, не, для меня это чутка экзотичный бренд)

[Neibot]

с моими пробегами тыщ 5 в год можно надеяться лет на 7 безпроблемной эксплуатации с ними, а годовалую кроссовую Весту с 1.8 мотором взять за 1.5млн

Варик может и сдюжит, если ездить нежно и менять жижку. Продавать правда потом его возрастной - будет явно сложнее чем даже просто палку.

Но еще нюанс что в пару к нему будет грм из говна и палок, на который у ваза был оф. регламент 3 года/45 тыкм.
И который тут в соседней теме щисливые обладатели нг меняют уже на 20 с копейками .. пушо всё, кончается.
Соответственно, тебе врядли удастся пропетлять мимо нижеописанного.

Оно и в бытность заводского гейца было далеко не идеал (иначе они бы не делали безвтык), на хрюне спустя 5 лет живого там не осталось ничего. Несмотря на всего 35 тыкм на тот момент. А разгадка простая - постоянные короткие поездки, чо я туда и полез.
Суть что гейца официально давно нет, ситуацию сейчас - можешь себе представить.
Далее, менять грм/помпу легко и просто как на гранте - уже не выйдет, надо мотор снимать с опоры и вывешивать, на 1.8 еще и клапанную крышку скидывать.
Коротко о процедуре замены: в отличии от 1,6 надо в 1,8 снять кожух ГРМ для демонтажа помпы, а этому мешают шестерни распредвала. В итоге: вывесили мотор, сняли клапанную, сняли генератор, сняли компрессор кондея, сняли шестерню и фазик, и только потом сняли помпу
Далее, мой проверенный продавец труъ-еуропейских гейц-комплектов грм - теперь страдает нетвналичием, а заказывать у других - это опять лотерея, плюс цены еще растут вслед за курсом.
Ладно хоть помпы гмб подешевели с тех пор (но вопрос за счет чего).

Крч оч увлекательно в профильных темах, быстрый миг там уже коллекцию помп и роликов насобирал )) Заходи, проникайся )))

в июле 26-го он снова 10й

Щас тенет попёр. Металист на днях семерку забрал вообще за 2 с копейками.
А еще они четверку сняли с производства, и засунули в кузов от старой семерки.
Назвав это т4л. Вышло дешевле и свистопердельней лаваша, ессно там нюансы, но я щас чисто про спрос.

Это так то заявка даже жульен подвинуть, но пока тот держится, сегодня уже стата за август вышла )

[OFA]

Сообщение от zAn

Так я определился что мне обязательно нужно, просто как бы смешно это не звучало после Гранты трудный выбор - ибо лифтбек, теплый, достаточно мягкий, надежный в данном сочетании. Он по сути и есть лучший выбор, который я делал (конечно, с поправкой на бюджет, нахаляву от GT BMW я бы не отказался). Но шило в опе свербит по обновке) ну и определяться без поездок, лично мне невозможно. Вот сейчас есть кандидаты, поедем посмотреть.

[

Окаванго продается прообается у вас? Эдакая китайская версия Теламона.
Сосед в позапрошлом году взял, доволен, места для 4-х детей хватает и бюджет вроде приемлемый по нынешним временам.

[lbvfy]

Сообщение от zAn

спасибо, не, для меня это чутка экзотичный бренд)

насчет экзотичности юни-с это канешна просто от начала погружения в тему )))
а так он аккурат под все твои требования подходит
особливо в моменте "чтоб валило" - после него основная масса китаез за эти деньги окажется "пенсавто" )))

ну и да, основное по китаезам 2 пункта:
1. в приоритете у них место в салоне, потому багажник в жертву, но на заднем сидении нога на ногу
2. до сих пор не научились в экономию топлива (гибрид не в счет), после гранты поначалу будет больно

[Ладовоз]

Сообщение от zAn

Так восхищаться нигде особо нечему) Но и прям каких-то значительных косяков ни у Лавашей, ни Белджи/Джили так вроде не видно. По Чери мне попадались ролики с коррозией (Тигго4) на свежих авто, ну и проблемы вариаторные-я так понимаю они тоже быстро реагируют и уже перешли на роботы. В общем пускай конкурируют улучшая продукты, и цены глядишь будут по сдержанней, а так я вообще надеюсь на ценовые войны, по кр мере хотя бы в отчетных периодах.

Так то можно и на новом авто ездить и при бабле, если нигде особо нечему).

[zAn]

Сообщение от Neibot

Варик может и сдюжит, если ездить нежно и менять жижку. Продавать правда потом его возрастной - будет явно сложнее чем даже просто палку.

Но еще нюанс что в пару к нему будет грм из говна и палок, на который у ваза был оф. регламент 3 года/45 тыкм.
И который тут в соседней теме щисливые обладатели нг меняют уже на 20 с копейками .. пушо всё, кончается.
Соответственно, тебе врядли удастся пропетлять мимо нижеописанного.

Оно и в бытность заводского гейца было далеко не идеал (иначе они бы не делали безвтык), на хрюне спустя 5 лет живого там не осталось ничего. Несмотря на всего 35 тыкм на тот момент. А разгадка простая - постоянные короткие поездки, чо я туда и полез.
Суть что гейца официально давно нет, ситуацию сейчас - можешь себе представить.
Далее, менять грм/помпу легко и просто как на гранте - уже не выйдет, надо мотор снимать с опоры и вывешивать, на 1.8 еще и клапанную крышку скидывать.
Коротко о процедуре замены: в отличии от 1,6 надо в 1,8 снять кожух ГРМ для демонтажа помпы, а этому мешают шестерни распредвала. В итоге: вывесили мотор, сняли клапанную, сняли генератор, сняли компрессор кондея, сняли шестерню и фазик, и только потом сняли помпу
Далее, мой проверенный продавец труъ-еуропейских гейц-комплектов грм - теперь страдает нетвналичием, а заказывать у других - это опять лотерея, плюс цены еще растут вслед за курсом.
Ладно хоть помпы гмб подешевели с тех пор (но вопрос за счет чего).

Крч оч увлекательно в профильных темах, быстрый миг там уже коллекцию помп и роликов насобирал )) Заходи, проникайся )))

Про нюансы 1.8 еще читал на прошлом поколении и не взял, ибо с роботом, масложором и геморройным строением показалось перебором, но тачан по езде понравился. С того момента (19г) я суммарно проехал около 70-80т.км. (сейчас годовые пробеги прилично меньше, ибо на работу на авто не езжу) не думаю что разорил бы он меня. Полагаю что и этот вариант без штанов не оставит съездить разок на замену масла и грм к дилеру (там в р-не 30-40 при таких мероприятиях). То что кончается на 20-ти это, конечно, фигово)) Я уж писал что годовалая веста с 1.6 мне не понравилась по качеству, но посмотреть 1.8 и проехаться всё равно хочется. Ибо если едет хорошо+её внешка, которая мне нравится, то всё равно кандидат.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Neibot

Щас тенет попёр. Металист на днях семерку забрал вообще за 2 с копейками.
А еще они четверку сняли с производства, и засунули в кузов от старой семерки.
Назвав это т4л. Вышло дешевле и свистопердельней лаваша, ессно там нюансы, но я щас чисто про спрос.

Это так то заявка даже жульен подвинуть, но пока тот держится, сегодня уже стата за август вышла )

Да, видел, ценники привлекательные, мне по внешке они никак. Не рассматриваю от слова совсем. Но молодцы, пущай разворошат "наше осиное гнездо") всем на пользу будет.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от OFA

Окаванго продается прообается у вас? Эдакая китайская версия Теламона.
Сосед в позапрошлом году взял, доволен, места для 4-х детей хватает и бюджет вроде приемлемый по нынешним временам.

Продается, но наверняка из-за утиля никому не нужная модель. На улицах вообще не видно. Глянул 4+млн за передний привод. Локализованный Монжаро (Volga) немногим дороже. А дети уже сами на машинах ездят..

Добавлено через 14 минут

Сообщение от lbvfy

насчет экзотичности юни-с это канешна просто от начала погружения в тему )))
а так он аккурат под все твои требования подходит
особливо в моменте "чтоб валило" - после него основная масса китаез за эти деньги окажется "пенсавто" )))

ну и да, основное по китаезам 2 пункта:
1. в приоритете у них место в салоне, потому багажник в жертву, но на заднем сидении нога на ногу
2. до сих пор не научились в экономию топлива (гибрид не в счет), после гранты поначалу будет больно

Была ГрандВитара 2.5 с постоянным полным, там вот неприятненько иногда было с расходом) но далеко не драматично.
В М6 и Х50+ в салонах мне показалось нормально и багажники там ок, соответствуют, внешним размерам авто. Для ноги на ногу сзади эти авто маловаты имхо) в древнем пассате Б3 было больше места. Помню Форд Эксплорер сел-внешне огромная "дура", а сзади места очень скромно. Вот там-да, сразу диссонанс. Ну да не суть, мне показались сбалансированными в общем.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Ладовоз

Так то можно и на новом авто ездить и при бабле, если нигде особо нечему).

Не совсем понял - вроде бы логичней ездить на бу и оставаться при бабле)

[Ладовоз]

Купить новый авто дешевле 2х и остатьтся при бабле, всё логично.