Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда

[Serg901]

Как вам коробка? У меня были мучительный выбор, механика 6-ступка или вариатор?

Нормально. Связка 6МТ+179 нравиться, быстро привык, после 127+5МТ. На КК2 ход педали сцепления короче, на Vesta длиннее. Вариатор для города и хорошей трассы, без спорта. На горных серпантинах/змейках, с спусками/подъемами будет ему несладко без отдыха в отстойниках. Т.е. "узкие" условия использования. Заметная разница по времени разгона до 100 км/ч. (1,9 с).

но тоски по 5 ступке и вазовской сцепе точно нет - одна дерготня, передачи включить тоже квест еще тот - иногда без проблем, а иногда хрен воткнешь по быстрому на перекрёстке

Обычно работают обе ноги одновременно: отпускаешь сцепление - нажимаешь газ и т.д. Не будет нужной синхронности, будет колбасить. Вообще долго/сложно объяснять, прочувствовать надо куда/когда давить/отпускать.
Палка на кузове, а мотор на опорах. Мотор не должен телебониться и тогда проблемы с вкл. передач сводятся к мин. На КК2 доп.опора помогает, но увеличивает уровень шума.

[Chervonec]

Сообщение от Serg901

Нормально. Связка 6МТ+179 нравиться, быстро привык, после 127+5МТ. На КК2 ход педали сцепления короче, на Vesta длиннее. Вариатор для города и хорошей трассы, без спорта. На горных серпантинах/змейках, с спусками/подъемами будет ему несладко без отдыха в отстойниках. Т.е. "узкие" условия использования. Заметная разница по времени разгона до 100 км/ч. (1,9 с).

Обычно работают обе ноги одновременно: отпускаешь сцепление - нажимаешь газ и т.д. Не будет нужной синхронности, будет колбасить. Вообще долго/сложно объяснять, прочувствовать надо куда/когда давить/отпускать.
Палка на кузове, а мотор на опорах. Мотор не должен телебониться и тогда проблемы с вкл. передач сводятся к мин. На КК2 доп.опора помогает, но увеличивает уровень шума.

Тут может быть большой ход двигателя и поэтому и включаются передачи плохо или проблемы в самой коробке.

[Serg901]

Сообщение от Chervonec

Тут может быть большой ход двигателя и поэтому и включаются передачи плохо или проблемы в самой коробке.

Не спорю. А вины КПП (особенно на новом авто), обычно нет.
К примеру была 2172 (08г) КПП 2112, сразу на новой с вкл. передач было не гладко. Замена на калиновский кардан (позже был с завода), замена шарнира р.тяги на "альтернативу" и регулировка положения (мотор на ХХ). Всё, в дальнейшем очень редко требовался повторный выжим сцеп-ия (1-я, задняя).
На КК2 (17г), которой пользуюсь и сейчас, похожих проблем не было. Но т.к. креплений меньше и они достаточно нагруженные, то с целью уменьшения амплитуды перемещений мотора и продления срока службы существующих опор, была добавлена растяжка с "гитарой". В движении можно переключать двумя пальцами, как было и на 2172. Сам не предавал особого значения, а вот "загонщики" про хорошую работу упр. КПП говорили - из-за гарантии до ТО-5 заезжал к дилеру для мин. работ и осмотра кузова.
---
Относительно 6МТ: до ТО-0 рано делать серьёзные выводы, в т.ч. и по шуму, которого в авто достаточно (для меня). Хотя КПП с хорошим запасом и выпускается давно. От б/у всесезонных колёс звуков заметно меньше, чем от штатных летних. На первом месте мотор и выхлоп при средних/выс. оборотах.
Но в балалайке предусмотрели авторегулировку уровня звука по скорости)))))

[Semen43]

Сообщение от Serg901

Обычно работают обе ноги одновременно: отпускаешь сцепление - нажимаешь газ и т.д. Не будет нужной синхронности, будет колбасить. Вообще долго/сложно объяснять, прочувствовать надо куда/когда давить/отпускать.
Палка на кузове, а мотор на опорах. Мотор не должен телебониться и тогда проблемы с вкл. передач сводятся к мин. На КК2 доп.опора помогает, но увеличивает уровень шума.

Ноги, руки, опоры..... Это девочкам втирайте, 40 лет езжу за рулём. Сыну покупал Киа Рио - первый раз сел в машину и всё прекрасно переключается без всяких затыков. Что виновато у Весты - синхронизаторы или сцепление - мне по большому счету пофиг. Я не менял сцепление и не лазил в коробку - оно того не стоит. Заливал синтетику 75/85. Заводится зимой в морозы прекрасно, можно сразу ногу со сцепления убирать, а вот первая на перекрёстках на мой взгляд стала еще хуже включаться.

[mig-quick]

Покупал, машину завели, мотор послушал, только под дниже не залез, а все остальное пощупал. Весь кузов проверил микрометром.

Мне выгнали в салоне из техзоны, предложили проверить на подъёмнике. Спросил - сами проверяли? Да. Тогда выгоняйте. Вообще ничего не смотрел. )))