China - 10

[Neibot]

https://www.youtube.com/watch?v=g00IBpLyLPw

У лысого сегодня веста-спорт.
На рутубы и иже с ними пока не выложили, кому очень надо (ну мало ли) можно посмотреть там чуть пожже.

[lbvfy]

вторая так и не втыкается при включении режима "яумамкигонщик"?

[Neibot]

вторая так и не втыкается при включении режима "яумамкигонщик"?

Этот момент опущен. Но третья уже хрустит спустя несколько тыкм.
Он там в том числе на треке ездил ) Подвеска валкая и мотора не хватает.
А на повседнев нет низов.

Для бпанов идеально в принципе.
9.5 секунд до сотки, не то что какой-нибудь лаваш м6 (с)

[zAn]

Сообщение от Neibot

Вот именно что как-то )
Т.к. универсального рецепта по многим вопросам особо и нет.
ГРМ я например поставил сборную солянку из гейца, привезенного из польши через турцию (все проверки прошел, но нужен впн) с кетайским натяжным из комплекта + отдельно двухрядный паразит ина (на автодоке у дистриба) от пежо/ситроена + специальной формы болт из камазовского тнвд шоб этот паразит прикрутить. Гагаринцу спасибо за рецепт.
Плюс помпа гмб от 1.8, т.к. других помп без лотереи на вазомоторы еще не изобрели.

А заморочки такие пушо заводской гейц (с еще некетайскими подшипниками) вместе с помпой спустя 5 лет превратился в тыкву, там умерло всё.
Разбираццо в кетайских сортах всяких триалий на этом фоне желания чот вапще нет.

Мне кажется, ты проблему преувеличиваешь сильно) Ну поставлен у меня гейтс грм и хрен бы с ним польский он турецкий или зимбабвийский, порвётся -будем смотреть. Куплены они по нормальной линии поставки и адекватной стоимости. В Триалли и вообще в любом другом неизвестном производителе/бренде для того чтобы разобраться нужна статистика, нам её взять негде, поэтому зачастую для нормальной автомобильной жизни хватает покупки нормального рыночного бренда по рыночной стоимости. Я не встречал проблем пока при владении по такой схеме.

[lbvfy]

Сообщение от Neibot

Этот момент опущен

тю... так это ж самый смак этого авто
ты на спорте, ща всех порву, старт и... фсе

видосик для тех кто не понимэ о чем речь

[hoh89]

Помню у меня гранта спорт была в 2013 году, она бы лаваш какой вообще не почувствовала что ходом, что с места. Даже тигуан турбовый 2.0 объезжала )

Особенно ходом она бодро шла на высоких оборотах, да и с места правда тоже неплохо, главное неперешлифовать.
Хотя по харатеристикам мотора там что-то не так и сильно было 120 сил и 160 момента. Но на верхах для ее веса и силуэта прям пушка, от всех уходила, стоит газа нажать и мотор крутился очень хорошо.

Добавлено через 5 минут
Стоила машина при этом какие-то копейки даже по тем временам - 443 тыс, обычная гранта люкс 400 с копейками выходила. Там одни только диски фирменные Slik дороже стоили чем эта доплата за спорт )

[zAn]

Сообщение от hoh89

Помню у меня гранта спорт была в 2013 году, она бы лаваш какой вообще не почувствовала что ходом, что с места. Даже тигуан турбовый 2.0 объезжала )

Особенно ходом она бодро шла на высоких оборотах, да и с места правда тоже неплохо, главное неперешлифовать.
Хотя по харатеристикам мотора там что-то не так и сильно было 120 сил и 160 момента. Но на верхах для ее веса и силуэта прям пушка, от всех уходила, стоит газа нажать и мотор крутился очень хорошо.

Блин я и на атшной Гранте быстрее потока в основном всегда ездил) мало кто жмет педальку нормально. Все чинно-благородно катают в основном) Одна коллега с завода ездила туда на Li7 и GT6 (БМВ) дизельная, за городом на работу 80 тошнит... снежок чуть выпадет и 40-60 ползут. Вот на Весте теперь тоже никуда не тороплюсь и езжу как эти "тормоза") На Гранте, как мне запомнилось слово из какого-то видоса, хочется "хасанить"))

[nordline]

Сообщение от lbvfy

вторая так и не втыкается при включении режима "яумамкигонщик"?

Коробка от Хавала М6 и джулиона. Интересно на М6 тоже также переключается, или владелец Хавала никогда не додумается крутить первую передачу до 6500 и после резко воткнуть вторую

[Ладовоз]

Сообщение от nordline

Коробка от Хавала М6 и Джулиона. Интересно, на М6 тоже так же переключается, или владелец Хавала никогда не додумается крутить первую передачу до 6500 и после резко воткнуть вторую

Заклинит у Хавала мотор, а на ВАЗ это нормально. Валкий авто для душнилового и экономии нынче бензина.

Добавлено через 5 минут
На работе ездит один, чадит, говорит, если вкл. спорт. режим (какой в его понимании — не знаю), расход как на «Газели».

[Neibot]

порвётся -будем смотреть

Ну сам понимаешь, для жены встрявшей на этом хрюне где-нибудь в соседней области - это утешение так себе )
Как и мне .. всё это быстро-решительно смотреть издалека.
Еще нюанс - на грантах и иже с ними можно прям в поле самому ремень накинуть.
На вестах и далее так уже не прокатит. Если не практиковать конечно вывешивание движка с помощью обыкновенной пластиковой бутылки, или типа того.
Эвакуатор, установка где придется чего придется, потом установка нормального еще раз.
Ладно хоть клапана не гнет уже.

по нормальной линии поставки и адекватной стоимости

С этим нынче много вопросов. Очень.
Вон тот же ns3 поди найди по нормальной линии поставки, и без конь-цены.
На озонах вкусные цены как правило с нюансом:

1.jpg

А оф. поставок нет )

владелец Хавала никогда не додумается крутить первую передачу до 6500 и после резко воткнуть вторую

На повседнев как-то с трудом представляю себе надобность таких телодвижений. Он на 2500 оборотов от потока уежжает без вопросов, а верха у турбопукалки подрезаны.
Но когда эту коробку пихают в весь из себя СПОРТ - тут да, вопрос справедлив.