China - 10

[nordline]

Сообщение от lbvfy

да поф на его сказки, все остальные владельцы их опровергают
такой прекрасный авто, проходимость танка, расход гибрида, ну песня же
только чет на улицах их не видать таких

Что то я не понимаю твоей злобы и зависти. Мало их потому что производить их начали в 21 году, до марта 22г. Я читал на драйве что твой гибриь по трассе жрет 10-11 литров. Верить?

[lbvfy]

Сообщение от nordline

Верить?

конечно да

Сообщение от nordline

злобы и зависти

злобы нуль, нет причин
зависть черная - у меня нет денех на сей прекрасный авто

[OFA]

Разбавлю немного

[Neibot]

Разбавлю немного

Про чёт такое и у нас писали вроде, давно еще.
Сейчас их все варят у нас же, не думаю что там какие-то проблемы.

что чунга, что жилик - одинаково слабые относительно весты в плане гревов любых

Понятно. Не, лаваш в этом плане ок. Те подогревы что есть - работают очень даже.

МКПП наверное тоже чуть экономит колодки в сравнении с тем же свт.

И по сравнению с роботом тоже, т.к. на роботе торможение до последнего идет на передаче.
Плюс у моего хрюна пробок в достатке. Итого передние тормоза к 35 тыкм уже сточились.

1.jpg 2.jpg

Заводские колодки - ате.

[hoh89]

Что то я не понимаю твоей злобы и зависти.

Объяснение всему этому эффект только одно ))
У него эффект на меня, как бык на красную тряпку про все забывает, отключается и только животный инстинкт. Потому такую и несет одну на одной лишь бы что-то нести поток мыслей некотролируемых )) И все не успокоится постоянно из головы не выходит я или мой авто, постоянно вспоминает и что-то гавкнуть пытается )) Бедняга ))

Мало их потому что производить их начали в 21 году, до марта 22г.

Их кстати явно куда больше чем хавал джо скупали тогда судя по продажам. Когда выбор был. А сейчас выбора особо нету и приходится хавал покупать. Все достаточно просто )

[lbvfy]

бык на красную тряпку
животный инстинкт
поток мыслей некотролируемых
гавкнуть пытается

nordline, от меня что нить подобное видел в его адрес?
у тебя еще есть вопросы, почему у меня такое отношение к нему, как и к чихуа?

[ВЮВ]

Сообщение от hoh89

Объяснение всему этому эффект только одно ))
У него эффект на меня, как бык на красную тряпку про все забывает, отключается и только животный инстинкт. Потому такую и несет одну на одной лишь бы что-то нести поток мыслей некотролируемых )) И все не успокоится постоянно из головы не выходит я или мой авто, постоянно вспоминает и что-то гавкнуть пытается )) Бедняга ))

А о чем беседуете?
Опять задняя подвеска с редуктором дастера развалилась на 40т?
Карданный вал отпал у рено?
Оптика запотела?
Ржавеет, что треск стоит?
Ступичные зашумели?

[Ky.]

И по сравнению с роботом тоже, т.к. на роботе торможение до последнего идет на передаче.

Что наблюдаю на лаваше, нормального торможения двигателем с полным отключением форсунок, у него нет. Всегда остаётся потребление порядка 0.1л/100. На вазовской механике привык видеть нули при торможении двигателем с рабочих оборотов.
Вся проблема, что в норме робот переключается вниз, когда обороты упали уже до холостых. Даже если в это время тормозом притормаживаешь. Не использует он толком двигатель для замедления.
Отсюда же и износ колодок. Мне с моими черепашьими пробегами пока рано смотреть. Но на калинах у меня колодки не меньше 60К ходили при 90% городской толкучки, просто за счет привычки тормозить двигателем с подтыканием пониженной.

Не разглядывал до сих пор в режиме спорт, редко его использую.

Вполне возможно, что это свойство всех ватоматов. Впервые у меня автомобиль не на мехе, не с чем сравнить.

[nordline]

Сообщение от ВЮВ

А о чем беседуете?
Опять задняя подвеска с редуктором дастера развалилась на 40т?
Карданный вал отпал у рено?
Оптика запотела?
Ржавеет, что треск стоит?
Ступичные зашумели?

Расход маленький на турбоДастере, должен быть не менее 10 иначе никак. Ты кстати тоже в зоне риска со своим расходом, портишь картинки мироздания.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от Ky.

Что наблюдаю на лаваше, нормального торможения двигателем с полным отключением форсунок, у него нет. Всегда остаётся потребление порядка 0.1л/100. На вазовской механике привык видеть нули при торможении двигателем с рабочих оборотов.
Вся проблема, что в норме робот переключается вниз, когда обороты упали уже до холостых. Даже если в это время тормозом притормаживаешь. Не использует он толком двигатель для замедления.
Отсюда же и износ колодок. Мне с моими черепашьими пробегами пока рано смотреть. Но на калинах у меня колодки не меньше 60К ходили при 90% городской толкучки, просто за счет привычки тормозить двигателем с подтыканием пониженной.

Не разглядывал до сих пор в режиме спорт, редко его использую.

Вполне возможно, что это свойство всех ватоматов. Впервые у меня автомобиль не на мехе, не с чем сравнить.

Ну тут всё легко объяснимо. Соотношение объема мотора к массе автомобиля. Чем больше объём двигателя тем эффективнее торможение двигателем. У меня тоже при сбросе газа практически нет никакого торможения двигателем. Что бы его хоть как-то ощутить нужно сбросить 2 передачи вниз, обороты при этом в районе 3,5–4 тысячи. Смотрел сканером что происходит при сбросе газа. Потребление топлива падает до нуля, мотор работает в режиме компрессора.

[Ky.]

Сообщение от nordline

Ну тут всё легко объяснимо. Соотношение объема мотора к массе автомобиля. Чем больше объём двигателя тем эффективнее торможение двигателем. У меня тоже при сбросе газа практически нет никакого торможения двигателем. Что бы его хоть как-то ощутить нужно сбросить 2 передачи вниз, обороты при этом в районе 3,5–4 тысячи. Смотрел сканером что происходит при сбросе газа. Потребление топлива падает до нуля, мотор работает в режиме компрессора.

Я о другом.
О том, что робот сам не умеет так делать.
Мне непонятно, почему.
Даже не надо 2 передачи вниз в нормальном режиме. Это для шпрота.
В норме достаточно на одну ступень скинуть, чтобы уже заметно притормаживать и быть готовым к ускорению при нажатии на газ. Вот чо сложного поддерживать на торможении 2500-1500 хотя бы?