China - 10

[Ky.]

Сообщение от lbvfy

имхо, какие то хотелки бмв м-серии от гранты )))

Да там ничего сложного.
Однорежимное торможение двигателем (без учета степени прожатия тормозульки) на раз реализуется. Возможно, китайцы даже это сделают. Но вряд ли для лаваша будет доступно, бо "машина списана доживать на северных территориях".

Сообщение от lbvfy

Ky., я уверен, что тебе надо просто пересесть на недельку на весту с роботом
потом вернуться обратно на лаваша и акуеть, как же прекрасно он работает )))

Это одна из причин, почему я не взял в своё время любой автомобиль на ватомате, а остался с калинами на мехе.
На самом деле, думаю, что мне должна зайти электричка с возможностью one pedal drive. Это просто удобнее, чем механика с атмой, а возможности контроля тяги гораздо больше.
Посмотрим, до чего я дозрею к следующему автомобилю ))

[lbvfy]

Сообщение от Ky.

Да там ничего сложного.

я бы даже сказал, что оно все сделано уже
ибо к лавашу/чунге у меня в этом плане нуль претензий
наверно потому, что я не жду от них поведения механики )))

ну а про одну педаль лепистрички лично мне не зашло
оно там прям реально как нажатие тормоза, аж стопы зажигает
опять же потому, что я привык к другому

[OFA]

Сообщение от mig-quick

Ну и ну.. ))))))))))

Усе, тоби пыста

[Ky.]

Сообщение от lbvfy

ну а про одну педаль лепистрички лично мне не зашло
оно там прям реально как нажатие тормоза, аж стопы зажигает
опять же потому, что я привык к другому

Ну, варианты самые разные могут быть.
На лифе усилие рекуперации под сброс газа двухрежимное, кнопкой или чем там переключается. Можно и совсем выключить.
Приноровиться к выбору дистанции вполне возможно.

А если оно будет плавно регулироваться по степени отпускания от некоего условно среднего положения педали - тоже весьма интересно, хоть и может напрягать, особенно на неровностях.

[lbvfy]

Сообщение от Ky.

На лифе усилие рекуперации под сброс газа двухрежимное, кнопкой или чем там переключается.

у меня их 4, три ручных и один авто
но я писал за один максимальный, где в одну педаль
мне не понра совсем, это как сразу двумя ногами ездить попеременно то газ то тормоз жать
но таки да, есть кто от этого балдеет

[nordline]

Сообщение от Ky.

Лавашовый робот НЕ держит 2000 и НЕ отключает подачу топлива.

Они ни у кого не держат при сбросе газа, только в режиме спорт переключения будут на более высоких оборотах при сбросе газа. Отключает подачу топлива или нет нужно смотреть сканером. Опять же торможение двигателем даётся не бесплатно пакетам фрикционов. В чем проблема нажать на тормоз? Тебе нужно было брать М6 на механике. Автоматические коробки это другая философия. Но и там торможение двигателем будет не такое как на Калине. Объем движка к массе автомобиля совсем другие.

[Neibot]

мне не понра совсем, это как сразу двумя ногами ездить попеременно то газ то тормоз жать
но таки да, есть кто от этого балдеет

Угу, на всех коробках обычно закладывают простую модель - одна педаль ехать, вторая не ехать.
Такого, чтоб было торможение движком на отпускании газа - по-умолчанию стараются избегать.

Экономия топлива и ресурса колодок

Ну допустим, если движок не будет опускаться ниже 2500 - это уже будет достаточно заметное замедление и чем ниже скорость, тем более заметное.
Экономии топлива тут не выйдет, т.к. тебе придется потом активнее газовать - ты быстрее теряешь скорость на ровном месте.
И вот эти замедления на отпускании газа мне например не зашли, всеж как-то логичнее тормозить тормозом.
На ресурс колодок при их стоимости можно забить, а вот ресурс коробки может пострадать, как выше заметили.

надо просто пересесть на недельку на весту с роботом
потом вернуться обратно на лаваша и акуеть, как же прекрасно он работает

Могу немношк спойлернуть - вазоробот в плане передач и оборотов на отпущенном газе работает примерно так же.
Там основное отличие - время переключения. Если преселектив щелкает передачи практически моментально - то тут переключения аки у достаточно неспешных старых ватоматов.

Добавлено через 6 минут
Ну и да - после лаваша чёт как-то не хватает передач выше пятой )
Т.к. пятая по оборотам у них примерно одинаковая, но у лаваша по трассе еще две сверху и можно чилить на 2000 оборотов.
На хрюне трасса это 3000+

[mig-quick]

Усе, тоби пыста

Мне жёниной достаточно, успокойся! ))))))))))

Добавлено через 4 минуты

Такого, чтоб было торможение движком на отпускании газа - по-умолчанию стараются избегать.

А как же круиз? Там вроде передача не разрывается, торможение движком происходит. Или я "не в те сани залез" и речь только про акпп?

[Neibot]

речь только про акпп?

+

На палке всё зависит от прокладки )
Собсно претензии Ку. - потому что он привык на палке ездить немношк не так, как по-умолчанию ездят двухпедальные коробки.

Тебе нужно было брать М6 на механике.

Та зачем, лепестки есть жи. Та же палка только удобнее. Было бы желание )

[Never]

Сообщение от Neibot

Плюс у моего хрюна пробок в достатке. Итого передние тормоза к 35 тыкм уже сточились.

Вложение 23507 Вложение 23508

Заводские колодки - ате.

А что диск такой не красивый? У меня колодки почти в ноль, но зеркало то получше будет).