Обсуждение и проблемы АМТ - 2

[dema]

Сообщение от Vadim61

Ну если ехать на 5-ой передаче в М (тыщи так полторы оборотов) и тут, например, при проезде перекрестка в тебя летит алень. Тебе надо быстро ускориться и уйти от столкновения, ты нажимаешь газ в пол и... пошел набор (на 5-ой с 1500 оборотов). Бац! Круто! все по-твоему хотению.

ну сильно быстрее чем включить на 2-3 передачи ниже и ускориться - все равно не будет

мы как-то автофорумом считали (заморочились, да), что будет при попытке убраться с перекрестка на 1-2 передачах, переключаясь на них с высоких
либо попытка уехать на 4-ой

получалось что разница что-то типа половина крыла

согласен, иногда и меньшее расстояние решает, но это прям совсем экстремальный случай и переключиться вниз на ходу с такой скоростью как надо - это значит быть прям 100% готовым к такому исходу

часто ли мы едем на 5-ой в городе на 1.5 тыщах оборотов и в то же время способны мгновенно отреагировать и переключиться вниз с одновременной перегазовской и последующим рывком?

[Vadim61]

часто ли мы едем на 5-ой в городе на 1.5 тыщах оборотов и в то же время способны мгновенно отреагировать и переключиться вниз с одновременной перегазовской и последующим рывком?

О том и речь. На АМТ часто и эта же АМТ при тапке быстрее поднимет обороты и сбросит передачи.

[dema]

и эта же АМТ при тапке быстрее сбросит передачи.

это факт

например на субару форестер, шнива, аутлендер, сивик, спектра - мне не удавалось на ходу быстро включить первую на скорости выше 20 км/ч

только с перегазовкой и аккуратно (медленно)

АМТ проделывает этот маневр очень красиво и без лишних страданий)

[Phantom70]

Сообщение от dema

ну сильно быстрее чем включить на 2-3 передачи ниже и ускориться - все равно не будет

мы как-то автофорумом считали (заморочились, да), что будет при попытке убраться с перекрестка на 1-2 передачах, переключаясь на них с высоких
либо попытка уехать на 4-ой

получалось что разница что-то типа половина крыла

согласен, иногда и меньшее расстояние решает, но это прям совсем экстремальный случай и переключиться вниз на ходу с такой скоростью как надо - это значит быть прям 100% готовым к такому исходу

часто ли мы едем на 5-ой в городе на 1.5 тыщах оборотов и в то же время способны мгновенно отреагировать и переключиться вниз с одновременной перегазовской и последующим рывком?

На тест драйве на калиновском роботе при движении по кольцевому перекрестку решил ускориться,чтобы успеть вперед приближающейся машины с другого направления.....не знаю,что там куда должно было переключиться , тапок был в пол - авто не поехало, что то начало думать, потом медленно пыталась набрать скорость, короче оттормозился, слез и распрощался с роботом навсегда. Мне одного раза достаточно, чтобы понять, что она меня просто подставила эта коробка...

[NikoMES]

Либо тапок до пола не дожал (возможно из за коротких ног), либо это был не робот, либо тест драйв был во сне (с предвзятым отношением "это же калина,фу" )

Добавлено через 10 минут
Ну еще возможен случай, что если бы коробка переключилась, то обороты уперлись бы в отсечку и нужно было бы сразу снова переключиться. Автоматика в этом случае сделала все правильно, не переключив передачу...

[Phantom70]

Сообщение от NikoMES

Автоматика в этом случае сделала все правильно, не переключив передачу...

Я рад за нее, но мне от этого не легче ...я чуть не встрял из-за этого.