Первый Вазовский турбо-двигатель?

[Vovanoto]

На весте мы его вряд ли увидим..

[Dmitrii]

Сообщение от LLlukaka

http://auto.vesti.ru/news/show/news_...690/ccl_id/20/
винтовой нагнетатель исключает турбоямы и жор масла- это гуд для повседневки=))

Вот цитата с Drive2:

Кроме того, винтовые наддувы эффективны практически во всем диапазоне оборотов двигателя, бесшумны, очень компактны, но чрезвычайно дороги из-за сложности в изготовлении. Однако ими не брезгуют такие именитые тюнинг-ателье, как AMG или Kleemann.

Это явно не уровень Lada, даже не уровень Lada sport.

[LLlukaka]

Сообщение от Dmitrii

чрезвычайно дороги из-за сложности в изготовлении

бред! механ. нагнетатель наоборот дешевле газотурбины.

[Ecvi]

Далеко не всякий как правило много дороже и деталистей с точным подбором.

[ВикторФ]

Так , для информации...

Бензиновые Мерсы более - менее современные , которые с небольшим литражом идут с механическими нагнетателями . Так цена за новый доходит до 200 тыров...



А стоимость новой турбины для дизеля - до 120 тыров ...

[Lumi]

Бензиновые Мерсы более - менее современные , которые с небольшим литражом идут с механическими нагнетателями . Так цена за новый доходит до 200 тыров...

А стоимость новой турбины для дизеля - до 120 тыров ...

А ничего страшного, что температура отработавших газов у бензинового двигателя куда выше чем для дизеля? Нашли что сравнивать, механический нагнетатель и турбину для ДИЗЕЛЯ.
Предлагаю вам для чистоты взять турбину для БЕНЗИНА и вот тут они как минимум сравняются.

[Ecvi]

Интересно, а за счёт чего она температура то выше?

[Lumi]

Интересно, а за счёт чего она температура то выше?

Химию посещали? Так вот, все имеет свою температуру горения. Так, температура выхлопных газов у бензинового двигателя до 900 градусов, в то время как у дизеля- 150-300, максимум что можно достичь- 500.
Вот и получаем, что турбина для бензинового двигателя более термонагружена.