С Тигуана на Ладу Весту. Счастлива!

[Just_Fog]

ну а что? по делу предъявил. по поводу стоимости запчастей уже был разговор. сколько на джетту стоит втулка стойки стаба? наверняка не знаете, потмоу что никогда не задумывались об этом. а на весте скоро узнаете)
и все то же качество запчастей, и сцепления, которые ходят по 10ткм и колодки по 30. но, не мне вас судить, сам почти такой же)))

[mars73]

Сообщение от Just_Fog

сколько на джетту стоит втулка стойки стаба? наверняка не знаете, потмоу что никогда не задумывались об этом....)

А Вы знаете сколько на Джетту стоит ступичный подшипник который встроен в ступицу? И отдельно не продаётся.. А какие у нас дороги по весне - объяснять не надо( объективно говоря ситуация конечно меняется , но медленно)..Я поменял все четыре по кругу! И лишь первую - по гарантии( успел).. Отвечу - в те времена стоила она 8500руб...А стойки стабов - на фольцвах - расходник. Я к тому это все, что стремясь к покупке дорогой иномарке знаменитых брендов, надо быть готовым к ценам на З/Ч. Плюс желательно обслуживаться у дилера ( особенно если у Вас DSG и TSI). Так хоть есть шанс при залете, договориться с ОД о представлении Куланца, как только так Ваш карман не до конца опустеет.. Просто несколько личных примеров: ремонт ГРМ при перескоке - 75000₽ вместо 150000₽, замена турбины - 34000₽ вместо 75000₽( надо понимать это ещё те цены)... Ну а когда мне за генератор выкатили 35000₽( так как ОД не занимается ремонтом, а только агрегатной заменой), я честно напрягся от владения такой напичканной инновациями тачкой! Еще немаловажный фактор - стоимость КАСКО!Сколько бы это необходимость- его надо иметь.Замена лобового стекла на Астре j тогда оценили в 26000₽ у ОД GM, так как на тачке стояла система AFL( камера управления поворотным ксеноновым светом)... Если нет КАСКО - восстанавливать новую иномарку непосильная ноша.. Синьку я до сих пор страхую, так как только фара АFL стоит 75000₽.А хромированный гриль на Джетту стоил 15000₽ со знаком W,обычный хромированный молдинг- 3500₽. Ремонт потертости на двери и задней арке - Страховая оценила в 50000₽( при этом реально отделался локальной покраской с лаком и полировкой- повезло, что риски были не глубокие.)НЕТ, ребята, владеть сейчас брендовой маркой авто- удовольствие не дешевое. Надо понимать, что одно - купить, а другое дело - содержать! Вот поэтому, после появления ВЕСТЫ, многие как я обратили свой взор снова на отечественный автопром. Неужели она по качеству хуже КАЛИНЫ 2, которую я гоняю и в хвост и гриву уже 45000км, без единой серьезной поломки?? Ну заменил помпу за какие- то смешные деньги в первом попавшемся сервисе))) где из всего набора самое дорогое был - Польский натяжной ролик ремня ГРМ))) ... А Вы про втулку.

[Just_Fog]

Сообщение от mars73

А Вы знаете сколько на Джетту стоит ступичный подшипник

при чем тут джетта, тси, дсг? до этих технологий и автомобилей вазу еще лет 20 и парочка иностранных брендов с их знаниями. давайте об одноклассниках говорить?

[Diesel]

Сообщение от Just_Fog

при чем тут джетта, тси, дсг? до этих технологий и автомобилей вазу еще лет 20 и парочка иностранных брендов с их знаниями. давайте об одноклассниках говорить?

Не стоит огорчаться на Mars73, он очень технически подкованный человек и говорит все по делу. То же самое можно отнести и к одноклассникам иностранного производства(тот же самый Полуседан), просто для применения к нему достаточно сделать скидку процентов в десять на стоимость запчастей как за авто "эконом-класса". Но стоимость запчастей реально выросла на иномарки и это чувствуется.
П.С. Я написал это в другой ветке, но скопирую и сюда.
"По поводу надежности Весты вот интересная ссылка https://www.drive2.ru/l/454315731769623137
На меня произвело впечатление. Пробег 95000 км уже и про какие-либо поломки не пишет, кроме помпы на 90000 км. Не понятно как, но все же. А если еще на эту тему порассуждать, то получается мотор 1,6 вазовский 16-ти клапанник видел как-то новый в сборе в продаже около 90 руб, из неподтвержденных источников замена всех актуаторов ZF в коробке АМТ около 50 руб, сама коробка 2180 не знаю но полагаю что не больше 30-40 руб. А вот расклад по VW 1,4 TSI - мотор контрактный с неизвестной историей около 180 руб, новый по цене сравним с остаточной стоимостью 4-5 летнего такого же авто, ремонт с непонятной гарантией ДСГ около 100 руб, а вот замена дсг на новую около 350 руб (!!!)."

[Just_Fog]

Сообщение от Diesel

Не стоит огорчаться на Mars73, он очень технически подкованный человек и говорит все по делу. То же самое можно отнести и к одноклассникам иностранного производства(тот же самый Полуседан), просто для применения к нему достаточно сделать скидку процентов в десять на стоимость запчастей как за авто "эконом-класса". Но стоимость запчастей реально выросла на иномарки и это чувствуется.
П.С. Я написал это в другой ветке, но скопирую и сюда.
"По поводу надежности Весты вот интересная ссылка https://www.drive2.ru/l/454315731769623137
На меня произвело впечатление. Пробег 95000 км уже и про какие-либо поломки не пишет, кроме помпы на 90000 км. Не понятно как, но все же. А если еще на эту тему порассуждать, то получается мотор 1,6 вазовский 16-ти клапанник видел как-то новый в сборе в продаже около 90 руб, из неподтвержденных источников замена всех актуаторов ZF в коробке АМТ около 50 руб, сама коробка 2180 не знаю но полагаю что не больше 30-40 руб. А вот расклад по VW 1,4 TSI - мотор контрактный с неизвестной историей около 180 руб, новый по цене сравним с остаточной стоимостью 4-5 летнего такого же авто, ремонт с непонятной гарантией ДСГ около 100 руб, а вот замена дсг на новую около 350 руб (!!!)."

http://razborfavorit.ru/parts/volksw...16733/dvigatel двигатель поло в сборе 60тыр. попробуйте найдите двигатель на весту, при ее количестве не дорогах. а по поводу дешевизны, отчасти согласен. на весте есть дешевые запчасти. но только на те агрегаты, что достались от ваза. то есть двиг. да, помпа, термостат (наверное), какая-то еще навеснуха будет недорога. но такая же будет по качеству. если родная помпа на поло стоила рублей 8, то хороший, заводской неоригинал я взял за 2500. и я в нем уверен на 100%. купив однажды в калину радиатор печки, заменив его, скинув панель, я не был удивлен, что он потек и залил мозги моему другу. мозги даже не засунули в пакетик. зачем, новый радиатор же. то же самое касалось гранат, сцеплений, всяческих тросиков и прочего. да, это дешево, но это надо менять постоянно. или, может, вы не слышали о "парне на приоре, который поменял ремень и ролик на 70ткм и попавший на капиталку через 5ткм"? кооперативные комплектующие ужасного качества. и они в таком количестве производятся, что ими захламлены даже крупные сети и интернет магазины. а то, что на весте действительно импотрное, уже не так и дешево. по крайней мере, оригинал весты даже дороже хорошего неоригинала на иномарки

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от mars73

Уважаемый! Вы на название темы посмотрите, ага? Хюдай за дверью

я местный тролль и на названия тем не смотрю. но в целом говорю за немцев. название темы само по себе глуповато)

[Ladavod]

Сообщение от Just_Fog

двигатель поло в сборе 60тыр.

Только на фотках явно видно, что литье разбито и цепь торчит а что там еще кроется из невидимого?

[Diesel]

Сообщение от Just_Fog

http://razborfavorit.ru/parts/volksw...16733/dvigatel двигатель поло в сборе 60тыр. попробуйте найдите двигатель на весту, при ее количестве не дорогах. а по поводу дешевизны, отчасти согласен. на весте есть дешевые запчасти. но только на те агрегаты, что достались от ваза. то есть двиг. да, помпа, термостат (наверное), какая-то еще навеснуха будет недорога. но такая же будет по качеству. если родная помпа на поло стоила рублей 8, то хороший, заводской неоригинал я взял за 2500. и я в нем уверен на 100%. купив однажды в калину радиатор печки, заменив его, скинув панель, я не был удивлен, что он потек и залил мозги моему другу. мозги даже не засунули в пакетик. зачем, новый радиатор же. то же самое касалось гранат, сцеплений, всяческих тросиков и прочего. да, это дешево, но это надо менять постоянно. или, может, вы не слышали о "парне на приоре, который поменял ремень и ролик на 70ткм и попавший на капиталку через 5ткм"? кооперативные комплектующие ужасного качества. и они в таком количестве производятся, что ими захламлены даже крупные сети и интернет магазины. а то, что на весте действительно импотрное, уже не так и дешево. по крайней мере, оригинал весты даже дороже хорошего неоригинала на иномарки

Сколько проездит этот мотор? А я писал цены на новые агрегаты для Весты. Через еще год вы сможете и на Весту найти б/у мотор за меньшие деньги, спор не в тему.
Я не слышал о парнях на приорах, но догадываюсь что они существуют. Зато я знаю человека на Соплярисе, который утрахался с ним к 70000 км и очень хочет от него избавиться.
Вот на каждом форуме есть категория людей, которые начинают эту песню, а "зачем я взял это гавно ломучее"! Как меня умиляет эта черта людей. Вот у вас написано что вы счастливый обладатель Весты, так вы уже намучались с ней? Или вы пишете про помпу Полуседана, а какой у него пробег и как давно вы им владеете? Он вам проблем тоже доставляет, судя по всему.
Весь смысл обсуждений в этой ветке сводится к тому что на Весте, а она сильно отличается от остальных продуктов Автоваза, наконец-то можно реально хорошо перемещаться из точки А в точку В. Но если сюда приплетать Приору или еще лучше вспомнить ВАЗ 2107, сколько она мне проблем доставляла в свое время, притом что была б/у, рулевая трапеция, шаровые опоры, реактивные тяги, крестовины и капиталка своими руками, после 250 километрового заезда с горящей лампочкой давления масла! А еще замена диска сцепления в компании двух друзей и канабиса... К чему все это? Может кто-то не в курсе как концерн VW-AUDI внедрял коробку DSG на рынок?
Машина (Веста) вышла удачной, Автоваз пытается построить нормальную, рабочую, дилерскую сеть. Все вопросы решаются, с болячками борются. Если кого это не устраивает, всегда можно пойти к дилеру Мерседес-Бенц (кстати, цепь ГРМ у них тоже теперь ходит около 100000 км и гарантийные случаи нередко случаются).

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Ladavod

Только на фотках явно видно, что литье разбито и цепь торчит а что там еще кроется из невидимого?

Да, там и подпись такая интересная - "незначительные дефекты"...
Даже вот так: "не значительные дефекты"...

[mars73]

Сообщение от Just_Fog

... но в целом говорю за немцев

. Не хера себе : в целом .. Однако!
Что и за М и RS - можете поведать? что можете сказать?

[katran]

попробуйте найдите двигатель на весту, при ее количестве

Двигатель весты, почти тот же 127, что на приорах, калинах, грантах и почему его не найти?

[Avtolybitel]

Сообщение от Just_Fog

при чем тут джетта, тси, дсг? до этих технологий и автомобилей вазу еще лет 20 и парочка иностранных брендов с их знаниями. давайте об одноклассниках говорить?

Веста интересна только ценой в начальных комплектациях и клиренсом, пусть ещё чуть большими размерами. Все остальное это очевидные вещи. Больше говорить не о чем.