Гарантийный ремонт Лада Веста - Архив

[tixis1c]

Сегодня заклинило подлокотник в убранном положении (полностью поднят вверх), заехал к дилеру, сфоткали, сказали недели 3 ждать новый механизм. Я узнал были ли такие случаи, сказали, что моя машина вторая, на которой такое случилось.

[Сергей 44]

Сообщение от tixis1c

Сегодня заклинило подлокотник в убранном положении (полностью поднят вверх), заехал к дилеру, сфоткали, сказали недели 3 ждать новый механизм. Я узнал были ли такие случаи, сказали, что моя машина вторая, на которой такое случилось.

У меня тоже самое было,разобрал сам и все сделал. Сейчас все отлично работает,там оказалось все просто.

[zelt]

Сообщение от Ladavod

Ну расскажи как. Ни кто, ни когда и ни где не найдет неисправность, которой нет на данный момент. Наличие ошибок, которые были "когда-то" никак не укажет на их причину, если других ошибок в памяти нет.

Многократное повторение одних и тех же ошибок в одном и том же блоке, причем накануне, как бы указывает на неисправность, нет? Ждать мне отказа в чистом поле чтобы на гарантию попасть? "Вот умрете тогда и приходите?" Так что-ли?

Сообщение от mitrix

Лишь

Нам всем хочется всегда верить в то, что где-то там, где нас нету , уж точно все хорошо и мы свято верим, что у иномарок сервис на такой высоте, что любой владелец иномарки только приедет к ним, а ему все тут же сделают и починят, да еще и машину в замен дадут. Но правда оказывается настолько противоположна нашим ожиданиям, что мы никогда в нее не поверим, а любого кто попытается нас разубедить мы будем проклинать.

В иномарках еще похуже педики бывают. Но раз уж у ВАЗа есть отдел по контролю в том числе и за этим форумом, я не поленился написать пару строк.

Сообщение от timtl

Как будто там другие люди работают, специально выращенные или завезенные из заграницы))

В том-то и дело что наши и работают.

При всем при этом мастер-приемщик в Ладе был предельно вежлив и вообще молодец. Видно было что по рукам и ногам связан процедурой.

[Oleg08]

Сообщение от zelt

у ВАЗа есть отдел по контролю в том числе и за этим форумом

Форум частный, никому на ВАЗе он не нужен, как и пр. форумы.

[Bett123]

Вчера поменял масло после обкатки. Протяжка подвески. И втулки стаба.
Втулки смазали. О замене не слышали.
Итого 2123руб)

[Ladavod]

Сообщение от zelt

Многократное повторение одних и тех же ошибок в одном и том же блоке, причем накануне, как бы указывает на неисправность, нет?

Как бы нет. Что ты делал "накануне" со своим автомобилем никто не знает. На момент обращения никаких отклонений нет. У пропуска должна быть причина. Пропуск устранить невозможно, можно только найти его причину и устранить ее. Что искать если машина работает штатно?

[nikVL]

Сообщение от Ladavod

Как бы нет. Что ты делал "накануне" со своим автомобилем никто не знает. На момент обращения никаких отклонений нет. У пропуска должна быть причина. Пропуск устранить невозможно, можно только найти его причину и устранить ее. Что искать если машина работает штатно?

А это для кого пишут?

НЕПОСТОЯННЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ
Если неисправность приводит к срабатыванию бортовой диагностики, поиск неис-правности следует начинать с анализа информации, зафиксированной в памяти ошибок кон-троллера. Эту информацию можно считать с помощью диагностического прибора. Для этого необходимо выбрать режим: "Коды неисправностей; Запомненные данные".
Наиболее полезными параметрами являются:
- DLC - задержка до удаления информации о неисправности, которая перестала быть активной, из памяти ошибок контроллера.
- пиктограмма "активная / неактивная неисправность (в настоящий момент)";
- HZ - сколько раз данная неисправность фиксировалась бортовой диагностикой;
- условия работы ЭСУД, при которых возникла неисправность.
Начальное значение параметра DLC равно 40. Если неисправность стала неактивной, то с каждым циклом прогрева двигателя значение параметра DLC уменьшается на 1. Поэто-му с его помощью можно определить, сколько циклов прогрева прошло с момента исчезно-вения неисправности до момента проведения диагностики. Поиск непостоянных неисправ-ностей имеет смысл проводить, если на момент диагностики значение параметра DLC > 38.
С помощью пиктограммы "активная / неактивная неисправность" можно отслеживать поведение неисправности при выполнении каких-либо манипуляций.
Параметр HZ показывает, насколько непостоянный характер носит данная неисправ-ность.
Условия работы ЭСУД характеризуются набором параметров, позволяющих опреде-лить режимы работы двигателя, при которых проявляется неисправность.
Шаг 1
Поиск неисправностей, которые носят непостоянный характер, необходимо начинать с проверки проблемных электрических цепей.
При проверке электрических цепей необходимо обращать внимание на следущее:
- клеммы надежно обжаты на проводе, но провода не пережаты
- клеммы надежно зафиксированы в колодке;
- клеммы не деформированы;
- на клеммах отсутствует грязь, влага, следы коррозии;
- корпус колодки не содержит следов повреждений (трещины, деформации, оплавле-ния);
- в корпусе колодки имеется исправный резиновый уплотнитель;
- клеммы обеспечивают надежное соединение. Для этого необходимо проверить все клеммы в проблемных цепях с помощью щупа заданного диаметра и длины (убедиться, что клеммы не утоплены в колодке, щуп плотно входит в клемму);
- отсутствуют повреждения изоляции в проводах;
- отсутствуют изломы проводов внутри изоляции.
При появлении непостоянных неисправностей всегда необходимо выполнять провер-ку целостности цепей "массы" системы управления двигателем (см. Проверка целостности электрической цепи).
Необходимо убедиться, что клеммы "массы" надежно закреплены на кузове автомо-биля, клеммы проводов питания и "массы" надежно закреплены на аккумуляторной батарее.
Если в памяти контроллера зафиксирован код ошибки Р1602, необходимо проверить цепи питания контроллера, обращая внимание на следующее:
- предохранители исправны и надежно закреплены в колодках;
- главное реле исправно, надежно закреплено в колодке.
Если вышеперечисленные проверки не выявили неисправности, перейти к шагу 2.
Шаг 2
На автомобиле с работающим двигателем необходимо пошевелить провода, начиная от разъемов, вдоль всей трассы жгута, контролируя поведение системы управления на слух или с помощью диагностического прибора.
Если проверка не выявила неисправность, перейти к шагу 3.
Шаг 3
Опираясь на информацию стоп-кадров, необходимо воспроизвести режимы движения автомобиля, на которых фиксировались неисправности. При этом необходимо контролиро-вать параметры работы системы управления двигателем с помощью диагностического прибора

[Ladavod]

Сообщение от nikVL

А это для кого пишут?

Из этого:

Сообщение от zelt

Утром естественно завелась как ни в чем не бывало. Инженер по гарантии сказал что сделать ничего не могут, хотя в блоке записано множество ошибок по пропускам зажигания по всем цилиндрам.

Следует что к блоку подключались и ничего кроме старых ошибок там нет. Ну и как бы сведений о повторении проблемы нет, только претензии что новую машину не дали

[nikVL]

Сообщение от Ladavod

Из этого:

Следует что к блоку подключались и ничего кроме старых ошибок там нет. Ну и как бы сведений о повторении проблемы нет, только претензии что новую машину не дали

И даже про плохой бензин ничего не сказали?

[Ladavod]

Сообщение от nikVL

И даже про плохой бензин ничего не сказали?

А я знаю? Мы с тобой одинаково должны эти посты видеть там вообще не ясно что и как. Если кратко, то что-то не то с машиной, поехал к дилеру, с машиной после все ОК, но осталось недовольсво сервисом